03-mallin Avensis ja on tuskastuttavan epätarkka ohjaus.
Onko muut samaa mieltä? Jos on ollut ongelmia, niin oletteko löytäneet mitään lääkettä?
Onko muut samaa mieltä? Jos on ollut ongelmia, niin oletteko löytäneet mitään lääkettä?
Avensiksen ohjaus perseestä
Kyllästynyt
267159
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Vaihto toisenmerkkiseen autoon auttaa melko varmasti
pystyy kikkailemaan hiukan. Ei siitä hyvää saa millään.
Avensis on tunnetusti hyvä ajaa ja ohjata. Jättäkää tuommoiset provot pois. No onnex tinanappi siivoaa!
ehkä kielenkäyttö on provosoivaa, mutta tapaus on todellinen. 1,8 bensakone on autossa. muuten auto on hyvä.
onko uudessa avensiksessa parempi ohjaus bensakoneessa?
Hyvinkin mahdollista. Corollassani (-03) oli myös sähkötehostin ja se oli vielä ihan ok, mutta automyyjäkin myönsi, ettei se Avessa ole niin hyvä. Bensoissa on 2-litraisesta eteenpäin perinteinen hydraulinen tehostin. Kokeile semmoista, niin huomaat varmasti eron.
En ole huomannut tässä face liftissä ohjauksessa mitään erikoista, hyvä on ajaa.Eikä vaimokaan ole asiasta mitään virkannu.
Ei se nyt missään nimessä mikään upea ole, mutta kyllä 'sähköavensisesten' ohjauksen ongelmia saatetaan liioitella. Varmasti huonojakin yksilöitä löytyy, kuten Tuulilasin kestotestin 1.6 terra. Pyöränkulmat kierossa, ohjauksessa viallinen osa ja renkaissa alipaineet - onhan se kumma, jos on perseestä talvella.
Monella lienee tarve perustella omaa hankintaansa haukkumalla muita vaihtoehtoja. Liekö päähän pinttynyt jokin ihmeellinen visio myös pikkukoneisten anjovisten arvostuksen tiputtamisesta keskutelupalstoilla niistä paskaa messuamalla...
Alla 1.8 STW ei-faceliftattua mallia, mutta talvikokemukset vielä vähissä. Katsotaan miten pahaksi se menee, kun paukkupakkaset alkaa. Kesällä ja nollakeleillä ainakin jopa hyvä ajaa.
Bensa avessa on sähköinen ohjaustehostin ja dieselissä se on hydraulinen.
Dieselin ohjaus on paljon parempi.
Kaikissa merkeissä sähköinen tehostin on perseestä.
Sitä ei vielä osaa kukaan tehdä.
Tässä on varsin hyvä ohjaus. Eikä tarvitse luottaa vain yksityisen henkilön mielipiteeseen.
yleistyä kaikkiin Toyota-malleihin,tai sitten aktiivinen ohjaustehostin!.
Mielestäni tämän auton ajettavuudessa ei pelkkä ohjaus nouse esille otsikossasi mainitsemallasi tavalla. Samaan kategoriaan kuuluu koko auton ajo-ominaisuudet ainakin tuulisella säällä, kuten koko tänä kesänä on havaittu.
Itse en ole kyllä vastaavaa huomannut. Kesä pärtsäilty Suomessa ees sun taas, tuulisillakin keleillä ja hyvä sillä on ajaa.
Ja omasta mielestä ohjaus toimii moitteetta.
Aikoinaan kun Avensista oltii ostamassa koeajettiin muutamia vm.98-99 malleja ja niillä oli ihan hirveä ajaa. Moottoritiellä autoa ei vain saanut kulkemaan suoraan ja kun vähän rattiin erehdyit koskemaan, niin jo mentiin sivuun (ehkä hieman kärjistäen).
Nyt täs nykyisessämme vm.2001 1.8 vvt-i:ssä ei moista ongelmaa ole.
tuohon ajotuntumaan kyllä ihmeesti tottuu tai auto paranee käytössä kun on muutama tuhat kilometriä tullut sompailtua nyt kesällä 4tkm kesälomareissua avensis 1.8 v.2004 sähköinen tehostin eikä ole valittamista ja on 100km/h nopeuksissa aivan vakaa ajettava.
Olen autoillut yli 30 vuotta (n. 1,2 milj.km) ja tiedän varmasti, ettei Toyota ole yhtään sen huonompi ajaa kuin muutkaan autot. Omistanut olen 15 autoa, kuutta eri merkkiä ja nyt kolme viimeisintä on Toyotia. Kun ostin tämän viimeisimmän Avensis 1,6 VVT-i vm.-01 niin koeajoin Citroenin, Mondeon, Volkkarin ja Mitsun. Ei näissä ajolleen ollut mainittavia eroja, päädyin Avensikseen koska se oli hiljaisin ja "istui" käteen tosi hyvin. Myös Toyotan laatu (kestävyys, jälleenmyyntiarvo) vaikuttivat asiaan. En ymmärrä puheita, että on natinoita ja kitinöitä Toytassa, kohdalleni ei ole sellaista sattunut. Naapurini Passatin tai kaverini Xantian kyydin jälkeen Avensikseni tuntuu suorastaan äänettömältä!
Mulla on ohjaus toiminut ainakin ihan kohtuuhyvin, ja kyseessä on se hydraulinen versio. Nyt vain auton ajo-ominaisuudet alkavat olla huonot, kun renkaat alkavat olla loppuunkuluneet. Se on kuitenkin totta, että ave on tuuliherkkä. Huomasin sen jo heti auton alkuaikoina. Kovalla tuulella auto muuttaa koko ajan suuntaa ja heilahtelee selvästi puuskissa. Auttaisikohan tähän esim. alustan madallus?
... renkaan halkaisijan kasvattaminen ilman alustan madallusta huonontaa tilannetta...
takaspoileri ja levikkeet sivuilla,edessä-takana auttaisivat lisäksi alustan madalluksen kanssa!.
Elä madalla autoa vaan laita kunnon renkaat! Minulla on Avensiksessani yhden pykälän korkeammat renkaat kuin otteessa mainitaan, eli 195/65-15 ja merkki on Michelin Energy. Auto on mielestäni hyvä ajaa kelillä kuin kelillä, ei vetele eikä ole tuuliherkkä. Nämä isommat renkaat korjaa nopeusmittarin lukeman täsmälleen oikeaksi, matkaa kertyy nyt 3-4% liian vähän.
pitempi pätkä moottoritiellä 120 km/h tuulisella säällä, niin olet varmasti eri mieltä tuosta suuremman rengaskoon paremmuudesta! Sulla ilmeisesti ei ole vielä kovin pitkään ko. renkaat olleet.
Nämä renkaat ovat Avensiksessani nyt toista kesää, ehkä jotain 15000 km olen ajanut niillä. Olen ajanut huomattavasti kovempaakin kuin 120 km/h ja hyvä on ajaa myös tuulella. Kun tulee uusien talvirenkaiden oston aika, aion kokeilla niitä myös pykälää suurempana! Eri autojen käyttäytymisestä erilaisilla renkailla minulla on paljon kokemusta. Työpaikallani on kymmeniä autoja, Fiestasta Mersuun ja jokaista jossain vaiheessa olen ajanut. Yksi asia on varma, uudet renkaat parantavat auton kuin auton ajo-ominaisuuksia!
....en ole kuuna päivänä tavannut autoa, jossa ajo-ominaisuudet paranisi VAKIOrenkaan profiilia nostamalla!
Aven vakiorenkailla muuten saadaan jo ihan eri lopputulos, kun laittaa 2,2barin suosituksesta poiketen, 2,5...2,7bar
Esimerkiksi 205/55/16 -> 195/65/15 vähentää uraherkkyyttä, vesiliirtoriski pienenee, ajomelu useimmiten vähenee ja ajomukavuus paranee. Enpä kokeilematta teilaisi. Nopeassa kaarreajossa kuivalla asfaltilla leveä ja matala on epäilemättä parempi. Vakiorengas on sikäli epämääräinen käsite, että autoja saatetaan toimittaa eri varustetasoilla/eri maihin erikokoisella rengastuksella.
...kokeilla. Tokihan 500 euron regassatseja mielellään kokeilee, vaihtelee vaikka kerran viikkossa...
ongelmia, toiset ratkovat niitä. Mietipä iltakahveella, onko köllin pakko maksaa päästäkseen kokeilemaan eri profiilin renkaita...
Kyllä se muoti vielä tulee, kun profiilin pitää taas olla korkea.
Sitten varmaan ensiasennusmatalaprofiilirenkaita kaupitellaan halvalla pois koska ne ovat out.
Itsekin vaihdoin 01 Avensikseen 195/65/15 kesärenkaat, ja auto muuttui paremmaksi ajettavuudeltaan.
Hidastetöyssyissäkään ei enää kuulu kovaa pamahdusta.
huomattavasti parempi ohjaustuntuma,kuin bensiini-malleissa.
Syy on ohjaustehostimessa,niiden eroissa.