Huono ohjaus

Nykyinen E-malli on huono ajaa, koska siinä on kehno ohjaus. Hitaissa nopeuksissa raskas, maantiellä tunnoton. Vasta laittomissa nopeuksissa paranee. Kääntäessä ohjuksessa on vastetta, mutta se ei ole tunnokkuutta, vaan ohjaus vänkää keskiasentoon. Kuitenkin aivan pienillä kääntökulmilla keskitys häviää. Tämä menee juuri väärin päin. Rengastuksessa ei pitäisi olla mitään vikaa - peruskoko 205/60/16.

Eikö Mercedes-kuskeja haittaa, että monet 20 000 euron autot ovat parempia ajaa?
153204
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

Itse ostaa pläjäytin smart Roadster-coupen, joka maksaa pari vuotta vanhana murto-osan uuden E-sarjan hinnasta ja on aivan varmasti parempi ajaa kuin melkein mikä tahansa etumoottorinen auto.

E-mersussa on niin paljon muita hyviä ominaisuuksia, ettei ohjauksen sopimattomuus sinun käpälääsi tee autosta huonoa. W211-kopan kehitystyöhön taisi mennä 4 000 miljoonaa euroa, ja silti ohjaus on huono? Sinun kannattaisi lähteä Saksaan kertomaan miten autoja oikein pitää tehdä.

Harva E-sarjalaisen ostava ostaa autoaan sillä perusteella, mikä on paras mutkissa. Lotus Elise olisi paljon fiksumpi vaihtoehto siihen hommaan, mutta tyyli ja matkustusmukavuus ovat E-sarjalaisessa kunnossa. Ja se riittää, onhan uuden E-mersun keskimääräinen ostaja jo keski-iän ohittanut.

Äänestä
  • kyllä mennä kertomaan saksalaisille, miten auto saadaan säilymään edes 3 vuotta ruostumatta. Sitäpaitsi tuon hintaisen auton pitää olla hyvä ajaa joka tilanteessa. Ei muut hyvät ominaisuudet korvaa automaattisesti jotakin huonoa ominaisuutta.

    Äänestä

  • vois kirjoitti:

    kyllä mennä kertomaan saksalaisille, miten auto saadaan säilymään edes 3 vuotta ruostumatta. Sitäpaitsi tuon hintaisen auton pitää olla hyvä ajaa joka tilanteessa. Ei muut hyvät ominaisuudet korvaa automaattisesti jotakin huonoa ominaisuutta.

    yltäpäätä ruosteessa olevaa perää lentokentälle ajaessani, eikä kyseessä muuten ollut vanha auto.
    Lisäksi olen nähnyt rapaisen Mazda 6:n..
    Yhtään ruostunutta vanhaakaan Audia en ole vielä nähnyt, ja eikös sekin ole saksalainen auto?

    Äänestä

  • kaveri x kirjoitti:

    yltäpäätä ruosteessa olevaa perää lentokentälle ajaessani, eikä kyseessä muuten ollut vanha auto.
    Lisäksi olen nähnyt rapaisen Mazda 6:n..
    Yhtään ruostunutta vanhaakaan Audia en ole vielä nähnyt, ja eikös sekin ole saksalainen auto?

    Mersu ja Opelkin.

    Äänestä

keskittävä ohjaus on tyyppivika nykymersuissa. Itse ajan Suomessa BMW 530i:llä, jossa on aktiiviohjaus. Vuoden kuluessa olen ajanut Keski-Euroopassa yhteensä kolme viikkoa vuokratuilla mersuilla, E220T CDi Avantgardella ja SLK 200K:lla.Mersujen tunnoton ja kankea ohjaus on ainakin BMW:hen verrattuna oikeasti huono. Voin vain todeta, etten aikoinaan kymmenen mersua peräkkäin omistaneena voi ymmärtää, miten niin olennainen asia kuin ohjaus on jäänyt suunnittelijoilta nykymersuissa noin pahasti kesken.

Äänestä
  • Nimenomaanhan juuri SLK:ssa ovat useat eri autotestaajatkin todenneet ohjaksen olevan erinomainen...
    (Ajelin muuten itsekin aikani Bmw 530D:llä, jonka vaihdoin sitten Alpinaan, mutta nyt tekee valitettavasti mieli SLK:ta!)

    Äänestä

  • Minun mielestäni nykymersujen ohjauksessa on haettu sitä samaa leppoisuutta kuin oli aiemmissa kuulamutteriohjauksissa. Siihen nähden siitä on saatu melko hyvä, mutteihän se tietenkään täydelleen onnistu hammastankolla.

    Perusidea on, että kun halutaan ajaa suoraan, niin kaikkien pientenikin ratin liikkeiden ei tarvitse ohjata autoa, vaan ohjaamiseen tarvitaan aina "aktiivista otetta". Ja tuntuupa mersu olevan melko tarkka renkaistaan. Mm. mersuun usein huonosti sopiviksi sanotut Nokian renkaat ovat jo nykyisin selkeästi paremmat kuin monet muut. Eli renkaissa on huomattavia eroja, vaikka kyse olisi saman hintaluokan renkaistakin.

    Toki BMW:n ohjaus on hyvä, mutta niinhän se pitäisikin olla, koska auto on kokonaisuutena suunniteltu erittäin ajajakeskeisesti, matkustajat miltei kokonaan unohtaen.

    Äänestä

  • Kallonkutistaja kirjoitti:

    Minun mielestäni nykymersujen ohjauksessa on haettu sitä samaa leppoisuutta kuin oli aiemmissa kuulamutteriohjauksissa. Siihen nähden siitä on saatu melko hyvä, mutteihän se tietenkään täydelleen onnistu hammastankolla.

    Perusidea on, että kun halutaan ajaa suoraan, niin kaikkien pientenikin ratin liikkeiden ei tarvitse ohjata autoa, vaan ohjaamiseen tarvitaan aina "aktiivista otetta". Ja tuntuupa mersu olevan melko tarkka renkaistaan. Mm. mersuun usein huonosti sopiviksi sanotut Nokian renkaat ovat jo nykyisin selkeästi paremmat kuin monet muut. Eli renkaissa on huomattavia eroja, vaikka kyse olisi saman hintaluokan renkaistakin.

    Toki BMW:n ohjaus on hyvä, mutta niinhän se pitäisikin olla, koska auto on kokonaisuutena suunniteltu erittäin ajajakeskeisesti, matkustajat miltei kokonaan unohtaen.

    enimmäkseen näin. Mutta kun renkaat mitkä ovatkaan, niin pitäisi niihin soveltaa alusta säätöjä.

    Eli, voisi auttaa näissä teräväkulmaisissa kovissa renkaissa, kun Camberia miinustetaan lisää etupäässä, eli laitetaan eturenkaat n. 40-50 minuuttiin, ja aurausta silloin n. 2,5-3 mm

    Taas jos laitettaisin vaikkapa Nokia NRT2 205/65(60)/15(16) ei olisi lainkaan ongelmia ohjauksessa

    Äänestä

Siis ihan oikeastiko olet sitä mieltä että 20 000€ edullisemmat autot ovat parempia ajaa? Lopeta autoilu hyvä ihminen, tuntoaistisi ovat menneet.

Äänestä
  • vaikea hyväksyä.

    Äänestä

  • varmasti kirjoitti:

    vaikea hyväksyä.

    tuntoaistien menetyskö? Niin kyllä se varmasti alkaa päätä kuumottamaan jos ei enää erota pesukonetta autosta.

    Äänestä

Ei Mersun ohjaus ole mikään mestariteos muuten hyvässä autossa, mutta kyllä se päihittää esimerkiksi Lexuksen ohjausen ja ajo ominaisuudet mennen tullen, ei ole itselle sattunut ajettavaksi muuta halpaa autoa jossa ohjaus on huippuhyvä kuin Ford Focus, mutta ei se muuten ole mersun kilpailija, ei ainakaan työn laadussa, vaikkei mersu siinäkään ole Audin, ja Bemarin tasoa.

Äänestä
  • Mutteri ohjaus🤣

    Äänestä

Onko etuvetoinen Skodasuperi siis parempi ajettava? Ainakin itäautoilijoiden mielestä on...

Äänestä

2002 nykymalli?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


E-mallissa kirjoitti:

Nykyinen E-malli on huono ajaa, koska siinä on kehno ohjaus. Hitaissa nopeuksissa raskas, maantiellä tunnoton. Vasta laittomissa nopeuksissa paranee. Kääntäessä ohjuksessa on vastetta, mutta se ei ole tunnokkuutta, vaan ohjaus vänkää keskiasentoon. Kuitenkin aivan pienillä kääntökulmilla keskitys häviää. Tämä menee juuri väärin päin. Rengastuksessa ei pitäisi olla mitään vikaa - peruskoko 205/60/16.

Eikö Mercedes-kuskeja haittaa, että monet 20 000 euron autot ovat parempia ajaa?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu