Kyseessä Toyota Corolla vm. -89.
Hammashihnan vaihdosta on kulunut jo yli 6 vuotta ja noin 70 tkm. (Viiden vuoden suositus on ylittynyt jo vuodella.)
Paljonko tuon hammashihnan vaihtaminen maksaisi suunnilleen? Tarviiko samalla vaihtaa, jotain muuta esim. kiristyspyöriä tai vesipumppua tai vast.?
Mun pitäisi käyttää vielä tuota autoa ainakin vuoden verran, joten olen ajatellut, että tuo hihna on pakko vaihtaa. Kilometrejä sinä aikana tulee enintään 10 000, joten kilometrit olisivat vieläkin suosituksen alle mutta ikä olisi jo kaksi vuotta yli. Mitä mieltä olette tuosta kestosta, jos jätän sen vaihtamatta niin kestääkö se vielä vuoden?
Yksi vaihtoehto olisi vaihtaa se itse. Hammashihnan vaihdossa pitää purkaa ilmeisesti melko paljon moottoria, joten se ei ole mikään helppohomma. Löytyykö jostain ohjetta tuon tekemiseen itse? Jostain netistä olen löytänyt ohjeita erilaisten korjausten tekemiseen, ilmeisesti joiltain Toyotan omilta sivuilta. Tietääkö joku sen osoitetta? Jos tuohon operaatioon löytyy ohjeet niin uskoisin pystyväni tekemään sen itse. Kauanko ammattilaiselta menee hammashihnan vaihtoon?
Hammashihnan vaihdosta on kulunut jo yli 6 vuotta ja noin 70 tkm. (Viiden vuoden suositus on ylittynyt jo vuodella.)
Paljonko tuon hammashihnan vaihtaminen maksaisi suunnilleen? Tarviiko samalla vaihtaa, jotain muuta esim. kiristyspyöriä tai vesipumppua tai vast.?
Mun pitäisi käyttää vielä tuota autoa ainakin vuoden verran, joten olen ajatellut, että tuo hihna on pakko vaihtaa. Kilometrejä sinä aikana tulee enintään 10 000, joten kilometrit olisivat vieläkin suosituksen alle mutta ikä olisi jo kaksi vuotta yli. Mitä mieltä olette tuosta kestosta, jos jätän sen vaihtamatta niin kestääkö se vielä vuoden?
Yksi vaihtoehto olisi vaihtaa se itse. Hammashihnan vaihdossa pitää purkaa ilmeisesti melko paljon moottoria, joten se ei ole mikään helppohomma. Löytyykö jostain ohjetta tuon tekemiseen itse? Jostain netistä olen löytänyt ohjeita erilaisten korjausten tekemiseen, ilmeisesti joiltain Toyotan omilta sivuilta. Tietääkö joku sen osoitetta? Jos tuohon operaatioon löytyy ohjeet niin uskoisin pystyväni tekemään sen itse. Kauanko ammattilaiselta menee hammashihnan vaihtoon?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mutta siinä tapauksessa tarkasta sen hihnan kunto, siis näät sen kyllä ihan silmällä että onko se hapertunut, lähtenyt reunasta repeemään pärseilemään tai että onko hihnan kaikki hampaat ehjiä ...ihan sillä kuuluisalla maalaisjärjellä voit arvioida sen kunnon. Katso koko hihnan matkalta ja joka puolelta.
Tosin tuohonkin operaatioon täytyy purkaa kotelointia
Sitten ne erikoisvarotoimet jos innostut vaihtamaan hihnan. Tiedot suoraan Autodatasta.
Irrota akun maattojohto.
Älä kierrä kampiakselia tai nokka-akselia kun jakopään hihna on irrotettu.
Irrota sytytystulpat, jotta moottoria on helpompi pyörittää(ei edelleenkään pyöritetä jos hihna irti).
Pyöritä moottoria normaaliin pyörimissuuntaan.
Älä pyöritä moottoria nokka-akselin tai muun hammaspyörän välityksellä.
Noudata kaikkia kiristystiukkuuksia(nekin voisin kertoa jos kertoisit moottorin tyypin)
Että momenttiavaimen tarttet ainakin.
Kiitoksi vaan tuosta neuvosta tarkastella sitä hihnaa silmämääräisesti. Ihan järkevä ja nyt itsestään selvältä tuntuva asia mutta en olis tullu ajatelleeksi sellaista mahdollisuutta.
Satuin löytämään kirjastosta tuollaisen korjausoppaan. Siinä vaikuttaisi olevan melko tarkat ohjeet esim. osien irroituksesta.
Kysymykset:
Venttiilikoppa pitää irrottaa ennen kuin saa ylemmän kannen (hammashihnakotelosta) irti. Kun kiinnitän tuon venttiilikopan takaisin niin "kulmakohtiin" pitäisi laittaa jotain tiivistetahnaa! Tuollaista ainetta varmaan löytyy jostain autotarvikeliikkeestä. Onko tuo tahna oleellista, kai siinä on "vanhaahin" jäljellä, jos ei pyyhi sitä pois?
Ajattelin aluksi irrottaa vain ylemmän kannen ja tarkastella siitä tarviiko tuota hihnaa vaihtaa. Pystynkö pyörittämään kampiakselia käsin (tai avaimella) siten, että voin katsoa koko hammashihnan läpi. Tarkoitan tarviiko irrottaa laturinhihnaa kiilahihnapyörästä ensin?
Kampiakselia ei pysty pyörittämään, jos vaihde on päällä. Olenko oikeassa?
Pitäiskö ennen venttiilikopan irroitusta laskea öljyt pois? Eli onko tuo venttiilikoppa täynnä öljyä?
Moottorin tyyppi on 2E. Löysin tuollaiset momentit tästä oppaasta: Hammashihnan kiristin 37 Nm, Kampiakselin kiilahihnapyörä 137 Nm. Nuo ilmeisesti riittävät.
Mä tarkistan aluksi tuon hihnan kunnon ja jos se pitää vaihtaa, niin arvioin tilanteen uudestaan. Mulla ei ole tuota momenttiavainta, joten se pitäisi ostaa ja se näyttää olevan kallis (60 euroa). Tuolla hintaa saisin varmaan jonkun muun tekemään tuon homman mutta sille tulis varmaan myöhemminkin tarvetta, joten sen ostaminen saatais kannattaakin.
Tuossa tais olla kaikki oleelliset asiat. Pahoittelen, jos jotkin kysymykset ovat typeriä/itsestään selviä. :)
Kyllä mä silti laittaisin ihan uudet tahnat(saa niitä ihan jostain alan kaupoista) jos se kansihomma yhtään on verrannollinen noihin pienmoottoreiden korjailuihin. Teet kuinka vaan niin öljyn vuotamisesta/vuotamattomuudesta sen lopputuloksen näät.
Joo vaihde vapaalle ja tulpat irti niin voit pyöritellä moottoria käsittääkseni vaikka laturin hihnapyörästä. Mun tietääkseni venttiilikopassa ei ole öljyä josset ole käyttänyt autoa vähään aikaan ...ihan vaan loogisella päättelykyvyllä voisi päätellä että tuskin ne öljypropun kauttakaan tulevat jossei ne sinne koneen öljypohjaan laskeutuisi kun kone on sammuksissa, vai mitä?
Ei 60€ kyllä kukaan ala vaihtamaan hihnaa, ellei sitten jotkut nuorten työpajat tai ammattikoulut.
Jos joskus ostat momenttiavaimen niin katso että se on laadukas, kaveri juuri katkoi huonolla momenttiavaimella muutaman pultin tekemässään jokkisautoprojektissa, syyksi paljastui ettei momenttiavain näyttänyt lähellekkään sitä mitä piti. Huonosta kohtaa katkennut pultti tarkoittaa sitä että sit tuli kallis remontti.
jopa 100 000km, mutta riskillä menee jo.
Itse ajanut vastaavalla toitsulla josta vaihdatin 107 000 km vaihtovälin kohdalla, eikä poikki viellä ollut vaikka hyvin lähellä sitä.
Katso motonetistä hinta tarvikeille, eipä paha oleenkaan. Siis hihna kiristäjät...asennus maksaa suunilleen saman.
Kyseisen mallin hihna 23mm leveä ja kestää paremmin kuin vuotta aiemman mallin jossa 20mm.
Itse en suosittele vahtamaan, koska saatat sekoittaa venttiilien aseman täysin, riskillä sekin tietysti voi mennä ok kun hyvä opaskirja on, mutta kirja maksaa saman kuin vaihto ammattilaiselta jolla oikeat työkalutkin...
Mielestäni ajat vaan jos ei ylim. ääniä kuulu, tosin se ei varoittele kun poikki menee...kyse muusta kuin ketjusta jolla ajaa 350 000 vähintään...ennen pelkkää hienoista kiristämistä.
...Olet löytänyt netistä sivuja joissa ohjeita joltain toyotan sivuilta ja kyselet miltä sivulta ne löysit???....hyvää yötä