taajaman läpi kiltisti nop.raj.mukaan(40km/t).
Rupesin funtsaamaan paljonko aikaa olisin säästänyt ajamalla 60km/t.Matka oli aika tarkkaan 1km. Oisko säästetyllä ajalla ehtinyt vetää tauko röökin?
Jos olis ollu tutka,mikä olisi ollut rangaistus?
Rupesin funtsaamaan paljonko aikaa olisin säästänyt ajamalla 60km/t.Matka oli aika tarkkaan 1km. Oisko säästetyllä ajalla ehtinyt vetää tauko röökin?
Jos olis ollu tutka,mikä olisi ollut rangaistus?
Vastaukset 12
Vanhimmat
60km/h vauhdilla ajat kilometrin matkan tasan minuutissa. 40km/h nopeudella ajat tuon kilometrin matkan 1½ minuutissa. saat aika kovin imeä sitä röökiä, että puolessa minuutissa ehdit. jos tutka olisi matkalla ollut, olisi rangaistuksena rapsahtanut sakot. suuruudesta en osaa sanoa, koska poliisin sakkolaskuri ei sitä osannut kertoa.
kysymyksen;että selviäisi ylinopeuksien olematon hyöty ajansäästössä,joillekin jotka eivät sitä tiedosta.Kaaharithan eivät näitä murehdi,heille riittää vauhdin tuoma eufoorinen tunne.Väliäkö sillä jos kortti lähtee ja rahapussi kevenee.Kyllä isä maksaa.
Ainakin kaksi on oivaltanut asian.
Ajoimme kerran ystäväni kanssa kotiinpäin Italiasta. Hänellä oli jammu R6, ja itselläni AfricaTwin möhköenska. 5.30 aamulla lähdettiin Bolzanon läheltä Brenneron solaan, ja koska oli töiden puolesta jo pikkuisen kiirus päästä kotia, ajateltiin tempaista yhtä soittoa Travemundeen, n.1200km päivä.
Kaverilla oli kova hinku päästä ajamaan lujaa sporttipyörällään, joten sovittiin että mikäs siinä, nähdään illalla. Hän katosi hetimiten horisonttiin, ja itse päätin ajella ihan rauhakseen, oli kuitenkin 14-15h aikaa, joten ei huvittanut alkaa luukuttamaan sellaisella pyörällä, joka ei siihen sovellu. Oma matkanopeuteni oli mittarin mukaan 120-140.
Kuinkas kävikään? Oma tankkausvälini oli tasaisesti 350km, ja Jammulla se oli kuulemma ollut n.170-200km (kaveri kertoi ajaneensa aivan ´naru kireällä´, 260-270 aina milloin vaan tilaa oli), ja rupesin näkemään häntä tienpäällä, yleensä kun hän ohitti käytyään tankilla, ja ainakin kerran satuttiin samaan aikaankin bensikselle. Autobaanalla oli niin paljon tietöitä, liikennettä, ruuhkia ja suoranaisia "stauja", ettei hän ollut päässyt ajamaan kovaa kovinkaan useasti. Ja sen, mitä hän joskus saikin eroa aikaiseksi, hän menetti tankatessaan lähes puolet useammin. Taisi olla parit hermosauhutkin siinä sivussa myös tarpeen, koska ei tuommoinen ajaminen ole mitenkään kovin rentoa hommaa! Travemundessa olimme melkolailla samaan aikaan.
Tarinan opetus: pidempää matkaa tehdessä ei suinkaan se hetkellinen nopeus, vaan tasainen matkavauhti on ratkaiseva.
Se on sillain jotta jos ajat neljääkymppiä, niin tunnin kuluttua olet 40 km päässä lähtöpisteestä.
Jos ajat sataakahtakymppiä, niin tunnin kuluttua olet 120 km päässä lähtöpisteestä.
El neljääkymppiä ajaen kulutat 120 kilometriin kolme tuntia, sataakahtakymppiä ajaen tunnin.
"Säästöä" siis 2 tuntia, eli aika huomattavasti ja aika monta röökitaukoakin tuohon sais pitää..
Ja mitä enempi matkaa, sitä enempi säästyy aikaa. 1200 km : 40 km/h = 30 tuntia
1200 km : 120 km/h = 10 tuntia
Säästöä siis jo lähes vuorokausi!
..että ajonopeus, jonka lasket, tulee sitten olla todellinen keskinopeutesi, siis kaikki mahdolliset hidastukset ja tauot huomioiden. Sen (=todellisen keskinopeutesi) ja sen, mitä nopeusmittarisi saattaa ajoittain näyttää, välissä voi olla yllättävän iso ero, varsinkin kun puhe on pitkästä matkasta.
motarilla 40km/t esim.100km:matkaa.Koko asia perustui siihen ,että ymmärtäisi ylinopeuksien tuoman minimaalisen hyödyn ja onnettomuusriskin kasvun.
ps.Jos säästit noin paljon,mihin talletit?
Sovitaan niin, että ajan siellä kaupungissa sitä 40km/h nopeutta siitä päivästä lukien, kun sä pudotat nopeuden samalle tasolle täällä kantatien varrella, kun lapseni kävelee tien reunaa? Ja muutoinkin lapsen sivuuttaminen tehdään siten, että tämän BMW:n mainitsema 3m vapaa etäisyys täyttyy.
Turha jauhaa paskaa täällä, jos turvallisuutta haetaan vaan tietylle kovaääniselle joukolle. Kaikki lapset ovat samanarvoisia.
Kantatiet ovat usein kapeita, raskaasti liikennöityjä ja nopeusrajoitus taitaa olla usein 80km/h. Vaarallistahan se on, jos lapsesi joutuvat siellä kävelemään, mutta eihän siellä kukaan millään voi toteuttaa sinun nopeus- ja etäisyystoiveitasi??
Miten aiot nyt kaupungissa ajella??
Tämä keskusteluketjuhan yleisesti puhuu sen puolesta, ettei ylinopeus käytännössä mitään hyödytä.
Asun itsekin maaseudulla ja omakotialueella, mutta en kyllä ymmärrä sinun kommenttiasi.
edes muutamalle meni jakeluun.Toiset vaan lukee kaiken mutkat suoraksi.On kai haettava rautalankaa.
Se olikin vaan esimerkki.
Vaan keskinopeuden (ei välttämättä ylinopeuden) tuoma hyöty ei ole minimaalinen. Senhän vuoksi esim. rapakon yli mennään yleensä lentäen. Lentäen 10:ssä tunnissa, laivalla menis 2 viikkoa, soutaen paljon kauemmin.
Jo 40 km/h keskinopeusero tekee paljon.
5 tuntia / 120 km/h, niin olet ajanut jo melkoisen matkan, eli 600 km!
Tähän samaiseen 600 kilometriin kuluisi 80 km/h keskinopeudella 7,5 tuntia.
Matkojen kasvaessa ero vaan korostuu, edellyttäen tietysti ettei hukkaa sitä saavutettua hyötyä taukoihin..
Ei aikaa varmaankaan voi tallettaa, mutta kyllä pitemmässä reissussa tuppaa menemään aikataulut tiukoille (Tarkoitan esim. Euroopan reissua)
Jos majapaikasta ei ole tietoa, niin on ihan eri asia yöpaikan ja sapuskan saannin suhteen, oletko määränpäässä klo 19. vai 22.30
Jos menee liian myöhään, niin silloin on parempi jäädä jonnekin välille yöksi. Vaan se maksaa, sekä hidastaa matkan tekoa entisestään.
Tosiasiassa taukoihin sitä aikaa yleenssä hukataan ja mitä isompi porukka, sen hitaampaa on matkan teko.
En oikeasti ymmärrä mopoihmisiä. joiden täytyy pysähtyä tauolle 80 km / alle tunnin ajorupeaman jälkeen. Mulla on yksin ja muijan kanssa ajellessa tapana ajaa vähintään -200 km kerralla. Joskus ajan koko tankillisen, eli 300 km luokkaa. Yleensä kuitenkin aika maltilliseti, sellasta pientä 10-15 km/h ylinopeutta ajaen. Näin se matka joutuu ja perilläkin jää aikaa muuhunkin kuin kahteen kaljaan ja sängyn tutkimiseen.
Vaan on se kummallista kun Saksan motarilla voi pitää turvallisesti ja laillisesti 150 keskinopeutta, mutta kotimaassa se on kamala rikos, josta saa kortin hyllylle kamalat sakot:(
muijan kans.
koskaan ajellut Saksan motarilla.Mutta uskon,että kaistoja samaan suuntaan on useampia kuin meillä.Hitaat sisemmillä,nopeat uloimmilla.Ja eiköhän tien pintakin ole toistaluokkaa.Ei esim.routavaurioita ja tuskin nastojakaan, jyrsimässä uria.