Ostin käytetyn purjeveneen ja nyt huomasin pohjassa olevan reikiä jotka johtavat veteen. Reijissä on sisäpuolella jonkinlainen vipu josta lähtee letkuja jonnekkin. Koska en ole aiemmin perehtynyt näihin reikiin kysyisin :
- mikä niiden tarkoitus on, mihin reikiä käytetään?
- montako niitä kuuluu veneen pohjassa olla?
- mihin käytetään vipua joka on sisäpuolella?
- mikä niiden tarkoitus on, mihin reikiä käytetään?
- montako niitä kuuluu veneen pohjassa olla?
- mihin käytetään vipua joka on sisäpuolella?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Yhden veneen takaosassa olevan reijän alapuolella on sellainen siiven näköinen levy. Samalla kohtaa kannen yläpuolella on vipu, jota kääntämällä myös kyseinen siipi kääntyy. Tätä vipua ja siipeä siis yhdistää jokin tanko tuon reijän kautta. Kun tuota vipua (ja siis sitä levyä) kääntelee veneen ollessa liikkeellä, muuttuu veneen kulkusuunta. En kuitenkaan suosittele tätä sinulle, ainakaan ennen kuin hankit lisää tietoa veneilystä, mielummin jostain muualta kuin tältä palstalta.
levy, siis peräsin. Siitä onneksi ei kuitenkaan mene reikää veteen vaan se on saranoitu veneen perään. Minusta parempi ratkaisu
niin pyydä jotain kokenutta purjehtijaa muutenkin selittämään Sinulle asioita, muitakin kun noita läpivientien tarkoituksia!
hymy!
veneeseen ja purjehtimiseen liityvien asioiden selvittelyn noista mystisistä reijistä. Mitä muita asioita mielestänne pitäisi ottaa huomioon. Voiko niistä kysellä tällä palstalla ollenkaan vai onko tämä jonkinlainen edistyneempien purjehtijoiden foorumi?
ns. ryppyotsaisia veneilijöitä, joiden mielestä venettä ei vain voi ostaa ja ryhtyä veneilemään. Pitää hankkia tietoa ja osaamista ja kun vene on niin kalliskin, että että siihen on syytä perehtyä viikko tolkulla ennen kuin uskaltaa laittaa rahansa kiinni ja varmuuden vuoksi kannattaa hankkia vielä venetarkastaja paikalle. Veneenostaja-rahamies katsos voi vaatia, että vanhakin vene on uuden veroinen ja käyttämätön kun herra saapuu paksuine lompakkoineen paikalle. Mutta älä välitä, tapasi toimia on yhtä oikein kuin mikä tahansa. Kyllä veneessä joka palikalle paikka ja selitys löytyy ja jos ei niin nakkaa jorpakkoon..., läpivienneille löytyy selitys seuraamalla letkua mihin se johtaa.
Mitä tuota turhaan kyselet. Toimi näin:
Yritä irroittaa vene laiturista _ jos onnistuu -> pistä kone käyntiin - jos onnistuu -> aja merelle - jos onnistuu -> vedä rätit mastoon - jos onnistuu -> anna tuulen viedä ja kokeile pääsiskö eteenpäinkin -> jos onnistuu , osaat purjehtia. Takaisin rantsuun käänteisessä jarjestyksessä. Ja niitä veneessä olevia vempaimia voi kokeilla , sillä lailla näet mitä tapahtuu ja opit kantapään kautta niiden tarkoituksen. Ei se mitään tähtitiedettä ole, kyselemällä saa miljoona eri vastausta ja niistä suurin osa p-kaa.
Kyllä se muutakin vaatii. Turha kuvitella että merelle voi lähteä noin vain. Huonosti käy jos ei ensin ota asioista selvää. Ja niihin veneen varuteisiin kannattaa paneutua huolella, mieluummin asiantuntevan kaverin tai manuaalien avustuksella. Muuten voi tulla isoja ongelmia.
joskus aikoinaan purjehdin.sit ostin 30 jalkasen veneen.nyt olen purjehtinu 2v onnistuneesti,ilman muiden apuja!
ainakaan lähde vesille, tai edes laske sitä venettä veteen, ennen kluin olet 1) selvittänyt itsellesi moiset perusasiat ja 2) todennut että ne ovat veneessäsi kunnossa.
Kyseessä on pohjan läpiviennit ja vivusta saa siinä olevan sulun kiinni ettei atlantti tule letkua pitkin sisään.
tai vesi tulee letkua pitkin veneen sisälle ?
Kuka keksii niin hölmön kysymyksen, ettei yksikään tosikko ala siihen vastata.
Hei! Takimmainen niistä läpivienneistä on varmaan vanavesiventtiili. Jos vanavettä ei pääse tulemaan, niin vene ei liiku mihinkään :)
tommosta ole missään veneessä, taidat kirjoitella potaskaa?
Ainakin olen monta kertaa lähettänyt noviisin gastin avaamaan sitä pistopunkan alla olevaa venttiiliä lähtöpaukun aikaan, pois tieltä kannelta.
kävin veneellä ja testasin vanavesiventtiiliä alempana olevien ohjeiden mukaisesti. Minun veneessäpä on vanavesisäliliö ! Ja hyvin toimi. Heti kun avasin venttiilin alkoi kuulua kohinaa ja vanavettä ilmestyi. Oli mennyt vähän varmaan pilalle kun tuoksahti. Tai ainakin naapuriveneen omistaja karjui jotain pa-kasta. Ei ollut kuulevinaan, kun selitin mitä olin tekemässä. Huusi vaan kuin hinaaja jostain satama-altaan sotkemisesta. Katsoin itsekkin, olihan sinne joku tehnyt suurematkin tarpeensa meidän veneiden väliin.
Sitä ihmettelen kun olen luullut vanaveden tulevan veneen perästä ja tämä ilmestyi esiin sivusta. On kuulemma kyllä normaalia jos on veneessä keularopelli. Kaitpa tässä on sellainenekin.
voi asiallisestikin keskustella, kun on kerran otettu puheeksi. Talveksi kiinnijätetyssä hanassa on jäätymisvaara ja keväällä rikkinäinen hana voi upottaa veneen. Letkujen klemmarit ja letkujen kunto on yksi tarkistuskohde vuosittain. Hanoja kannattaa varmaan silloin tällöin väännellä jotteivät jumitu. Mitä muuta?
Messikiset läpiviennit kannattaa vaihtaa parin kolmenkymmenen vuoden välein, jos messinki ei ole ollut merikäyttöön tarkoitettua, niin vaihtoväli vielä tätä lyhyempi.
Luistiventtiilit (pyöritettävä sulkumekanismi) kannattaa vaihtaa kuulaventtiileihin (90 astetta käännettävä sulkuvipu). Luistiventtiilit jumiutuvat wanhemmiten ja niistä ei näe ovatko kiinni vai auki.
Jokaisen läpiviennin viereen, eli narulla kiinni, sen hätäsulkuun sopiva kartiotappi.
Kumiletkut (esim. erään H-venevalmistajan alkuperäiset itsetyhjennysletkut kumia!) tarkastettava joka kevät ja mielellään vaihdettava kudosvahvistettuihin muovisiin. Kumi hapristuu aikaa myöten (ekologinen itsestään hajoava materiaali), eikä vakuutus korvaa mikäli vene menee puli-puli pohjaan, läpiviennissä kiinni olleen letkun petettyä!
Jos yleensä olet tosissasi, niin jatkossa tulee paljon uutta asiaa muualtakin veneestä, mm purjeista ja takilasta.
Sinulle tulee ikimuistoinen ensimmäinen purjehduskausi. Meillä on tuttavia, joiden vaimot eivät enää astu purjeveneeseen ensimmäisten kokemusten jälkeen.
Mutta älä välitä, talvellakin näet unia purjehduksesta ja näin purjehduskautesi jatkuu...
kuulin että veneessäni on nörppi (tai oliko se nörppinaru tai vaijeri). Voisiko joku kertoa mistä sen tunnistaa ja mihin sitä käytetään? Ja onko kallis jos ei kuitenaan satu olemaan tai löytymään?
Voit parhaiten hyödyntää nörppiä näin:
etsi veneestäsi purjeen nostamiseen käytetty köysi tai vaijeri
ota maston yläosaan menevä pää käteesi
kierrä toinen pää vinssille
kiedo kädessäsi oleva köyden pää kaulasi ympärille muutama kierros
vedä reippaasti vinssillä olevasta köydestä
Jos vielä täällä kyselet tyhmiä, voin tulla itse opettamaan nörpin käyttöä
Tällä hetkellä luulisin veneessäsi niitä reikiä olevan 5 kpl. Kun lähdet seuraavan kerran vesille"ajelemaan", epäilen sinne pohjaan ilmestyvän kuudennen reiän, kun se veneen pohjaan kiinnitetty suurempi levy osuu kiveen ja tulee reikä jossa ei ole "vipua"
satamassa ollessa oikea vastaus 7 pientä reikää, merelle lähdön jälkeen 8 joista yksi keskellä venettä, tosi iso ja ilman vipuja.
Saatiinhan tähänkin aiheeseen liitettyä Bavari. Upeaa, olin jo huolissani.
Sitten asiaan: Minulle on epäselvää vanavesiputken kytkentä. Miten varmistetaan lappo-efektin syntyminen siten, että vedenpaine vanavesiputkessa kasvaa riittävän suureksi. Ylikokoisen sisäänottoventiilin asentaminen lienee riskitekijä. Lisäksi olen kuullut, että vakuutus ei korvaa jos vene uppoaa ja siinä on asennettuna ylikoventtiili. LYS-lukuunhan se ei kuitenkaan vaikuta?
Vanavesiputken kytkentään kannttaa tosiaan paneutua kunnolla.
Ennen kuin kysymykseen voi vastata kunnolla olisi hyvä selvittää ainakin seuraavat tiedot:
-säilytetäänkö vanavettä sailiössä vai onko kyseessä nk. vapaavanavesikiertoinen systeemi
-onko vanavesiputki varustettu t-supistajalla vai onko se perinteinen L-malli.
-onko vanavesisuutin nk- turbomalli vai pelkkä ruikku-spruutta
Näillä tiedoilla ja kysyjän kengän-numeron perusteella voi laskea tarkat arvot vanavesiputken mitoitukselle
Etsi veneestäsi sellainen säiliö johon menee paksumpi letku vessanpytystä. Seuraa letkua joka lähtee säiliöstä mereen (sellaisen reiän kautta jossa on vipu). Käännä vipu letkun suuntaan. Mene katsomaan alkaako vanavettä näkymään. Jos näkyy, homma kunnossa eikä sinun tarvitse miettiä efektejä. Jos ei näy vanavettä etsi letkusta pumppu ja pumppaa hetken aikaa. Nyt viimeistään pitäisi vanavettä alkaa näkymään( sen tunnistaa myös hajusta). Jos ei vieläkään näy, irroita letku säiliöstä ja laske vanavesi vaikka kahvimukiin. Mahdollisen yli menevän vanaveden voit näppärästi siivota sitten joskus vaikka pilssistä. Jos vanavesinäytteesi on ruskeaa ja tuoksuu hiukan, se on mennyt pilalle. Vanavesi säiliössä uudistuu pikkuhiljaa kun muistat syödä ja juoda tarpeeksi. Uskoisin näiden neuvojen aiheuuttavan tarvittavan efektin, jotta paine nousee. Ja muista, vakuutus ei korvaa vanavesivahinkoja jos vessnpytty alkaa tulvimaan ylikoon takia.