Kyseisestä kotterosta pamahti vasemman puoleinen vetoakseli keskeltä poikki! Noh uusi vetari on jo hankittu ja vanhan vetarin pätkät poistettu navasta ja laatinkon päästä.
Tarkoitus olisi kallistaa napa-asetelmaa alapallon varassa niin, että saisin uuden vetarin pään pujotetua napaan, mutta mutta... Jousihan painaa yläpään multilinkin kautta napa-asetelman yläpään olkatappia vasten kovalla voimalla, eikä viitsisi rakennella mitään tunkkiviritelmiäkään väliin (Haynesin autonhajotusoppaan mukaan napa pitäisi vain kammeta paikoiltaan?). Mitenkäs asintuntijat hoitaisivat vetarin navan pään asennuksen?? (laatikon pää ei liene ongelma).
Raidetanko, jarrusatula ja olkatapin pultti on jo irti navasta.
Tarkoitus olisi kallistaa napa-asetelmaa alapallon varassa niin, että saisin uuden vetarin pään pujotetua napaan, mutta mutta... Jousihan painaa yläpään multilinkin kautta napa-asetelman yläpään olkatappia vasten kovalla voimalla, eikä viitsisi rakennella mitään tunkkiviritelmiäkään väliin (Haynesin autonhajotusoppaan mukaan napa pitäisi vain kammeta paikoiltaan?). Mitenkäs asintuntijat hoitaisivat vetarin navan pään asennuksen?? (laatikon pää ei liene ongelma).
Raidetanko, jarrusatula ja olkatapin pultti on jo irti navasta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
tai sitten alatukivarsi irti korista. Todennäköisesti alatukivarren pultit menee poikki.
Helpompi irrottaa iskari. Ei se kovin helpponakki ole tekipä sen miten tahansa.
Korjausoppat yleensä neuvovat purkamaan puoli autoa.
Itse olen vetonivelen vaihtanut irrottamalla multilinkin tolpasta (1 pultti) ja antanut alapään osien olla paikallaan.