Mikä on kun Volvoni, joka on varustettu 2,3 litraisella turbodieselillä, savuttaa mustaa, ei sinistä, erityisen paljon kun auton starttaa. Jos ei laita hehkua päälle, ei käynnisty heti, vaikka lämpötila olisi 20 astetta. Hehkutuksen jälkeen käynnistyy sitten ihan heti.
Myös vähänkin ripeämmmässä kiihdytyksessä savua tulee kovasti.
Öljyä auto ei tunnu vievän, sillä kertaakaan en ole öljyä lisännyt vaikka olen ajanut samoilla öljyillä 10 000 km.
Venttiilivarren tiivisteet tulee ensimmäiseksi mieleen kun startissa pöläyttää oikein kunnolla.
Musta savu varmaan tulee siitä kun polttoainetta on palamassa liian vähällä ilmamäärällä.
Voisiko joku ilmamassamittari olla rikki? Mutta eikös mittari olekin suihkutusmoottorin osa? Tässä on ilmeisesti vielä kaasutin.
Autolla on ajettu 380tkm.
Myös vähänkin ripeämmmässä kiihdytyksessä savua tulee kovasti.
Öljyä auto ei tunnu vievän, sillä kertaakaan en ole öljyä lisännyt vaikka olen ajanut samoilla öljyillä 10 000 km.
Venttiilivarren tiivisteet tulee ensimmäiseksi mieleen kun startissa pöläyttää oikein kunnolla.
Musta savu varmaan tulee siitä kun polttoainetta on palamassa liian vähällä ilmamäärällä.
Voisiko joku ilmamassamittari olla rikki? Mutta eikös mittari olekin suihkutusmoottorin osa? Tässä on ilmeisesti vielä kaasutin.
Autolla on ajettu 380tkm.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos se massamittari on rikki niin auto EI käynnisty vaikka kuinka potkisi ja rukoilisi polvillaan.
Vastasit jo yhteen kysymykseen niistä ventiilinvarren suojakumista .Valuttaa seistessä männän päälle öljyä joka pölläyttää mustan savun varmaakin aivan asiaa.
Mutta tarkista ilmaputsarin kunto vaida vaikka uusi jos ei tietoa milloin vaidettu viimeksi ja kaikki tiehyeet jotka vievät imusarjaan pitää olla auki .
Musta nokinen savu on merkki ettei Volvo saa ilmaa tai sitten syöttö on liian rikkaalla .
Syöttö rikkaalla milloin on vaidettu suuttimet jotka tasaisen polttoaine sumun jakaa männän päälle ja tapahtuu sopivalla hetkellä se työtahti ja tapahtuu puhdas palaminen .
Toinen seikka on onko tarkistettu ajoituksia syöttopumpusta jos sellainen mahdollisuus on.(Viimeinen havainto diesel tekniikasta 1972 ja Perkinsin diesel)
Muuten kyllä ne muutkin savuttaa oli mökkireissulla Mersua/Bemari dieseliä kun läksivät ohittamaan mustan nokipilven sisään peittyi ajorata.
Viimeinen keino on pitäisi käyttää kierroksia kun ajellaan kone kiertää sopivasti paikat pysyy puhtaana ja nokea ei kerry sinne putkistoon.
Se musta savu on aina liiasta polttoaineesta kielivää. Öljysavu on aina sinistä. Tosin näyttää nuo kaikki dieseli Volvot savuttavan jonkun verran. Suosittelisin kuten muutkin ensimmäiseksi tarkistamaan ilmansuodattimen. Jos se on vielä hyvän näköinen vie auto dieselhuoltoon esim. joku Boschin valtuuttama huolto. Katso www.bosch.fi.