Uusien testien mukaan väittävät Toyotaa laadukkaimmaksi autoksi,testien mukaan Mersukin jää nykyään jälkeen laadussa ja kestävyydessä. Täytyy tunnustaa, että Toyota osaa.
Toyota laadukkain
on se kumma
512680
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Voidaanhan auto täyttää kaikilla vipstaakeilla ja herkuilla ja laittaa pehmeet ja mukavat puslat ym.
Kestävyyttä se ei tuo!
Japskit tekee laadulla ja halvimmalla, makaroonit, isoleukaset ja hindut sitten tekee mitä tekee.....
Mahtava yhtälö normaali tuloselle luotettava ja halvin! Rahoille vastinetta.
Hinta laatusuhteeltaan tämä merkki peittoaa kaikki, onhan mersu hyvä, mutta vain moottoreistansa, muuten melkein samassa kastissa muitten kanssa. Esim: Tuulilasin vertailussa Toyota oli huipulla. Vaihtaessani 2 vuoden välein tämän uuteen, on välirahakin pysynyt kohtuullisena.
....omistajat tiedämme, ilman jatkuvaa pönkittämistäkin, että automme on lujaa laatua.
Kuitenkaan tällaisen viestin tarkoitus jää lähinnä provoasteelle, mikäli sinulla ei ole linkkiä, tms. et paljasta tutkimuksiesi lähteitä.
Sinänsä mielenkiintoista, että vertaat autoamme juuri Mersuun, joka esim. "Yleistä autoilusta" palstalla nimettiin suoraan pois keskustelusta "Ylihintaiset autot", koska Mersuhan pyörii ihan omassa luokassaan.
PS. Miksi sympatiani on Mersun puolella, ovat auttamatta kiistattomat. Esim. pikkujouluista poistuttuttuani oli pakko kysyä kuskilta, ovatko alla kitkat vai nastat, kun mitään nastoihin viittaavaa ei kuulut. Nastathan siellä oli..... Hyvää Joulun jatkoa kaikkille, Tojo rulaa..., mutta vain "normaali ihmisten" luokassa.
"....omistajat tiedämme, ilman jatkuvaa pönkittämistäkin, että automme on lujaa laatua"
Kysympä vaan, minkä muun merkin palstalla "pönkitetään" niin raivokkaasti kuin täällä? Kaikki eriävät mielipiteet ja arvostelu näyttävät olevan kiellettyjä ja leimataan heti vittuiluksi ja provoiluksi.
Kiitos ei, lopetan äärimmäisen tylsän Toyota-palstan lukemisen tähän!
... omistajat tiedämme, että ilman jatkuvaa toisilla palstoilla provoilua, me antaisimme itsestämme fiksumman kuvan.
Mutta kun tuulipuku päällä istuen säkkikankaalla verhoillussa Toyotassa pääsee muuten surkea itku ja parku, niin pitäähän sitä muilla palstoilla käydä kehumassa vaikka sitä ruosteen raiskaamaa ja loppuun ajettua dexteriä.
Hellurei, yrittäkäähän tojomiehet pysyä ojien välissä kotteroillanne.
Turha On Yrittää Ohitusta Tällä Autolla!
Pysytään Toyotien ystävät pilttuussaan,tuon nimmari "Köllin" sanoja lainaten,Mersu on kyllä aina Mersu,ei aleta siihen vertaamaan,vertailu esim.Bemariin,Audiin,Volvoon,Saabiin kyllä aina Toyotalle otollinen!
Mersu ei ansaitse vartaamista niin paljon parempaan autoon, kuin toyota on.
voi aina verrata vaikka kalliimpiikin autoihin jolloin saadaan todellinen hinta laatusuhde.
Minulla se on kaikkein tärkein ja toiseksi tulee sen vaihtoarvo uuteen noin 2 vuden käytön jälkeen.
Näin vertailemalla saadaan jyvät akanoista esiin
Tekniikan vertailu suhteessa auton vaihtoon 2 vuoden välein on hieman kummallinen asetelma. Todellinen hinta / laatusuhde alkaa näkyä vasta takuuajan jälkeen.
Miksi verrata mersua ja toyotaa? Kummassakin on 4 pyörää mutta siihen loppuu yhtäläisyydet. On tehty ihan eri lähtökohdista ja suunnittelufilosofiat poikkeaa PALJON. Verrata nyt uutta camryä mersuun... blaah! Eihän mersuakaan verrata rolls royceen. Rolls royce ei välttämättä ole parempi auto kuin 600:nen mersu. Eikä e sarjan mersu ole välttämättä parempi kuin uusi camry. Miksi siis ostaa pirssiksi uusi mersu kun camrykin ajaa saman asian? Tai miksi ostaa valtion päämiehelle uusi rolssi kun mersu ajaa saman asian? Miksi öljysheikki ei osta suoraan sitä camryä kun se on parempi kun mersu mikä on parempi kuin rolssi?
Kyllä tuommoinen vertailu on tyhmää ja korostaa vaan että on tarve vakuutella itselleen oman toyotan olevan parempi kuin mikään muu auto? Miksi sen pitäisi olla parempi? Eikö riitä että se on hyvä juuri itselle? Mä en ymmärrä...
Mä ajan 9 vuotta vanhalla mersulla eikä tulis mieleenkään hehkuttaa että tää on parempi kun toiset autot ja tää voitti testin siellä ja vertailun täällä. Riittää kun auto on itselle hyvä siihen ajoon mitä sillä ajan. Yhtä hyvin voisin ajaa e mallin carinalla mutta nyt vaan ostin mersun kun se oli vastaavaa dieselcarinaa HALVEMPI! Vastaavalla tarkoitan varustelultaan samanlaista (eli vm 96 sen faceliftin jälkeen) carinaa eli bagi, ilmastointi, cruise jne. Varmasti olisi carina yhtä hyvä ja kestävä, en epäile ollenkaan. Mersussa nyt oli pari vuotta vanhempana paremmat varusteet ja halvempi hinta.
Jos rehellisiä ollaan, olet oikeassa.
Kaikkeen paskanjauhantaan nuo Toyotafriikit viitsiikin alentua..
Varmaan oli Mersuihmisen kirjoitus,HEH HEH
"Varmasti Carina yhtä hyvä ja kestävä"-niin varmaan,no yhdeksän vuotta vanhan Carinan olisit kyllä saanut about 10 prosentilla Mersun hinnasta,etpäs sitten ostanut?
No,oli nyt mikä tahansa vertailuaika/kilometrimäärä ei Toyota kestä vertailua MB;hen,tuollainen itsepetos on kaiken kaikkiaan aika tuhoisaa,itse omistin aikanaan MB;n,taloudelliset syyt ajoivat Toyota Camryyn,se on kaikkiaan ihan kelpo ajopeli,mutta jos talouspuoli olisi kunnossa,niin ajaisin kyllä Mersulla.Kuten jo aiemmin totesin,vertailut esim.Volvoon/Saabiin tms,ovat kyllä perusteltuja,mutta pysytään nyt asiassa!
Ja ymmärrä lukemasi: "vastaavilla varusteilla" tarkoitti juuri sitä että 93 mersussa on airbag, turvavyönkiristimet ja abs vakiona mutta 93 e mallin carinassa näin EI ole. carinaan tuli bagi joskus sen faceliftin aikoihin ja silloin vastaavilla varusteilla olis pitänyt ostaa ~96 vuoden e mallin carina. Nämä "uudemmat" carinat oli hankintahetkellä kovemmissa hinnoissa kuin nuo 93 w124 meset.
Joko meni perille? Jos ei palaa alkuun ja lue uudelleen. Kirjoitus oli tarkoitettu asiaviestiksi mutta aina löytyy joku PUUSILMÄ joka ei ymmärrä mitä lukee. Onneksi valtaosalle tuo on selvää pässinlihaa sisällön puolesta.
Alkaa epäilyttää, että camrymanillä olisi camry. Camryssähän on toyotan kestävimpiä koneita, joka taatusti kestää vertailun mb:hen. Ainoa joka ei kestä vertailua mersuun on helmapelti.
Eppäillä aina soppii,kuten Tuntemattomassa Sotilaassa todetaan,varmasti on Camryn kone kestävä,mutta itselläni "edellisestä elämästä" niin hyvät muistot Mersusta,ja muutamat sadat tuhannet kilometrit,että pidän sitä kyllä kaikkein laadukkaampana autona.On muitakin osioita ,joissa Camry ei kestä vertailua kuin helmapelti.Niinkuin kirjoitin tuossa toisessa osiossa,en kyllä ikinä vaihtaisi Camryä esim.Bemariin /Volvoon jne.
Itsepetoksella tarkoitin,että kyllä ihmisellä täytyy joku raja olla faktalle ja fiktiolle.;)
Mersustakin.
Nyt alkaa mennä juupas/eipäs-linjalle,joten minun osaltani loppuu tähän,mutta loppukaneetiksi;
-Ei ole kysymys "muistojen kultaamisesta",eihän siitä niin kauan ole,mutta tosiasioiden vääristely,kuin joku Volvon mainonta,on kerrassaan vastenmielistä luettavaa,eikä kukaan voi vertailla,arvostella mitään autoa/mallia,jos ei ole ko.mallia omannut ja sillä ajanut enemmän kuin koeajon.
No niin,ei muuta kuin Parempaa uutta vuotta!;)
ajettavuus heikko!!
onko iso olo?
Toyota on kieltämättä varmasti yksi laadukkaimmista autoista,
mutta samalla myös yksi tylsimmistä. Tämän näkee mm. uudesta Corollasta,
muotoilu on varmaa pappatyyliä ja mittaristokin suoraan 80-luvulta.
Tekniikka pelaa, muotoilu/muovisuus ei miellytä.
Enempää tuohon kantaa ottamatta sanon vain että olis vaan hauskaa nähdä se miljoona kilometriä ajettu Toyota. Taitavat olla romiksessa alle kolmensadantuhannen? Jälleenmyyntiarvosta lienee turha edes puhuakaan. Mitä testiä muuten tarkoitat?
Mene nyt muualle paskaa jauhamaan siitä miljoonasta kilometristäsi.
Miljoonan pääsee mersullakin, kun on kolmas vaihtokone menossa, omallani se täyttyy juuri, jos pellit pysyy mukana, kun alkaa niin happanemaan. Vaikka kehutaan niin pysytään asiassa.
Itse laatu -asiaan en viitsi, enkä osaa ottaa kantaa, tuli vain mieleen että täällä meikäläisen kotikulmilla liikkuu taksina 200D W124, mittarissa tällä hetkellä n. 1300000 km.. koneelle ei ole tietääkseni mitään erikoisempaa jouduttu tekemään, että hyvin on pelannut.. Helmat alkaa hieman kukkimaan, muuten on ihan hyvässä kuosissa ulkoapäinkin.
Unohtanut mainita monesko vaihtomoottori menossa, ei laakerit siinä mersussakaan sen ihmeellisempää ainetta ole, ja muukaan materiaali, kuluuhan sekin kone, että ihan turha moottoriasentajalle jauhaa paskaa. Keskimäärin vaihtokone laitetaan mersuun noin 500000km:n ajon jälkeen.
Toyotaan vaihdellaan koneita jo 100 tkm;n jälkeen,kun alkaa sininen liekki savuta putken päästä,paras oli pikku-Corolla joka kone kimahti jo 70 tuhannen jälkeen.
Kierroskone yhdistettynä pieneen kuutiotilavuuteen ja todella olemattomaan alakierrosvääntöön on helvetin huono yhdistelmä,vai mitä "moottoriasentaja"!
Olipas vittumaisesti ilmaistu...
Paljonkohan pikkukone kestäisi, jos mersu sen tekisi. Varmaan miljoonia kilometrejä.
Mersun suuri kuutiotilavuus ja olematon teho kaikilla kierroslukualueilla, on myöskin huono yhdistelmä.
nimim: 200d 0-100kmh; 30 sek.
Tuolta voit tarkistaa "tietosi"vanhasta 200D;stä,löytyy muutakin mielenkiintoista autojen käyttöiästä..
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=vuodenvalinnat&article=100210
Kun puhutaan tosi asioita? Ei löydy yhtä ainoaa Corollaa, jolla olisi ajettu miltsi!
En viitsinyt avata linkkiä, koska modeemi on yhtä hidas kuin vanha mersu.
Omasta kokemuksesta vain puhuin, kun mersun kiihtyvyyttä (vm. -78) mitattiin herätyskellolla.
Toki tälläinen maamoottori puskuttaa vaikka ajanlaskun loppuun.
Kannattaa varmaan investoida uudemmaan aparaattiin,jos ne olisivat nopeita kuin MB;n nykydieselit,malliston ns.alkaenkin versio 200 cDi pesee suurimman osan koko Toyotan mallistosta...
Itselläni oli edellinen autoni fiat uno 60, uutena sen ostin, ja nyt kun sen myin, oli mittarissa kilometrejä 347tuhatta, pitäähän sen kalliinmanluokan auton sentään kestääkkin, kun tämäkin kesti ilman koneremontteja, ja oli täysin kunnossa vielä kun sen myin. Se siitä teille oikeen asiantuntijat, mukava seurata teidän tyhmiä kehumisianne näistä kotteroista. PS pellit siitä fiatista alkoi loppumaan, ei tekniikka.
Meidän kulmilla liikkuu 124 korinen, ja sillä on ajettu 6 miljoonaa kilometriä, juuri tekivät iskariremontin, ja jarrulevyt uusivat palojen vaihdon yhteydessä, mitään ei ole koneelle tarvinnut tehdä, ei edes vesipumppua ole vaihdettu. Laturin hihnoja on vaihdettu, ja hehkut kerran.
Siinä on ollu varmaan timmi hiivatti!
Tais mennä jo öljyä enemmän kuin gasoa..
Mites ihmettä se fiiumies muuten täällä tekee kirjoittelemassa,taitaa Toyotat vähän kiinnostaa,mutta eihän tuo ihme
No tässä kohtaa tullaan siihen, miksi toyotaa ja mb:tä ei kannata verrata; hintaan.
Kyllähän chrysler osaa turbodieselin tehdä, mutta Toyotalta löytyy muistaakseni tehokkain td, jos kaseja ja kymppejä ei lasketa.
Siis Chrysler ei tiedä yhtään mitään dieseleiden teosta,ja oppipoika se on Toyotakin.
Mersulla on tässä asiassa niin huima kokemus,että pois alta.Se istutti ensimmäisenä autonvalmistajana dieselin h-autoon.
Kukaan ei tee niin hyviä dieseleitä kuin Mersu,katsoppas näiden uusien vääntöjä ja tehoja,ei siihen mitään kaseja ja kymppejä tarvita!Ota sinäkin edes pikkuriikkisen asioista selvää...
No mikä on mersun tehokkain kutoskone td. Toyotalla 150kw.
Tehokkain kutonen 320CDI 150kw, tehokkain diesel 400CDi 184kw katsottu nopeesti mesen webistä. Tehokkaimmat mercedes dieselit lienee kuitenkin kuorma-autoissa, laivoissa tai dieselsähkövomalaitoksissa jos oikein tarkkoja ollaan...
Missäs mallissa tommonen on ,jossain maasturissa vai,älä nyt hyvä ihminen ala vertaileen Mesen ja Toitsun kiisseleitä.Toyotahan on ihan polvihousupoika näissä jobeissa.eihän sillä ollut edes vielä 70-luvullakaan kunnollista ha-diiseliä,Crowneihin laitettiin Suomessa Pösöjen Intendor-dieseli,
Toitsu on ihan kunnollinen paikasta paikkaan liikkumisväline,mutta ei se nyt sentään mikään huippupirssi ole,Rajota vähän...
Onko tuo joku uusi malli 320 cdi. Vanhassa ei ainakaan ollut kuin vaivaiset 197 hp.
Nimenomaan,MB kutittelee tehoja koneista sen mukaan,minkälaiseen malliin se on istutettu.320Cdi;stä löytyy juuri tuo teho S-sarjaan laitettuna.
By the way;Toyotan tehokkain henkilöautodiesel tarjoaa 110 kw/150 hp,MB,n perusdieselistä löytyy nuo voimat ja ennenkaikkea rutkasti enemmän vääntöä,rutkasti alhaisemmilla kierroksilla=käytännön voimakaarta!,jonkun maasturin 150 kw eivät ihmeitä tee jossain 2,5-3,0 tonnin painoisissa autoissa,siinäkin sarjassa MB,ltä löytyy järeämpää tavaraa...
No onhan se niinkin.
Ja 150kw kuutos td. Toyota rules.
Muuten oikeansuuntainen toteamus,mutta olet kyllä katsonut Toyotien ha-dieseleiden tehot väärin,tuo lukema bensa-Avensiksen,dieselin kilowatit 81 eli 110 heppaa,ei tosiaankaan kannata kokeilla voimiaan "perusmersun" eli 200 Cdi ,n kanssa,siinä 90kw=122heppaa,ja vääntö 25% kovempi!
..ainakin meidän pihan taksisuhari vaihtoi ensimmäisen Ceensä 2 kuukauden päästä kun mikään ei toiminut uuteen ja nyt oli joulun pakkolomalla kun oli uusikin Cee sanonut työsopimuksen irti - tuolla vauhdilla miljoonan ajaminen kestänee tosi kauan...
Toyotahan on jo nyt muille merkeille tiennäyttäjä, on mennyt tekniikassa muitten edelle, sanoohan sen kansainvälinen laatuvertailukin.
Huumorin kukka se on maailman kaunehin kukka!
Persaukinen harmaavarpunen, karvahattu/pipo syvällä päässä. Ostetaan Toyota... Voi V.... ihmisten mielikuvitusta.
Kyllä!!