Kilpailu Aven luokassa kiristyy. Nyt Korean autoteollisuus tuottaa jo varsin hyvännäköisiä ja toimivia vehkeitä. Uusimpana markkinoille pulpahti Chevrolet Epica ja se on kova vastus Avelle. Varusteet ja takuut aven tasoa ja tilaa enemmän. Pituuskin vaatimattomat 480 eli Camryn kokoinenhan se. Mihin Camryä enää tarvitaankaan kun Epica tullut listoille. Korea näkyy olevan vähän samassa tilanteessa nyt kuin Japani oli 80-luvulla. Ne ovat valtaamassa markkinoita todella kovilla tuotteilla. Ja hinta on heidän puolellaan. Ja laatu ei häpeä japanilaisille. Siis pitääkö ihan oikeasti tutkia Korean vehkeet ja laitaa markkinavoimat eli raha puhumaan. Laakereilla lepäämiseen ei ole tojollakaan jatkossa enää varaa. Maailmassa ei ole itsestäänselvyyksiä.
Kilpailu kiristyy
Korea painaa päälle
161754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos katsotaan tämän vuoden myyntilukuja Euroopassa niin Chevroletin myynti on noussut 4 %, Kian ja Hyundain myynti on laskussa. Halvalla hinnalla ja mallistoa laajentamalla saa tietyn määrän asiakkaita, sen jälkeen jos haluaa vielä kasvaa on parannettava tuotteiden tasoa. Kia ja Hyundai ovat selvästi saavuttaneet tuon pisteen. En epäile hetkeäkään etteivätkö he vähitellen siihen pystyisi. Korean Chevroletien mahdollisuuksiin Euroopan markkinoilla en usko.
Epicasta sanoisin juuri koon olevan sen ongelma. Eurooppalaiset eivät halua niitä turhia lisäsenttejä. Auto on ilmeisesti poikittaismoottorin vuoksi myös turhan leveä?
Epicaa tuskin myydään Euroopassa seuraavan 12 kuukauden aikana edes 5000 kappaletta, Kia Magentiksen myyntitavoite taitaa olla 3000, joten saattaa jäädä senkin alle tuo Epica. USA:ssa on paremmat mahdollisuudet, taitavat myydä sitä siellä Suzukina?
Laadun osalta Hyundai on ainoa korealaisista joka on menestynyt joissain tutkimuksissa. Kia ja Korean Daewoo/Chevrolet ovat järjestäen olleet häntäpäässä lähes kaikissa tutkimuksissa.
Tutkimukset tosiaan osoittavat että esim. Kia rämpii/on rämpinyt suossa laadun kanssa esim JD Power tutkimuksissa. Veikkaan melkoista krapulaa asiakkaiden parissa kun totuus paljastuu. On eri asia väittää laadukkuutta ja haastaa Toyota laadussa kuin oikeasti lunastaa lupaukset. Mutta jää nähtäväksi.
Ainakin ViBilägare-lehden mukaan näyttää, että nuo Korealaiset eivät välttämättä kovin kestäviä ole ruostumista vastaan. Vaikka takuu on 5 vuotta, putoaa auton arvo nopeasti mikäli ruoste alkaa olla vaivana. No ei sen puoleen, eivät kaikki "japsitkaan" ole tuossa ruotsalaislehden arviossa menestyneet...
samankokoista camrya myytiin viimeisenä vuotenaan? Olisko ollu jotain 300 kpl, joten olet kyllä oikeassa:"Halvalla hinnalla ja mallistoa laajentamalla saa tietyn määrän asiakkaita, sen jälkeen jos haluaa vielä kasvaa on parannettava tuotteiden tasoa."
Toyota ei tätä tasoa onnistunut nostamaan, mutta onneksi tajusi lopettaa myymisen...
Tänä vuonna maailmassa myydään ainakin 600 000 Camrya, ilmeisen epäonnistunut tuote siis.
Viimeisenä kokonaisena myyntivuonna Camrya myytiin Euroopassa 2600 kpl. Ostajat valitsivat mielummin kompaktimman Avensiksen. Chevroletinkin olisi kannattu tarjota kompaktimpaa mallia, mutta sellaisen kehittämiseen ei varmaankaan ollut mahdollisuuksia.
maailman nerokkain kansa, eurooppalaisten kannattaisi ottaa oppia jenkeistä ja rynnätä ostamaan camryja...
(ja tehdä kaikkea muuta fiksua niinkuin jenkit, vai mitä?)
Heh heh, on tuo toyotan palvominen totista hommaa.
ja eurooppalaisten pitäisi ostaa VAG ja BMW ja mercedes-autoja, ne kun ovat Autoja. Kasvaa pienikin "se" kun saksalaisella ajaa!
Muuten eikös täällä euroopassa tuo volkkari ole myydyin?
BTW kerrotko lisää tästä ongelmastasi – paljonko sait lisää pituutta? Jutustasi päätellen pienikin lisä on tullut tarpeeseen...
Näkyy Camrya menevän aika säännöllisesti rekkalastitolkulla itäänkin päin.
Ja pakko on myöntää, kun tänäkin aamuna katselin lastia mustia Camryja, että on se aika mukavan näköinen kulkupeli. Kumma muotoilupäätös että euroopassa sitten päätettiin tuottaa noita tuon näköisiä Aveja.
Toivottavasti on viimeisiä heijastuksia siitä ajattelusta että euroopassa pitää kopioida täkäläisiä tuotoksia eikä uskalleta luoda omaa muotoilukieltä.
Mutta USA on maailman suurin markkina. Ja vaikein myös. Harvassa ovat siellä menestyneet.
Jenkit ovat todella vaativia autojen suhteen. Paskat pelit lentävät markkinoilta alle aikayksikön. Ranskalaisia autoja ei nykyisin edes viedä jenkkeihin, koska niiden maine on siellä aivan katastrofaalinen. Myös Saabin maine jenkeissä on todella huono. Sitä pidetään vikaherkkänä romuna, jonka jatkuva korjaaminen vie omistajansa konkurssiin. Eli kyllä jenkit osaavat olla jyrkkiä, mutta osaavat palkita myös oikean ja konstailemattoman laadun. Camryn menestys kuvastaa juuri tätä asennetta.
Näin on, camryhän on muoilultaan ja ajettavuudeltaan todella vaativan autoilijan, eli amerikkalaisen autoilijan valinta.
heh heeh heh...
Camry on todella hieno ajettava. Ajelin vuokraamon autolla viikon ja samanlaista tekisi mieli nyt.
Siksipä Toyotalta kelpaa amerikkalaisille amerikkalaisvalmisteinen amerikkalaisvarusteinen amerikkalaismalli.
Eipä muotoilussa tosiaankaan valittamista, kun uusimuotoisia Camryja itään menevien rekkojen kyydissä katselee. Kelpais.
Ajettavuutta joutuisi lähteä testaamaan Viroon, joten siitä on vaikea sanoa.
http://www.nelonen.fi/start/pikatyypit.asp?d=69772