Lisää kuvia Auriksesta. Myös sisustuksesta joka selvästi poikkeaa Japanin Sedan-mallista.
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2006/08/next-euro-corolla.html#comments
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2006/08/euro-corolla-interior.html#comments
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2006/08/next-euro-corolla.html#comments
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2006/08/euro-corolla-interior.html#comments
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toyotalta tällä kertaa onnistunut kojelaudan muotoilu. Todella tyylikäs ja omaperäinen ratkaisu.
ainakin vaiheasikin kohtaa nostettu ylemmäksi, eli paikka on lähdestulkoon samanlailla kun honda civiceissä! mutta ei huono. vähän pyöreyttä tullut, mutta mitä olisin toivonut noiden mittariston osalta olisi kyllä voinut olla toisenlainen, ettei olisi revitty mallia avesta.
Itse olisin sanonut että on matkittu formula F1:siä
Honda Matkinut Tojotaa, vastaava systeemi on mm. Corolla Versossa. Onhan noita varmaan muissakin autoissa, mutta nämä matkimis/kopiointi jutut ovat kyllä naurettavia.
Sedan näyttää kokonaisuutena mielestäni hieman paremmalta näiden kuvien perusteella, mutta HB:n keskikonsolin veto lähelle kuljettajaa taasen on mukavampi kuin sedanissa. Jonkinlainen keskiarvo näistä olisi eniten mieleeni.
tulee mieleen uusi VW Golf,isot takavalot y.m...!.
HB-mallissa kiusaa tietty synkkyys ja ahtauden tunne. Toisaalta muotoilu muuten on uudelta ajalta verrattuna sedanin sisustukseen. Materiaalivalinnat vaikuttavat paljon myös. Sedanin kuvissa on näkynyt jalopuujäljitelmää mikä keventää tummaa sisustusta. Myös kojelauta on kaksivärinen.
HB-mallin keskikonsoli vaikuttaa myös jotenkin ylileveältä ja toisaalta kapenee voimakkaasti penkkien väliin. Jotenkin raskaan näköistä. Lisäksi korostuu mittariston lipan "irtonaisuus" kokonaisuudesta.
Saas nähdä mitä tulee olemaan sisustus eurosedanissa jos sellaista ylipäänsä tulee.
Ainahan jotain piirteitä voi olemassaolevista nähdä. Omasta mielestäni Peugeot jotenkin tulee mieleen takapäästä. Ja Yaris. Kaiken kaikkiaan en pidä HB:n muotoilua onnistuneena kuvien perusteella. Tämänhän nyt pitäisi olla täysin eurooppalainen kaikin puolin. Ainakaan persoonalliseksi muotoilua ei voi sanoa. Kun merkki otetaan pois niin käy mahdottomaksi tunnistaa autoa. Muotoilu on jotenkin pyöreän mitäänsanomatonta. Vauhtia tai dynaamisuutta vaikkapa Seat Leonin tapaan ei valitettavasti löydy. Ja toisaalta vaikka Audin arvokasta kiinteää kokonaisuutta kromimaskeineen. Tällaiseen suuntaan olisin itse vienyt muotoilua eikä ranskalaismalliseen pyöreään pikkuautoon.
Että Corollaa ei erota muista ja muotoilu pyöreän mitääsanomatonta, eli muut merkit on sitten samanlaisia...
"Ainakaan persoonalliseksi muotoilua ei voi sanoa. Kun merkki otetaan pois niin käy mahdottomaksi tunnistaa autoa. Muotoilu on jotenkin pyöreän mitäänsanomatonta. "
Ainoa Toyotan erityinen muotoilujippo on tuossa keulan merkin erottaminen "nystyksi".
Muuten pitää olla jo asiantuntija että näkee niitä omia muotoja kuten ovien kaarevuus vaikkapa tai ovenkahvat.
Ja kyllä, esimerkiksi Golf on epäonnistunut muotoilultaan ollen todella tylsä. Samoin kuin vielä haukotuttavampi Focus. Ja taas jos Auris muistuttaa vaikkapa 307:aa niin ei tule oikein tuoretta fiilistä kun autoa katselee.
Odotoin jo tämän nykyisen mallin tullessa että olisi siirrytty moderneihin suorempiin linjoihin ja kiilamaisuuteen mutta onkin tullut linjaksi tällainen puhallettu pyöreä ja korkea tyyli.
Tällainen muotoilu menee sujuvasti alas kurkusta, mutta mitään mielihyvää siitä ei saa. Ei haittaa suoraan myyntiä, muttei varmasti sitä lisääkään. En usko että ainakaan muotoilulla Auris tulee valloittamaan keskieuroopan markkinoita. Makuasioita mutta...
...huomattavasti surkeampaa kuin ranskalaisten ainakin allekirjoittaneen mielestä. Esim Golf on tähän päivään mennessä ollut aina sellainen laatikko, uusin korimalli jonkun verran parantaa tilannetta. A-sarjan Mercedes Benz on myös jotain niin järkyttävää kun olla ja voi, samaten BMW116 on ruma ku rutto. Audi A3 on saksalaisista ainut kohtalaisesti onnistunut malli, tosin Audin muotoilu toistaa niin paljon itseään että A8 ja A3 on jotenkin tunnistettavissa sama käsiala. Siitä on mielestäni painottamasi persoonallisuus/omintakeisuus kaukana ajelella ainaisella "pikkuveli" mallilla kuten A3.
Ranskalaisista autoista taas mieleeni tulee ekana Peugeut 307 jossa on todella edistyksellinen ja tyylikäs muotoilu. Citikat kyllä ovat rumia, koko tuotanto on yhtä Picassoa täynnä, taitaa joku mallinimikin olla sellainen.
Auris on tämän vaiheen strateginen peitenimi. Myyntimalliston nimeksi tulee Specis. Mielenkiitoisin bensakone tulee olemaan 1,8 jossa vvt-i-tekniikka jalostettu entistä pidemmälle, koneeseen saatu matalapaineturbokonetta vastaava käytännön vääntö ja todella pieni polttoaineenkulutus.
Mutta edes matalapaineturbon ominaisuuksiin ei sillä tai muulla vaparilla pääse. Lähinnä markkinoinnin p. jauhantaa.
Vääntö on voimaa ja en usko että 1.8 lukema tulee alkamaan kakkosella. 160-170Nm on totuus ja turbot on turboja... Tehokas diesel vaan keulalle niin se on siinä.
EU:n tietokannasta. Toyota on rekisteröinyt Auris nimen 18.2.2005. Specis nimeä Toyota ei ole rekisteröinyt. Jos Specis nimellä alettaisiin myydä jotain autoa Euroopassa ensi vuoden alussa olisi nimi pitänyt varata jo kauan sitten, jotta sitä voidaan varmasti käyttää. Taustatoiminnoilla täytyy olla varmuus nimestä hyvissä ajoin esim mainoskamppanjan suunnittelun vuoksi.
uusi Auris tulee markkinoille vasta -08!!.
Honda sekoitti Toyotan suunnitelmat.
Oma mielipide: Uusi loppuvuodesta saapuva Kia Ceraton korvaaja Cee'd on paljon modernimpi ja euroopplalaiseen makuun sopivampi kuin uusi Auris. Miten helvetissä Toyota ei enää ole aikoihin osannut muotoilla nättejä autoja? Ainoat nätimmät ja menevämmät Corolla-mallit oli v-87 ja -92 esitellyt mallit, etenkin tuo pyöreälinjainen 92-96 oli menevä ja nätti, sitä jopa aikoinaan tuli uutuusmallina ihailtua katukuvassa, vaan ei nää uudemmat. Uusista tojoista ainoastaan uusin Yaris on positiivinen parannus ulkonäössä ekaan yarismalliin verrattuna.
Tosiaan Kia Cee'd on hyvän näköinen ulkoa. Sisältä ei.
Totta myös tuo Yariksen ulkonäkö. Se on kompaktin kiinteän näköinen. Kojetaulu tosin saisi olla perinteistä eikä keskimittarityyppiä.
Nykyisen Corollan yksi muotoiluongelmista joka myös johtaa tuuliherkkyyteen, on liian korkea kori. Kori on niin korkea ettei näin 174 cm pituisena oikein yllä kattoa kunnolla vahaamaan tai pesemään, melkoista kurkottelua. Autossa sisällä istuessa pään yläpuolella on mielettömästi ylimääräistä tilaa. Hujopeille muotoilu varmaan sopii, mutta kyllä pitkät ihmiset mahtuvat matalampiinkin autoihin.
http://www.toyota-europe.com/innovation/design/concept_cars/auris/index.asp