Kyselin jo yleisellä puolella lämpimän ilman puutteesta ja yksi vika voisi olla että jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa.
Millainen operaatio sen ilmaaminen on tai mitä maksaa teetettynä? En ainakaan pikaisella etsimisellä löytänyt mitään ilmausruuveja.
Millainen operaatio sen ilmaaminen on tai mitä maksaa teetettynä? En ainakaan pikaisella etsimisellä löytänyt mitään ilmausruuveja.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Käytä moottoria joutokäynnillä paisuntasäiliön korkki auki ja tarkkaile samalla nestepinnan tasoa. Kun moottori on käytetty käyntilämpimäksi, on ilmaus valmis. Muista laittaa lämmityslaitteen säädin "kuuma" asentoon, ennen kuin alat ilmaamaan.
Kenno ei aina välttämättä ilmaannu edellämainitulla tavalla..yleensä kyllä. Jos ei, niin sitten pitää irroittaa letku kennolta, ja odotella moottorin käydessä, että sieltä letkusta tulee nestettä kunnolla..
Kiitoksia ohjeista.
Ilmeisesti riittää että irroittaa kennolta paisuntasäiliöön menevän ohuemman letkun? Käytin eilen sitä nopeasti irti ja vettä tuli aika paineella vaikka auto oli ollut pitemmän aika sammuksissa.
En kokeillut vielä auton käyttämistä lämpimäksi paisuntasäiliön korkin ollessa auki, koska luin viestit vasta tänään.
en ole koskaan kuullut että ko. vw otettaisiin letkuja irti.
Kyllä minulla ainakin useassa vw ja monessa muussakin on aina ilmaantunut,
eli autoissa joissa keno on paisuntasäiliötä alempana.
(huollan 14 autoa vm, 2000-2006)
eikä monessa muussakaan (ranskalaiset)oteta letkuja irti,
korkeintaan niitä puristetaan jotta tulee toisiin suurempi virtaus.
onkohan kenossa varmaan ilmaa,
jos on ilmaa, olisiko alkava kannenvuoto.
Käyntilämpöisenä kokeile kennolle meneviä letkuja. Jos ovat kuumia, kenno on ilmautunut ja vika täytyy silloin olla lämmityslaitteen ilmaläpissä. Lämmityslaitteen lämpötilasäätimen ollessa kylmä-asennossa, molemmat letkut tuntuvat yhtä kuumille, koska vesi ei jäähdy käydessään kennossa (vesi kiertää kennossa säätimen asennosta riippumatta, koska mitään vesiventtiiliä ei ole).