kaipaan rehellisiä tietoja 164:sta

Itselläni on kokemusta vain 3.0 V6:sta:
- Takakelkka saattaa olla mätä, jos ei ole vaihdettu. Kannattaa ruostesuojata uusi kunnolla jos vaihtaa.
- Takajarruputket ruostuneet
- Käsijarruvipu jumittunut jarrusatulassa -> kässäri ei pidä

Tuossa mielestäni ne todennäköisimmät, jotka pätee myös TS:ään. Suht helppoja fixata itse.
Osia kannattaa kysyä tavallisista varaosaliikkeistä, joissa ne on halvimpia (esim. motonet, osaset ym...). Niitä joita ei sieltä saa pitää kysellä Muukkoselta, Tiippanalta, Azzurrosta, Delta-Autosta. Tosin olen miettinyt vakavasti varaosa-auton hakemista Saksasta, jossa olisi uudenmalliset ajovalot, nahat, 24V V6 QV kone ym ym.

Mulla on yks 164 vuosimallia -89. Eli mulla ja sulla on se vanhempi malli. En nyt muista mitä ne 90-luvun mallit oli, joissa oli hieman parannuksia ja muuta "uutta" sälää.

No yks homma on se, jos et oo vielä kattonu, on ruostekohdat. Eli koko autonhan ympäröi semmoinen hiano muovilista. Sen aukaisemalla näet auton ruostetilanteen. Itselläni oli jonkin verran tullut kukkimista ja löytyipä sieltä yksi läpireikäkin, kele vieköön. Samalla kannattaa katsoa lokasuojien ruostetilanne, varsinkin lokasuojan ulkoreunat on herkkiä ruostumaan.

Sähköliitännät kannattaa suojata siihen tarkoitetulla vaseliinilla, koska italiaanot ei varmaan tiennyt, että teitä jossain päin maailmaa teitä suolataan. On meinaan innokkaita hapettumaan, jos liitäntöjä ei suojata.

Moottori on hyvä, ketjua ei tartte vaihtaa. Mutta jos joku on sen tehnyt, kannattaa sen kiristys tarkistaa...

Koneen normaalilämpötila oli muistaakseni 87 astetta. Itse vaihdoin termostaatin jonkin aikaa sitten. Vaihto oli tarpeen, ei nimittäin tahtonut lämmitys riittää kovilla pakkasilla sisätiloissa.

Kannattaa varautua siihen, että varaosat ovat useimmiten kalliita, joskus jopa erittäin kalliita. Mutta jos löydät jonkin liikkeen, joka myi Fiatin varaosia, niin saattaa käydä onni. Fiatin varaosat nimittin käy yllättävän usein 164:seen. Seinäjoella on Seinäjoen varaosakeskus, mistä minä olen useimmiten löytänyt tarvitsemani.
Taisin löytää edellä mainitsemani termostaatinkin SVK:sta.

Tervetuloa onnellisten joukkoon...

Onneksi olkoon hienosta autosta!
Itselläni on 164 TS -89, ajettu 250 tkm ja auto
on ollut (tähän asti ainakin, kop kop) vaivaton ja helppo pidettävä. Jotain pikkuosia mitä on tarvinnu, on saanu Motonetistä ja A.Tiippanalta paljon halvemmalla kuin Deltasta. Jotain sähkövikoja, lähinnä juuri huonoja kontakteja on ollut. Tsekkaa ruostetta takakaarista ja itsellä ainakin menee hitsaukseen keväällä nostokohdat auton alta, läpimädät. Ja odotas, kun tiet sulaa, niin pääset nauttimaan Alfastasi kunnolla... :)
kysele lisää jos tulee mieleen: [email protected]

164 on ehkä "helpoin" Alfa Romeo. Toisinsanoen siinä ei ole mitään kovin poikkeavia teknisiä ratkaisuja, TS moottori on erittäin luja ja kaikilta ominaisuuksiltaan kai yksi kaikkien aikojen hienoimpia kaksilitraisia "perheauton" moottoreita.

Ruosteet tulee juuri noihin kohtiin mitä muut jo mainitsivatkin. Kalliita osia en ole ainakaan minä vielä tavannut. Enpä kyllä Deltasta ole niitä ostellutkaan. Ja mikä nyt sitten on kallis..?

Lämmöt pyörii siinä vähän reilun 80:n ja 90:n välissä ainakin omassani. Termostaatin jouduin uusimaan syksyllä. Ovat käsittääkseni usein rikki (sama pätee 75:een).

Nopeusmittareissakin on monilla ollut vikoja, mutta se on suhteellisen helppo korjata itsekin. Ainakin mulla ja palstalla höpisevällä Scuderia QV:llä on kokemusta asiasta.

Lisäinfoa tarvittaessa [email protected]

Tätä on kyselty ennenkin, vanhoja viestejä mylläämällä löytänee aika kattavia vikalistoja. Tässä nyt kuitenkin muutama kohta:

- taka-akseliston poikittaispalkki mätänee (suht halpa ja helppo vaihtaa)
- alapallonivelet tahtovat kulua äkkiä
- hammastankoihin kuuluu tulevan väljää
- ruostetta löytynee ensimmäiseksi takavalojen ja puskurin välisistä pystysaumoista sekä lokasuojankaarista
- pohjasta kannattaa tarkistaa tunkin korvakkeiden ympäristöt
- kone on hyvä paketti mutta nokka-akseleiden nokat kuluvaa sorttia, kuuntele ja kavahda ronksuttavaa käyntiääntä
- TwinSparkissa on nimensä mukaisesti kaksinkertainen sytytysjärjestelmä kaksine puolineen, jakajineen ja tulppineen. Tutki, ovatko molemmat systeemit mukana; moottorin ollessa sammutettuna nyppää toisesta puolasta johto irti ja kokeile käyntiin, sitten sama toiselle puolalle
- jakopään ketjun kireys kannattaa aika ajoin tarkistaa
- takajarrusatulat ovat arat jumittumaan varsinkin, jos käsijarrua ei käytetä säännöllisesti
- nopeusmittari ja joskus myös kierroslukumittari alkaa näyttämään reilusti alakanttiin, syynä hapettuva trimmeri
- öljynpainemittarin ja paineen merkkivalon sekä lämpömittarin ja -merkkivalon anturit kulutuskamaa
- varsinkin pre-90 -malleissa saattaa esiintyä liitinten hapettumista, hanki pala hiekkapaperia ja WD-nelikymppistä
- sisäilmansuodatin kannattaa vaihtaa, ilmanvaihto on muutenkin heikkoa ja tukkeutunut filsu huonontaa sitä entisestään
- ovien ulkokahvat eivät kestä, jos niitä väännetään jäisinä väkisin

Murheellisen näköistä listaa, mutta tuskinpa jokainen noista murheista samaan autoon osuu. 164 on kunnossa ollessaan hieno matka-auto ja tarjoaa reilusti vastinetta rahalle. Mulla on ollut niitä reilun viiden vuoden ajan, ensin -88 TS ja sitten -90 V6.

Oma TS lämpeni ensin vajaaseen sataan asteeseen ja termostaatin auettua pudotti viisarin 90 asteeseen. Ilmeisesti se oli normaalia, autolla on perheen sisällä ajettu nyt 100tkm eikä se ole antanut aihetta kansi- tms. remonttiin.

Varaosia saat ihan tavallisista tarvikeliikkeistä, hintatasoa voit tarkastaa vaikka osoitteesta
www.motonet.fi

Kulutusosia, joita et tuolta löydä, saat Deltaa sopivammin näistä liikkeistä:
www.autoazzurro.fi
www.tmuukkonen.fi

Muukkoselta löytyy myös herra nimeltä Pettersson, joka tietää Alfoista melkoisesti ja tuntuu myös olevan halukas auttamaan tarvittaessa.

Joitakin pieniä erikoisnippeleitä joutuu hakemaan Deltasta, sinne on syytä mennä nöyränä ja lakki kourassa. Hinnoittelu tuntuu nimittäin joskus lähinnä mielipuoliselta. Suurin osa kilkkeistä on sentään jotenkuten ymmärrettävän hintaisia.

Eivät 164:n tarvikeosat mitenkään kalliita ole, tietysti johonkin Fiat Unoon voi löytää rekkuloita halvemmalla mutta 164:n osien hinnat ovat ihan linjassaan muiden samanikäisten ja -kokoisten autojen kanssa.

Jos jokin jäi mietityttämään niin kysy lisää tai mailaa [email protected]

Hyviä (k)ilometrejä!

Jos lontoo taipuu niin tuolta löydät paljon tietoa Kuusnepasta:

http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/