Uudessa avessa esiintyy seuraavaa, kun ilamastointi on päällä ja ajossa löysää kaasun tyhjäkäynnille niin koneen kierrokset tipahtavat 1000rpm kohdalle ja alkavat sitten rumpaamaan 1000-1400 väliä joskus pitemmän aikaa joskus vähemmän. Tätä ei esiinny kun ilmastointi ei ole päällä. Ymmärrän kyllä että ilmastoinnin kompura ottaa tehoja mutta miksi tuo kierrosten rumpaaminen ja noinkin isolla skaalalla? Varsinkin kaupunkiajossa tuo on ihmetyttänyt. Kun auto käy pitempään paikallaan niin kierrokset kyllä putoavat n. 800rpm tuntumaan ja käynti on tasaista.
Normaaliako, mitä sanoo avemiehet?
Tasapää
2013682
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei tuollaista ainakaan 1.8 VVT-i vm 2001 Avnsiksessa.
Mutta sen olen huomannut että ilmastoinnin ollessa päällä ja kierrosten noustessa 3.500-4000 tietämiin kompura "päästää irti" eli on hetken jarruttamatta konetta. Olisko tämä tehty ohittamisia varten jotta saadaan kaikki teho koneesta irti?
Autona -06 1.8 Sol Wagon ja sama "ominaisuus". Varsinaisesti tuo ei minua haittaa, mutta eipä ole muut 2000-luvun autot (3 kpl Ave) minulla tehneet.
Autoni on 1.8 (face lift) ja ajettu vasta 3000km , hyvä tietää että muiltakin löytyy sama ominaisuus, kai sillä on jokin tarkoitus?
Ei Avea, mutta 1,8 corolla verso uuskoppanen. Samanlailla käyttäytyy kierroksien suhteen (esim. maantienopeudessa painaa kytkimen pohjaan, niin kierrokset seilaa mainitulla tavalla ilmastointi päällä). Mainittu vapaaehtoisessa ensihuollossa ja vastauksena saatiin, että ihan normaalia ja liittyy jotenkin päästöarvoihin (mitenkä, en kirveelläkään muista). Tietenkin kiva kuulla, mitä muita "meriselityksiä" on saatu.
Kun vauhdissa vaihtaa vapaalle kone ei osaa käydä tyhjäkäyntiä vaan vaeltaa em. tavalla tai käy tasaisesti 1000 r/min. Vasta kun auto pysähtyy kierrokset tippuvat tyhjäkäynnille.
Käytännössä kaikki Avensikset käyttäytyvät noin, kun niitä lastaa satamasta rekan kyytiin. Mitään syytä moiseen en voi keksiä. Mikään muu malli tai merkki ei tee samaa!
Veikkaisimpa, että luovutushuollossa on autosi kohdalla laiminlyöty jotain. Otapa huoltoon yhteys (0800-13663).
Ensiksi anteeksipyyntö, että puutun keskusteluun, vaikka en omistakaan Avea. Mutta tulevaisuudessa voi olla toisin. Mutta asiaan.
Minulla on Euroautossani ns. tyhjäkäyntimoottori, jonka tehtävänä on pitää kierrokset vakiona, vaikka moottorin kuormistus muuttuu esim. juuri ilmastoinnin kompuran päälle kytkemisen takia. Arvaukseni onkin, että jos kierrokset seilaa, niin tässä laitteessa on jotain häikkää. Tosin en tunne Aven tekniikkaa, joten arvaukseni voi olla pielessä.
Mulla teki Camry 2.0 -90 ja Avensis 2.0 -00 samallalailla.
Ilmastointi päällä tyhjäkäynnillä kierrokset nousi aina välillä 1200-1300 kun normaalisti oli 800-900.
Jos ilmastointi ei ollut päällä, niin kierrokset oli 800-900 normaali lämpöisenä.
lopputulokseksi tuli, ettei se ole vika toyotassa.
autuas jos tuo olisikin vika?! ei taida olla toyota vika, eikä muidenkaan merkkien, noin se ilmastoinnin kompressori vaan pyörittää hyvin pitkälti kaiken merkkisiä moottoreita!
"Lopputulokseksi tuli, ettei se ole vika toyotassa."
Suuri huokaus Terolta. Ettei löytynyt vikaa sentäns. Vaan tyhmä ja kiusallinen ominaisuus vaan. Niitä vikojahan piisaa jo ennenstääns.
opetella puhdistamaan se Helkama Raisun tulppa niin pääset edes pihalle pörräämään. Tuntuu olevan pojulta paukut lopussa ainakin juttujensa perusteella.
Sama "vika",kierrokset nousee yli 1000kierroksen tyhjäkäynnillä,vaikka ilmastointi ei ole päällä. Ave 2011 diesel.
ei jumalauta..............................................................
kylmänä kierrokset on n.1200 rpm ja lämpimänä 800- 1100 rpm kun ilmastointi päällä.....
ainakin mulla -07 2.2 d4d:ssä....
ajaakaa edes tunti päivässä kotterollanne niin tulette tuntemaan autonne......................
provon täyttä pazkaa. Kierosten pitääkin hieman nousta ilmastoinin päällä ollessa. Täysin normaalia.
Toista se kolonksvaagenin huijaus moottoreilla. Ne saastuttutta koko hengittämämme ilman ja tehdas yrittää siinäkin kaikin keinoin kiemurrella vastuusta pois. Ei mitään kunnolista korjausta olla tekemässä. Ei tietenkään kun pazka pulju menisi persilleen, menee se kyllä muutenkin. Perseestä kun on kaikki tuotteet tullu muutenkin.
Joo, ja kylmäkäynnistyksen jälkeen 2000 rpm taulussa. Parin minuutin ajelun jälkeen "enää" 1500 rpm. Oikeaa preemiumtunnelmaa duunikaverin anjoviiksessä.
Koska alavääntö puuttuu koneesta boksilla saatu kierroksia lissää ettei tukehdu!
Käynti huokaa yläs ja käynti huokaa alas. Eihä siinä enään sen arvaamattoman diisselkoneen kansivikoja tarvitakkaan. jos kone ilman niitäkin toimii niinkun kansivikainen
Ei tuota vikaa ainakaa -14 mallin 1.6 bensa corollassa
Mulla on vähän kierrosten puppaamista -15 Auriksessa, piää varmaan käydä huollossa?