Käyvinpäs just leimaamassa vanhan tuontiautoni, C 220 -94. Ei mitään vikaa ja päästöt oli jopa pudonneet viime vuodesta. Repikää siitä tojokuskit!
Katsastuksesta
läpi
10734
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä tässä nyt ihmetellään, että olet saanut noin vanhan auton leimattua. Kyllä on laatupirssi sulla ja me ollaan kaikki tojotamiehet niin kateellisia, niin kateellisia.
Päästöt vähentyneet... hmmm... katsoppas öljyt. Ettei vaan olis pinta alhaalla. Tai sitten kansi paskana ja päästää jäähdytysnestettä palotilaan. Se voi pienentää päästöjä.
köyhä,kun ajelee vanhalla autolla.
Uusi auto menettää osapuilleen minimissään 50% hinnastaan ensimmäisen 5v aikana...
Monien japsiautojen huoltaminen tässä vaihein lopetetaan tai annetaan olla koska vaihtoon menee hetkohta (kuluttaja-ryhmä)
Mese poikkeuksetta varakkaan ostos uutena autona ja teettää huollot jne rahalla jos tarvis sen aikaa mitä autoaan pitääkin ja ei kikkaile tee-se-itse-tyyppinä autonalla "patenttilangalla" ehostaen halvalla.
Oma mersuni vanhaksi voisi jopa haukkua, mutta mitä hiton väliä vm jos auto ruosteeton ja vasta sisäänajettu johtajien rahalla ja malmin kerään talteen itselleni nyt.
Vastaavaan hintaan en todellakaan saisi kovin vakuuttavaa japsilaista vaikka vm olisi huomattavasti uudempaa mallia.
Verratkaa joskus saman vm. autoja keskenään livenä ja heti huomaa miksi mersu on maksanut sinävuotena enemmän ja kestää vertailun pitkälle valmistusvuodesta eteenkinpäin monesta kohtaa, kuten äänettömyys sisätiloihin sekä rapeat kilometrit auton siirtymäjärjestelmän tinkimättömästä laadusta johtuen.
"Japanilaisten autojen omistajat ovat tee-se-itse-miehiä, jotka korjailevat rautalangalla autojansa parkkipaikalla."
"Saksalaisten autojen omistajat käyttävät laadukkaita merkkikorjaamopalveluja."
Siinä pari teesiä, jotka varmaan miellyttävät sinua.
Jolloin viimeinen laadukas mersu valmistettiin. Siis W123-sarjalainen. Mersun maine laatuautona saavutettiin sillä ja edeltävillä sarjoilla. W201 oli myös kohtalainen, mutta W124 jo aika susi.
Maine on riittänyt pitkälle, mutta alkaa haihtua.
mieltä. Olen ajanut W123 ja W201 malleilla ja seurannut sivusta W124 mallilla ajoa. Kyllä on mersukuume lähtenyt. W124/201:ssä ei ole muuta hyvää kuin dieselmoottorit, jotka ovat kestäviä ja taloudellisia. Muuten laatu on korkeintaan keskitasoa. C:t, E:t ja Vitot näyttävä vielä ruostuvankin herkemmin, kuin mikään saman ikä-ja hintaluokan auto, tai 124/201 mallit.
eipä vielä olla valmistettu toyotaa joka kuroisi laatueron kiinni perusautoluokassa autoosi nähden.
Uskon, että ei kurokkaan, koska halppisautoja pitää olla :)
sano entinen mies kun katsastuksesta tuli
epä tullut tänään leimaa 124:seen pitäs uusia taakse pari puslaa ja jarru letkut...mutta kulkeepa se ilman leimaakin
heh,olix toi nyt sitten joku kovakin juttu ?
-94 astra viikko sitten läpi ilman huomautuksia,kehut jarruista sekä päästöistä.
Nojoo,onhan mese sentäs laatu peli,mut kovia tonkin ikäset on ruostumaan.
paljonx teil mese miehil yleensä menee rahaa 90-94 vuotisis huoltoihin sekä korjauksiin,siis tarkoitan vain osia,en työnosuutta.
Astraan on mennyt 3vuoden aikana nopeasti laskettuna
300 euroa.