Miksi Finnairin kaukolennot ovat Euroopan lentoyhtiöiden välisessä vertailussa niin täsmällisiä? Finski oli kaukolentojen saapumistäsmällisyydessä tämän vuoden sekä ensimmäisellä että toisella vuosineljänneksellä toisella sijalla. Edellä oli vain KLM. Tämän foorumin mukaan asian pitäisi olla täysin päinvastoin. Johtuisiko täsmällisyys Finnairin käyttämistä koneista vai osaavasta henkilökunnasta? Mitä mieltä?
Täsmällinen Finnair
kaukolento
121234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Finnairin maailmanluokan täsmällisyyteen.
ja mainoksen maksoi Finnair...hyvät koneet , hih hih, vanhoja paskoja kaikki. ei yhtään uutta konetta koko reitillä, hah hah
Taitaa olla muiden koneet sitten vielä syvemmältä kun eivät täsmällisyydessä Finnairille pärjää? Vai kuinka?
SAS:lla on suhteellisen tuoreet koneet kaukoliikenteessä mutta aina paskana ja aina peruttu. HAHAHAHAAAHAA! Siinä sitä täsmällisyyttä uusilla koneilla. HAHAHAHAHAAA!
niinpä näyttää olevan "http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=104&conference=4500000000000164&posting=22000000019094249
Tarkoittaa vain sitä, että muilla yhtiöillä on enemmän myöhästymisiä kun ovat kerran täsmällisyydessä huonompia. Varmasti mikään yhtiö ei tule koskaan saavuttamaan 100% täsmällisyyttä. Lentämisessä tulee aina olemaan myöhästymisiä. Toisilla enemmän ja toisilla, kuten Finnairilla, vähemmän.
Jos Finnair siirrettäisiin operoimaan jonnekin muualle täältä Helsinki-Vantaan maalaiskentältä, olisi se aivan yhtä paljon -ellei enemmänkin- myöhässä reiteiltään kuin muutkin Euroopan isoilta kentiltä operoivista lentoyhtiöistä.
Finnairin base on Suomessa, eikä täällä päässä tarvitse pahemmin odotella ei lähtöä eikä laskeutumista. Että silleen...
Finnairin hyvät täsmällisyysluvut perustuvat pitkälti Helsinki-Vantaan ruuhkattomuuteen.
Epäilen ettei yhtä hyviin lukemiin päästäisi, jos pääosa lennoista lennettäisiin Lontoon Heathrown tai Frankfurtin kaltaisilta suurkentiltä.
Joo joo, tää on kuultu ennekin. Pistä jotain faktaa kehiin vai onko sitä. Hesa ei todellakaan ole enää mikään jouheva korpikenttä liikenteen kannalta. Sloteista on pulaa ja vähistä vapaista on aina tiukka skaba. Nykyisin jopa yleisilmailijat ja koulukoneet joutuvat anomaan slotin, jos haluavat vantaalle, sen verran ruuhkaista on. Useilla euroopan kentillä, vaikka ovat vilkkaampia, homma pelaa paljon paremmin. Ja olihan finnair mm. täsmällisin Heathrow:lle operoiva yhtiö. Lisäksi puolet kaukolennon maassaoloajasta muodostuu määränpäästä, ei hesasta. Tämä on sama kaikille yhtiöille.
Siis mitä faktaa pitäisi laittaa esiin? Siis onko näin mielestäsi, että Heathrow ja Helsinki ovat samassa kokoluokassa, samoin kuin Frankfurt ja Helsinki? Kyllä vai ei?
Niin, epäilen ettei niin Frankfurtissa kuin Heathrowllakaan koulukoneita nähdä...
Helsingissä sen sijaan koululennotkin ovat mahdollisia koska muutamaa ruuhkatuntia (0730-0830, 1530-1730, 2230-2315) lukuunottamatta ei kentällä tapahdu juuri mitään...
Mitä tulee kaukolentoihin, hyötyy Finnair todella paljon Helsinki-Vantaan ruuhkattomuudesta. Koska 90% kaukolentojen matkustajista tulee muualta Euroopasta, on erittäin tärkeää että syöttöliikenne on ajoissa Helsingissä. Tämä on mahdollista koska Helsingissä ei ole koskaan rajoituksia saapuvalle liikenteelle. Korkeintaan muutaman minuutin holdaus. Suurilla kentillä kuten LHR, CDG tai FRA holdit on helposti 30 min. Tämä taas aiheuttaa jatkomatkustajien odottelua ja myöhästymisiä.
Kyllä suurin tekijä Finnairin hyvään täsmällisyyteen on Helsinki-Vantaan lentokenttä.
Kaikkien lentojen toinen pää on jossain muualla ja usein ruuhkaisilla kentillä, joten tästä ei todellakaan ole kyse.