Tänään ilmestyneessä Tekniikan Maailman 15/2006 Postilaatikossa oli mielenkiintoinen juttu Focuksen koritakuusta. Jutun mukaan takuu raukeaa, jos autoa käyttää normaalisti.
Juttu meni niin, että maahantuoja on ohjeistanut korjaamoja olematta merkitsemättä vaadittavaa koritakuutarkastusta huoltokirjaan, jos autosta löytyy kiveniskemiä, eikä niitä ole korjattu.
Huollatin autoni viikko sitten ja mainittu leima todellakin puuttui huoltokirjastani. Samoin leima jarrunestevaihdosta puuttui, vaikka huoltotoimenpide näkyy laskussani. Tietääkseni autossani ei ole kiveniskemiä, senkään vuoksi, etten juurikaan ajele hiekkateillä.
Nyt tulee mielenkiintoinen juridinen pulma: huolto jätti leimaamatta ja tiedottamatta auton omistajalle. En siis virallisesti tiedä leiman puuttumista enkä huollon löytämiä mahdollisia kiveniskemiä. Sanokaapa, mahdolliset lakiasiantuntijalukijat, miten käy mahdollisessa koritakuuoikeudenkäynnissä? Onko helpompi tapa vaihtaa automerkkiä seuraavalla kerralla?
Käsitykseni mukaan jutusta saattaa tulla kallis asia maahantuojalle, Fordille.
Juttu meni niin, että maahantuoja on ohjeistanut korjaamoja olematta merkitsemättä vaadittavaa koritakuutarkastusta huoltokirjaan, jos autosta löytyy kiveniskemiä, eikä niitä ole korjattu.
Huollatin autoni viikko sitten ja mainittu leima todellakin puuttui huoltokirjastani. Samoin leima jarrunestevaihdosta puuttui, vaikka huoltotoimenpide näkyy laskussani. Tietääkseni autossani ei ole kiveniskemiä, senkään vuoksi, etten juurikaan ajele hiekkateillä.
Nyt tulee mielenkiintoinen juridinen pulma: huolto jätti leimaamatta ja tiedottamatta auton omistajalle. En siis virallisesti tiedä leiman puuttumista enkä huollon löytämiä mahdollisia kiveniskemiä. Sanokaapa, mahdolliset lakiasiantuntijalukijat, miten käy mahdollisessa koritakuuoikeudenkäynnissä? Onko helpompi tapa vaihtaa automerkkiä seuraavalla kerralla?
Käsitykseni mukaan jutusta saattaa tulla kallis asia maahantuojalle, Fordille.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mulla on 7 vuotta vanha Focus. Auto on huollettu säännöllisesti merkkiliikeessä, mutta mulla ole yhtään merkintää koritakuutarkistuksesta huoltokirjasta.
Viime syksinä huomasin, että ovien saumat olivat ruosteessa. Vein auton Pitäjänmäen Stockalle. Siellä sanottiin heti, että menee takuuseen. Auto oli korjattavana reilun viikon ja kaikki ovet vaihdettiin uusiksi. Siis kuusivuotta ja 190 tkm ajettuun autoon! Focuksen koritakuu pelaa hyvin.
Aika ihmeellinen tuo TM:n juttu. Kirjoittaja otti herneen nenään vain siitä että huoltokirjasta puuttui jokin merkintä. Hänen autossa ei kuitenkaan ollut mitään vikaa, joka olisi vaatinut koritakuuta. Täten takuun toimiminen/toimimattomuus oli akateeminen.
Nykyään on vain muotia haukkua Focusta.
Mitä ihmeellistä tuossa TM:n jutussa oli ?
Siinä kerrottiin tapaus, myyjäliikkeen ja maahantuojan kanta asiaan, joka oli, että koritakuu ei ole voimassa.
Voiko tuota enää selvemmin kertoa.
Jos normaali käyttö ja normaali huoltaminen ei riitä, kiveniskemien perusteella koritakuun evääminen vuoden vanhasta autosta, no jokainen voi vetää omat johtopäätöksensä.
Ko. yhteyksissä tuntuu olevan "tapauskohtaisuutta" yli oman tarpeen.
Itselläni myös 99 vuoden Focus ja alkukesästä huomasin että yhdessä takaovessa oli ruostetta. Vein huoltoon ja ovi vaihdettiin. Samalla tarkistettiin muut ovet ja toinen takaovi maalattiin.
Myös konepellin alta löytyi ruostetta (mitä en itse ollut edes huomannut) joten koko konepelitikin maalattiin uudestaan.
Eli kaikki seitsemän vuoden aikana kertyneet kiveniskeymät konepellissä sain samalla maalattua takuuseen.
Tuo maalaus on tietenkin vain ensiapu mutta riittää siihen asti kun myyn auton pois.
Ja sijaisautolla ajelin huollon aikana. Eli ei valittamista Fordin suhtautumisessa ainakaan Espoossa.
Koritakuu todellakin loppuu maahantuojan ilmoituksen mukaan ensimmäiseen huoltoon jos autossa on yksikin kivenisku! Onkohan ovienvaihtokierre johtanut tähän? Käytännössä Ford lienee nyt ainoa automerkki jolla ei ole enää koritakuuta! Onkohan M-B muuttamassa linjaansa samoin?
Juu, takuulla saa pyyhkiä hanuria.
Onneksi on virhevastuulaki voimassa.
Voisihan asiat hoitaa asiallisestikin, mutta kun ei niin tuo tepsii. Sitä saa mitä tilaa.
Paskan maku jää koko hommasta, silti.
Takuu ja kuluttajan suoja ovat eri asioita. Takuu on ylimääräinen etu ja takuun loppuminen ei poista valmistajan vastuuta tuotteesta ja sen virheistä. Voitte vaatia Fordin kestävän kaikilta osin sen kuin muutkin autot keskimäärin. Vedotkaa lakiin kuluttajansuojasta sekä verratkaa ovien tai vetarien kestävyyttä vaikkapa Golfiin ja Corollaan. Venkuilu huollon työnjohdossa loppuu siihen.
Merkkiliikkeet huijaavat oikeuksistaan tietämättömiä asiakkaita vetoamalla takuuseen ja sen loppumiseen. So what! Kuluttajan suoja jatkuu...
Luin myös kyseisen kirjoituksen. Ei voi kun ihmetellä Fordin asennetta. Hyvä että asia tuli kuitenkin julkisuuteen.
Helpotti ainakin minun autovalintaani huomattavasti.
Fodin valitsemalla saa ihmeellisellä tavalla laaduttoman auton ja todella huonon palvelun.
Autosta tulee mieleen 70-luvun alun englantilaiseni
ja palvelusta saman ajan katsastus.
Tuo oli oikein osuva kiteytys.
Osuu kohdaleen.
Kyllä kai se on niin, että ei semmoisista virheistä voi mitään vaatia, mitkä on ostaessaan tiennyt. Kun olet ostanut Focuksen, olet tiennyt mihin ryhdyt.
... erittäin mielenkiintoisasta keskustelusta, jota toki sopii edelleenkin jatkaa. Olisi todella suotavaa, sillä olen aikalailla pettynyt nykyiseen jälleenmyyjään. Samalta tiskiltä myydään itäautoja ja sen todella huomaa varsinkin huolloissa.
Pistin linkin aloittamastani keskustelusta maahantuojan nettisivuille pyytäen osallistumaan rakentavaan keskusteluumme. Huomenna nähdään, johtiko pyyntöni tulokseen.
Mukavia hetkiä Fordinne parissa. Seuraava autoni saattaa olla eri merkkiä.
Nythän maahantuoja voi oikaista Fordin koritakuun lopetustiedon virheellisyyden jos se on väärä tieto. Ellei mitään kuulu voimme todeta että koritakuuta ei enää ole.
Kyllä tämä saippuaooppera seurataan loppuun saakka.
Seuraavat vaiheet ovat kyllä arvattavissa.
Kun tuntee menneisyyden on helpompi ennustaa tulevaa.
Mutta kaikki on mahdollista, se on kyllä nähty.
Rupesi minuakin mietityttämään tämä koritakuu asia. Hommattiin heinäkuussa Focus II ja nyt saa lukea juttuja koritakuun raukeamisesta jonkun kiveniskemän takia. Pitääkö tässä ruveta autoa pitämään pumpulissa vai kyttäämään suurennuslasin kanssa noita kiveniskemiä?
... johon maahantuoja ei vielä ole vastanut, vaikka aikaa kysymyksestäni on jo kaksi arkipäivää.
Siellä on kiire. Varmaankin.
Yleensä kun asiakas haluaa vastauksen "hankalaan" kysymykseen, aikaa ei juuri nyt ole.
Eilisessä Jopet-Show:ssa oli mainio sketsi asiakkaan ,huoltoneuvojan ja asentajan selvittäessä autoon liittyvää suurta bensan kulutusta.
Tuli eräskin tilanne Ford liikkessä elävästi mieleen. Millähän Jope on ajanut ?
Kaikki asiat tuntuu olevan uusia niin myyjälle kuin maahantuojalle. Ei ole ennen ollut, ei ei ei.
Mitäään ei vapaaehtoisesti kerrota saati korjata, selvät tyyppiviat vaan asiakkaan maksuun, ei ei ei ole ollut tälläistä vikaa. Normaalia kulumista.
Taktiikka lienee tässäkin sitten sama.
Päälykäinen ! Päälykäinen !
Näin se homma meni.
ei koritakuu voi loppua yhteen kiven iskuun!!! Korjauta kiven isku oikealla menetelmällä ja käy tarkistuttamassa autosi kori uudestaan!! johan leima tärähtää huoltokirjaan. kiveniskuja tulee muuten muuallakin kuin hiekkateillä, suomessa kun eletään....
Tekniikan Maailma lehti 15/2006 sivu 114.
Kaikki on mahdollista, jos halutaan.
Usko pois, raha ratkaisee.
Lukuisten kori- ym laatu- ja takuu- ongelmien jälkeen, vaihdoin uutena ostetun Mondeoni, 5v:n kivisen taipaleen jälkeen Volvoon. Ongelmia ei ole sen jälkeen ilmennyt....
Mondeossa paikkamaalattiin yksi ovi ja kolme vaihdettiin. Oven saranassa vikaa lähes uudesta, kuten takajarruissakin. Maalit lähti kyljistä oven ripaan asti ja helmat oli ruosteessa, vaikka maalattiin jo kertaalleen uudestaan.
Käsijarru hajosi, takaluukun lukkopesä irtosi niiteistään ja keskuslukitus reistaili.
Ai niin... sitten tuli 80.000km täyteen ja vaihdoin siihen Volvoon (s60).