Löysin muutamia kysymyksiä ja vastauksia näihin virijuttuihin, mutta oisko jollakulla kokemuksen tuomaa vakautta kertoa miten vm-86 JOhnson 20 hv motista saisi irti 30 hv (tai enemmän)?
Käsittääkseni kaasarin/imusarjan puolella kuristus on tehty jollain prikalla/valulla joka pitää poistaa, pitääkö lisäksi muuttaa/vaihtaa kaasaria? Entä pakopuoli, keskustelujen mukaan ainakin Jammuissa kuristus on pakopuolella... onko näin myös Johnsoneissa, eli pitääkö imupuolen avartamisen lisäksi avata perää ja avartaa sieltä jotain?
Entä miten nämä mahdolliset toimet vaikuttavat potkurivalintaan? Pitäisikö alkuperäinen, 20 hv:lle mitoitettu potkuri samalla vaihtaa?
Kitos jo etukäteen
Käsittääkseni kaasarin/imusarjan puolella kuristus on tehty jollain prikalla/valulla joka pitää poistaa, pitääkö lisäksi muuttaa/vaihtaa kaasaria? Entä pakopuoli, keskustelujen mukaan ainakin Jammuissa kuristus on pakopuolella... onko näin myös Johnsoneissa, eli pitääkö imupuolen avartamisen lisäksi avata perää ja avartaa sieltä jotain?
Entä miten nämä mahdolliset toimet vaikuttavat potkurivalintaan? Pitäisikö alkuperäinen, 20 hv:lle mitoitettu potkuri samalla vaihtaa?
Kitos jo etukäteen
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos et uskonut edellisiä kirjoituksia niin aiotko uskoa samojen henkilöiden kirjoituksia nyt?
Vuosimalli-87. Siihen avarsin vain imukannessa olevan reiän kaasuttimen takapään reiän kokoiseksi.
Muistaakseni oli 32 milliä. Muuta en tehny ja sen jälkeen 13 tuuman potkurilla potkaisi veneen ilmaan kokonaan, kun väänsi kaasun kerralla pohjaan.
vene n. 80-90 kiloa. Siihen hankin 17 tuuman nousulla olevan potkurin ja sitten mentiin, eikä meinattu. Moottori otti vielä silläkin potkurilla yli 6500 kierrosta, kun nostin moottorin niin ylös, että juuri ja juuri vielä sai otteen vedestä pitkän sutimisen jälkeen.
En tiedä, onko missään OMC mallissa pakopuolella kuristimia.
Mutta mittaa kaasuttimesi kurkku, jos se on 32 milliä pienempi, tuskin siitä 30 hevosta saa irti.
Nettijuttujen perusteella 20 hp pakoputkessa on yläpäässä enemmän reikiä kuin 30hp mallissa. Varmaankn vaikuttaa virtaukseen. Omasta -87 mallista hioin imukannen kuristuksen veke ja tänään pitäs lähtee mökille ja kokeilla 32mm kaasarin tilalle 36mm ja isommalla pääsuuttimella. Ja uus 13" nousulla oleva potkuri odottelee kans tossa. eiköhän se noilla kulje. Ois mieli tehny ostaa 14" nousulla mutta liikkeessa sanottiin että 2" muutos tiputtaa kierroksia 700rpm. Aika paljon jos pitää paikkansa.
Riippuu veneestä. Jos on noin 100 kiloinen hyvä pohjainen vene ja kevyt kuorma, niin ei kierrokset putoa, kuin kolme-neljä sataa.
Mutta raskaasti lastattu vene kyntää niin syvällä, että saattaapa hyvinkin laskea enemmänkin.
Jos saat hyvin toimimaan sillä suuremmalla kaasuttimella, niin pelkäänpä, että 13 tuuman potkuri on vain äkkilähtöjä varten.
Olisit edes koittanu 15 tuumaisella.