Mikä mättää kun polo -98 (classic, 1,9 SDI) alkaa resonoida kierrosten ollessa reilut 2000.
Onko kellän ollu samaa ongelmaa Vag dieseleissä?
Onko kyse siis huonoista tukikumeista vai mistä?
Motonetistä löytyi seuraavaa:
MOOTTORIN TUKIKUMI VOLKSWAGEN POLO 95--02
Classic-Sedan ja Variant:
ETUkumityyny HYDR SDi VIHREÄ. . . . . . . . . . . . . . . 18-2091 32.40 ?
TAKAkumityyny/oik HYDR SDi VIHREÄ. . . . . . . . . . . . . 18-2158 39.50 ?
Meneekö poloon siis 2x takakumityyny ja
1x etukumityyny vai montako tilaan mitäkin?
Onko kellän ollu samaa ongelmaa Vag dieseleissä?
Onko kyse siis huonoista tukikumeista vai mistä?
Motonetistä löytyi seuraavaa:
MOOTTORIN TUKIKUMI VOLKSWAGEN POLO 95--02
Classic-Sedan ja Variant:
ETUkumityyny HYDR SDi VIHREÄ. . . . . . . . . . . . . . . 18-2091 32.40 ?
TAKAkumityyny/oik HYDR SDi VIHREÄ. . . . . . . . . . . . . 18-2158 39.50 ?
Meneekö poloon siis 2x takakumityyny ja
1x etukumityyny vai montako tilaan mitäkin?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mulla on ollut/on 2 TDI passattia -00 ja PD -05. Tuo vanhempi jakajapumpullinen resonoi 2600 rpm ja tuo uudempi 1700-1900 rpm todella pahasti. Eli VAG dieseleillä on taipumusta resonoida, konstruktiosta puuttuu varmaan jotain tasapainoakseleita tjsp. Uudempaa on yritetty korjata vaikka millä lailla tuloksetta. Maahantuojan pihiyden/merkkihuollon laiskuuden takia eivät ole kuitenkaan vaihtaneet noita hydraulisia kiinikkeitä. Kerro jos auttoi.