7,5 m akselivetoisessa lasikuituveneessäni esiintyy matkavauhdissa (runkonopeus-9 kn) moottorista peräisin olevaa ,säännöllisellä taajuudella toistuvaa värinää (tulee ikäänkuin "sarjoina").Tulee tosiaankin moottorista,koska sen huomaa heikkona myös tyhjäkäynnillä vaihteen ollessa vapaalla.Saattaa olla dieselin ominaisuus,en tiedä,mutta onko sitä mahdollista poistaa/vähentää millään keinolla?Auttaisiko esim. "kaksivaiheinen" vetolevy?(testattu joskus KIPPARIssa).Moottori on 3,0 Toyota BJ.
Dieselin värinä
rlax
61651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Samantyyppistä ilmiötä olen kuunnellut ja pohtinut omassa veneessäni. Ääni muuttuu jaksollisesti, värinä ikäänkuin lisääntyy. Olen tullut siihen tulokseen, että ilmiöllä on jotakin tekemistä peräaallon kanssa, joka käyttäytyy myös jotenkin jaksollisesti ja ainakin minulla värisee eniten uimataso.
Ostitko moottorin kumityynyt pohtimatta enempää niiden vaimennusominaisuuksia?
Miten kaksivaiheinen vetolevy auttaisi mielestäsi asiaan, jos värinä tulee käsityksesi mukaan pelkästään moottorista?
ovat ilmeisesti auton tyynyistä rakenneltu (edellinen omistaja),elikkä tässä olisi tosiaan parantamisen varaa.Oikeilla tyynyillä värinän siirtyminen runkoon varmaan vähenisi."Pehmeää" vetolevyä ajattelin,koska värinä tuntuu siirtyvän akselistoon ja ehkä painelaakerin kiinnityksen kautta runkoon (=arvailua).Tosin veneessä on ehkä vaikea osoittaa kohtaa,kun koko runko tärisee.KIPPARIn jutussa sanottiin matkaajossa esiintyvän "hieromisen" vähenevän.Koeajossa veneeseen oli tosin myös asennettu joku joustolevy potkuriakselille.Omassa veneessäni asia tuli esille oikeastaan tänä kesänä kun vaihdoin potkuria loivemmaksi ja akselin kierrokset nousivat.
Itselläni oli saman tapaista tärinää Bella 660 ssä jossa pieni Yanmar diesel. Vaihdoin moottorin kumityynyt, kylläkin tarvikeosiin koska alkuperäiset olivat n 190 euroa kappale. Kumityynyt kuulemma väsyvät ajan myötä ja myös koneen suuntaus suhteessa potkuriakseliin muuttuu. Värinät vähenivät ja eritoten kovemmilla kierroksilla muutos oli selvä. Toisaalta tyhjäkäyntikierroksia piti hieman nostaa, joku resonanssi tuli sinne alakierroksille. Kokonaisvaikutukseen olen tyytyväinen.
joko noissa kumityynyissä tai vielä yleisempi on putkuriakseli. Siinä ei tarvita kummoista muutosta niin alkaa olla värinää.
kumityynyillä ja akselilinjauksella saattaa olla suuri merkitys. Valtava ero omassa veneessä, kun 1978 kääpiötyynyt vaihtuivat satojen kilojen tärisijän alla uusiin sopiviin (Metaplast) tyynyihin. Tyynyjen jäykkyydessä ja koossa on eroja. Onko akseli suora (ei kyllä vaikuta vapaalla)? Myös esim. akselin pituus ja paksuus vaikuttaa siihen missä kierroksissa resonoi. Lyhyt paksu akseli siirtää resonannsit korkeammille kierroksille ja ohut pitkä värisee jo alemmilla kierroksilla tai jopa aina. Potkurikin vaikuttanee.