Onko kova homma saaha 1,3:sen papereila oleva escortti kaks litraseksi, niin että olis laillisesti katsatettu.
ford escort Mk2 moottori. Apua
joo joo
21072
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
olen yhden tehnyt...eli taka jarrut pitää muuttaa tuuman suuremmiksi 9"(vakio 8")..Riippuen minkä mallin 2.0 koneen laitat saattaa öljypohja ottaa etupalkkiin kiinni,omani oli sierran kone ja täyty hieman muokata öljypohjaa. Kytkimeksi joutuu jättämään 1.3.n koska 2.0.sa on jokunen ura enemmän siinä kytkinakselilla ellei sitten vaihda laatikkoa myös,tämä ei vaikuta katsastukseen mutta kovilla voi kytkin olla.
Pikkaisen enemmän hommaa, mutta ei kuitenkaan paljoa koska kaikki menee "heittämällä paikalleen".
Etutolpat pitäis vaihtaa isommiksi (kääntövarret pultattu, ei kiinteä) ja sitten ne takajarrut 9":ksi. Laatikko kannattaa suosiolla vaihtaa, ei 1,3:n kytkin eikä laatikko kauaa kestä. Varsinkaan jos uutta konetta hiukan "parannellaan". Vaihdekepin paikka tosin hiukan siirtyy taaemmas mutta se ei ole iso ongelma. Jatkeeksi vaihdat sitten lyhennetyn kardaanin ilman keskiristikkoa eli ns. suoran putken.
Näillä avuilla siitä tulee sitäpaitsi KIVA AJAA !!
Myös etupalkki (jonka päälläkone lepää) on pieni kysymysmerkki. Katsastusmies voipi kysyä mistä palkki on kotoisin kun 1,3 Kenttiläinen on hiukan köykäsempi kun 2-litranen OHC. Jotkut ovat saaneet vakiopalkilla leiman, riippuu katsastajasta...