Etenkin kylmänä vetää ykkösen todella pitkälle, suurinta vaihdetta ei kytke ollenkaan viilenä, joskus saa narrattua vaihtamaan kun polkaisee kick downia. Kuumanakaan ei toimi ihan niinkun pitäisi, sinnepäin kuitenkin.
Mikä mättää? Laatikko irti ja pajalle? Vai olisiko jotain mitä saisi paikallaan säädettyä tms? Öljyt ja suodatin on vaihdettu juuri.
Mikä mättää? Laatikko irti ja pajalle? Vai olisiko jotain mitä saisi paikallaan säädettyä tms? Öljyt ja suodatin on vaihdettu juuri.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laatikon kupeessa on musta rasia jonka alla on paineensäätöruuvi, tai paremminkin t:n muotoinen nappula. Nosta siitä laatikon painetta.
Kysäse täältä, löytyy ammattimiehiä:
http://www.mese.fi/forum
Kylmällä pitääkin vaihtaa hitaammin. Liittyy lämpenemiseen.
joku tolkku, jos vaatii melkein 5000rpm ennenkun tuuppaa kakkosta. Suurinta vaihdetta ei kytke alta 10km ajon. Liian herkästi tempasee pienempää. Kuumana kohtuullinen, ei aina silloinkaan muista suurinta vaihdetta lykätä ajoissa.
tuo on ihan normaalia. laatikko toimii hyvin. omassani tekee samaa ja on vasta ajettu 410 tkm. toimii muutenkin kuin unelma. tai sitten molempien laatikoissa on jotain häikkää? - auto kuitenkin liikkuu
Tarkista alipaineletkut jompikumpi valonsäätöletkuista saattaa olla irti.Laatikko melko varmasti ehjä.
Jos laatikko ei luistata, niin ei ole akuuttia hätää. Jos autosi on paljon ajettu, niin voisit ihan varmuuden vuoksi käyttää laatikon huollossa esimerkiksi Konehuolto Siekkinen -nimisessä firmassa. Googlella löytyy. Oli mielenkiintoista nähdä, millaisessa pajassa saadaan Mersun laatikko kestämään 800Nm väännön!