959 Suomessa?

Onko oikein aito?
Kilvissä?

Jotenkin epäilyttää...

Kyseessä on nimittäin kansainvälisesti melkoinen keräilyharvinaisuus, melkein F40:een verrattavissa.

kirjoitti:

Onko oikein aito?
Kilvissä?

Jotenkin epäilyttää...

Kyseessä on nimittäin kansainvälisesti melkoinen keräilyharvinaisuus, melkein F40:een verrattavissa.

Satuin näkemään täällä Oulussa... Takuulla oli aito 959... ja omistaja tuttu Oululainen rahamies... Taitaa muuten olla Suomen ainoa 959?

Jape kirjoitti:

Satuin näkemään täällä Oulussa... Takuulla oli aito 959... ja omistaja tuttu Oululainen rahamies... Taitaa muuten olla Suomen ainoa 959?

Minä kun luulin että 959 on harvinaisempi kuin F40.

959 kirjoitti:

Minä kun luulin että 959 on harvinaisempi kuin F40.

Niin se onkin mutta Oulusta tällainen löytyy kaikesta huolimatta.

kirjoitti:

Onko oikein aito?
Kilvissä?

Jotenkin epäilyttää...

Kyseessä on nimittäin kansainvälisesti melkoinen keräilyharvinaisuus, melkein F40:een verrattavissa.

yksi F 40 on rekisterissä Suomessa ja Oulussa! eli semmoinen ainakin löytyy, ei vain ole näkyny, taitaa tallissa olla. 959 tuskin on oulussa, rak.sarjoja kylläkin..

kateellisten paskapuhetta! Kaverilla on 959 suomen kilvissä täällä oulussa, soittakaa akelle jos epäilyttää! (näitä on valmistettu vajaa 300 ja täällä on yksi näistä helmistä)

Ja sekin on tottakai paskapuhetta että 959 olisi pelkkä rata-auto. Nimenomaan comfort-mallia tehtiin suurin osa valmistussarjasta ja rata-autoa vain parikymmentä kipaletta.

Taidat olla kateellinen.

959 kirjoitti:

Taidat olla kateellinen.

AUTOJA ON VALMISTETTU 200KPL JA 1 KPL ON SUOMESSA
MUTTA EI OULUSSA VAAN KOKKOLASSA.LÄHES AJAMATON
YKSILÖ

TOPO kirjoitti:

AUTOJA ON VALMISTETTU 200KPL JA 1 KPL ON SUOMESSA
MUTTA EI OULUSSA VAAN KOKKOLASSA.LÄHES AJAMATON
YKSILÖ

911 tuntuu aika helpolta muuttaa ulkoisesti näyttämään 959 mallia. http://www.paulsexotics.com/price959.html
http://www.paulsexotics.com/conv959.html
Vähän niinkuin 924/944 Complete set to convert 968
http://www.v-zweeden.com/images/bodypics221.jpg
http://www.v-zweeden.com/images/bodypics261.jpg
ja niin edelleen.

coupe82 kirjoitti:

911 tuntuu aika helpolta muuttaa ulkoisesti näyttämään 959 mallia. http://www.paulsexotics.com/price959.html
http://www.paulsexotics.com/conv959.html
Vähän niinkuin 924/944 Complete set to convert 968
http://www.v-zweeden.com/images/bodypics221.jpg
http://www.v-zweeden.com/images/bodypics261.jpg
ja niin edelleen.

Kertokaas mikä sen runkonumero on, niin selviää hetkessä mikä se on syntyjään.

Tai kertokaa missä sen pääsee näkemään, siinä (959) on muutama päällepäin (tai alle) näkyvä tekninen erikoisuus, joita ei 911:ssä ole.

Siihen asti se on replica.

kirjoitti:

Kertokaas mikä sen runkonumero on, niin selviää hetkessä mikä se on syntyjään.

Tai kertokaa missä sen pääsee näkemään, siinä (959) on muutama päällepäin (tai alle) näkyvä tekninen erikoisuus, joita ei 911:ssä ole.

Siihen asti se on replica.

Miksi helvetissä kertoisimme sinulle pelimiehen auton runkonumeron? Aja sinä vain sillä Primera GT:llä ja pysy pois isojen poikien asioista, ei köyhille kuulu kenellä (ja varsinkin millä runkonumerolla) autot pyörivät...

kirjoitti:

Kertokaas mikä sen runkonumero on, niin selviää hetkessä mikä se on syntyjään.

Tai kertokaa missä sen pääsee näkemään, siinä (959) on muutama päällepäin (tai alle) näkyvä tekninen erikoisuus, joita ei 911:ssä ole.

Siihen asti se on replica.

Orkkis Porschessa on valojen alla pienet ympyrät.
http://www.flat-6.net/viewer.php?id=1482&model=959&sub=959&sel=959 Photo

http://www.flat-6.net/viewer.php?id=1498&model=959&sub=959&sel=959 Photo
Replicassa ei niitä ei ole.
http://www.paulsexotics.com/959FrntDr.JPG
Ja myös vanteista.
Orris vanteet: http://www.flat-6.net/viewer.php?id=1476&model=959&sub=959&sel=959 Photo

http://www.flat-6.net/viewer.php?id=1474&model=959&sub=959&sel=959 Photo
Itse katsoisin onko alla jotkut CUP replicat ;)

coupe82 kirjoitti:

Orkkis Porschessa on valojen alla pienet ympyrät.
http://www.flat-6.net/viewer.php?id=1482&model=959&sub=959&sel=959 Photo

http://www.flat-6.net/viewer.php?id=1498&model=959&sub=959&sel=959 Photo
Replicassa ei niitä ei ole.
http://www.paulsexotics.com/959FrntDr.JPG
Ja myös vanteista.
Orris vanteet: http://www.flat-6.net/viewer.php?id=1476&model=959&sub=959&sel=959 Photo

http://www.flat-6.net/viewer.php?id=1474&model=959&sub=959&sel=959 Photo
Itse katsoisin onko alla jotkut CUP replicat ;)

Cost
Porsche sold every 959 for DM 420,000 ($225,000 USD), which could buy a Lamborghini Countach plus a Ferrari Testarossa. Nevertheless, that was still a bargain considering the long list of technology involved - sources estimated the cost of every 959 was $530,000. This means Porsche might made a loss of some $70 million in the production run of 230 cars.

Styling and Aerodynamics
In fact, 959 was never purposely-styled. Because the chassis came from 911, all the important dimensions and hard points were fixed - the wheelbase was exactly the same as 911, the width exceeded 911 Turbo by 2.5 inches, mostly for accommodating wider tyres. The exterior shape of the cockpit section was nearly identical to its cousin, in which the doors, windows, windscreen and roof even had exactly the same dimensions. No wonder many car tuners could easily modify a 911 into a fake 959 !
Eipä ole muuta lisättävää.

coupe82 kirjoitti:

Cost
Porsche sold every 959 for DM 420,000 ($225,000 USD), which could buy a Lamborghini Countach plus a Ferrari Testarossa. Nevertheless, that was still a bargain considering the long list of technology involved - sources estimated the cost of every 959 was $530,000. This means Porsche might made a loss of some $70 million in the production run of 230 cars.

Styling and Aerodynamics
In fact, 959 was never purposely-styled. Because the chassis came from 911, all the important dimensions and hard points were fixed - the wheelbase was exactly the same as 911, the width exceeded 911 Turbo by 2.5 inches, mostly for accommodating wider tyres. The exterior shape of the cockpit section was nearly identical to its cousin, in which the doors, windows, windscreen and roof even had exactly the same dimensions. No wonder many car tuners could easily modify a 911 into a fake 959 !
Eipä ole muuta lisättävää.

..ei myyty uutena kuin vanhoille Porsche omistajille.

alfa 16V kirjoitti:

..ei myyty uutena kuin vanhoille Porsche omistajille.

En jaksa uskoa, että Suomessa on yhtään aitoa 959:iä.Auton saa tällä hetkellä halvimmillaan Saksasta n. 200.000 eurolla.Uutena hinta on ollut Suomessa noin 7-8 miljoonaa markkaa.Saa olla Oulussa aikamoinen rahamies, jos on autoon satsannut tuommoisen määrän.ARK:n rekisterin mukaan Suomessa ei ole ainakaan kilvissä Porsche 959 autoja.
Suomessa on 1 kpl F40 Ferrareita auto kuuluu Juha Kankkuselle joka sai auton lahjaksi FIAT konsernilta voitettuuaa maailmanmestaruuden Lancialla. Auto on Juhan kokoelmissa hänen kotitilallaan.Auto ei ole ollut Suomen reksiterissä.