Xantian vaihto C5 kiinnostaisi.Autolehtiä lukiessani on usein maininta uraherkkyydestä,
suuntavakavuuden puutteesta, ohjauksen tunnottomuudesta ja sivutuulen aiheutamasta kiemurtelusta!Totta vai panettelua?
suuntavakavuuden puutteesta, ohjauksen tunnottomuudesta ja sivutuulen aiheutamasta kiemurtelusta!Totta vai panettelua?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nämä tiedot perustuvat omiin kokemuksiin Facelift HB-mallista.
Uraherkkyyttä ei esiinny (Mihelin pilot primacy 16")
Suuntavakavuus on kunnossa ja ohjaustunto kohtuullinen, ei vedä kuitenkaan vertoja esim. Mondeon tarkalle ohjaukselle. Maantiellä tuo ohjaus on varsin mukava, mutta mutkaradalle löytyy varmasti parempiakin toteutuksia.
Sivutuuli ei juuri tartu autooon, mutta puuskittainen kova tuuli kyllä heiluttaa selvästi autoa ja sekin yleensä vasta kun vauhtia on 100km/h tai yli. Ei mitenkään pahimmasta päästä koeajamiani autoja.
Xantiaa en ole ajanut, mutta kuulemani mukaan moni xantia-kuski on C5:sta kovasti tykännyt. Ei kun koeajamaan auto. Ilmeisesti c5:n Facelift-mallissa on kuitenkin parempi ajettavuus.
Eli ei se vanhempi mallikaan varsinaisesti ole huono ohjaustunnoltaan, vaan ohjaus on paremminkin ylitehostettu. Todella leppoisa ajeltava, mutta ei millekään syheröiselle tielle, koska sieltä aatun hetekka on auttamattomasti parempi. Jo yksinomaan jousitus kannustaa tuommoiseen herraskaiseen etenemisvauhtiin.
Puuskittainen vaihteleva sivutuuli autoa heiluttaa ja tällöin sitä pitää ajaa. Toisaalta enpä ole autoa ajanut, joka ei mereltä kunnolla tullessa heiluisi. Peltojen kohdalla pitää ikäänkuin pyrkiä ennakoimaan tuulen vaikutus, siis merkistä riippumatta.
Jos olet xantiasta tykännyt et voi tästäkään olla tykkäämättä, onhan c5 tosin astetta isomman oloinen.
Ja noilla pitkille puheilla pikkuvioista voi pyyhkiä perseen. Hyvin ja varmasti C5 kuljettaa paikasta toiseen.
En tiedä pitääkö tämä yhä paikkansa C5:n kohdalla, mutta vanhemmat hydesitikat tunnettiin siitä että ajettavuus on loistava kunhan sen oppii. Sivutuuli kyllä heilauttaa autoa, pehmeä alusta kun on, mutta korjausliikettä ei tarvita. Sen tulee kuitenkin vaistomaisesti tehneeksi, ja taas tarvitaan korjausliikkeen korjausliike jne. Noissa vanhemmissa tosiaan piti paikkansa se että kun ratin pitää suorassa, auto kanssa menee suoraan, oikeastaan missään tilanteessa ei tarvitse autoa "ajaa"
Itse pitän Sitikan alustasta syheröisellä tiellä, piti myös entinen rallikuski jonka kyydissä joskus mökkireissulla olin, melkoista syheröä oli tuo matka. Kuski totesiauton käyttäytyvän muuten hienosti mutta joistus ottaa huonosti alastulot hypyistä ... ainakin vanha BX on mutkatiellä aika makea ajettava, pehmeä mutta progressiivinen. Kaarteeseen kovaa tultaessa auto "asettuu" oikeaan asentoon ja on tiukassa kontrollissa sitten siinä, vaikkakin kallistelee enemmän kuin esim saksalaiset kollegansa.
Missään nimessä ei ole mitään syytä olla vaihtamatta Xantiaa C5:een. Xantian vaihto C5:een on nimenomaan luonnollinen vaihto seuraavaan sukupolveen.
Eikä edes facelift-mallia tarvitse odotella, kunhan katsot nämä jutut:
-autolla ajettu vähintään 50 tkm, että kaikki sähköviat korjattu takuuseen
-automaattivaihteiston hydrauliikkayksikkö vaihdettu (lisätakuu 3 v. tai 100 tkm)
Itsekin aikoinani ihastuin citikan mehujousitukseen Xantian kautta.
Kävin koeajamassa pari xanttua ja sen jälkeen ostin sen C3:n, mihin oli varaa. Enkä 5v. vanhaa xanttua samoilla kk-erillä enää haikaillut!
Ajettuani
jos omassa 2001 ei olisi "jousitukselle" sport nappulaa olisin ollut kovalla tuulella jo useasti metsän puolella. Ura herkkyytä en ole todennut ja muutenkin tuntuma on ihan ok