Terve
Olisipa mukavaa saada asiallisia mielipiteitä ja kokemuksia mukavilta ihmisiltä. Eli tarkoitukseni on hankkia suht. nopea ja taloudellinen vene jolla minä ja kaksi pikkupoikaani tekisi parin päivän retkiä. Joskus voisi olla viisikin henkeä mukana mutta nukkumapaikkoja kolmelle. Yamarinin uudet Day cruiserit ovat hienoja pelejä, mutta oisko esim. flipper 630HT sittenkin parempi vaihtoehto?? Ja rahaahan ei juuri yli 20t€ ole. Kiitos kannanotoista etukäteen.
Olisipa mukavaa saada asiallisia mielipiteitä ja kokemuksia mukavilta ihmisiltä. Eli tarkoitukseni on hankkia suht. nopea ja taloudellinen vene jolla minä ja kaksi pikkupoikaani tekisi parin päivän retkiä. Joskus voisi olla viisikin henkeä mukana mutta nukkumapaikkoja kolmelle. Yamarinin uudet Day cruiserit ovat hienoja pelejä, mutta oisko esim. flipper 630HT sittenkin parempi vaihtoehto?? Ja rahaahan ei juuri yli 20t€ ole. Kiitos kannanotoista etukäteen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ellet välttämättä ole mitään "uudenkarheaa" venettä hakemassa, niin tuohon kuvailemaasi tarkoitukseen (ja budjettiin) katselisin itse jotain 22-24 jalkaista Baylineria, Flipper 700:sta tai muuta vastaavaa venettä.
Joku 2455 Bayliner olisi hyvinkin varteenotettava vaihtoehto tuohon hintaluokkaan.
ainoastaan kuski 1 muu henkilö näkee ulos jos kuomu ylhäällä. Muut istuu pimeydessä. 70 lukua.
Kuka pentele käskee ajamaan kuomu ylhäällä? Niin että jos sataa... Sateella ei paljon ulos näe muutenkaan. Vaikka sateella voi veneillä, niin veneilyn hauskuus piileen mielestäni juuri niissä aurinkoisissa päivissä, jolloin kuomua pidetään auki. Meillä kuomu on auki n. 95%:sti ajettaessa ja lopuissa 5% osittain auki silloinkin.
Käytettyjen 620 -700 Flippereitten hinnat liikkuvat alle 10 000 - jopa yli 25 000, joten haitaria riittää.
kuomussa ikkunat.
Vesillä ollaan ulkona, joten DC on oikea vaihto ehto. Pistä harkinta listalle sisä perä koneella varustetut jenkit. Sieltä voi löytyä myös hyviä vaihto ehtoja.
Noi jenkit ois varmaan hyviä mutta tollanen sisäperä ja vanha kone kammoksuttaa. Ja bensaakin palaa, eikö? Tuo on totta että ulkona pitää olla kun kerran merellä ollaan, olenhan purjehtija. Haeskelen venettä pikaisiin reissuihin pienella budjetilla. Lisää vinkkejä kiitos.
Mistä niin päättelet, että bensaa palaa?
Minulla on ollut kaksi erilaista 19f DC-jenkkiä (Bayliner ja Sea-Ray) Beikussa oli 130hv Mercuiser ja kulutus oli 22kn 16l/h ja Sea-Rayssä 4,3l V-6 Mercuiser ja kulutus oli 26kn 19l/h. Molemmissa oli jälki käteen asennettu kärjetön sytytys ja teräs potkuri
Sitten meillä oli myös Belmar 575 HT 80hv 2-t Yamahalla ja kulutus oli 22kn 22l/h.
Uusista 4-t perä moottoreista ei ole kokemusta. Ne vissiin on aika taloudellisia, mutta kun pelkän perä moottorin hinnalla saa 15-v vanhan jenkki-DC:n. Miettippä sitä...
Mulla olikin 46 jalan Chriscraft 460 convertible vuosimallia -69 samaikäisillä kolmella kasilitran akselivetoisella bensakoneella. ja kulutus oli 6 l/h 31 solmun nopeudella!
Ei vaan, 4,3l kaasari v6 EI vie 0,73 litraa/mpk. Uusi 6m Sea Ray vie VÄHIMMILLÄÄN 1,3 l/mpk 4,3l v6 RUISKU koneella, siinäkin on teräspotkuri. Vaan paskanpuhettahan tähänkin "rehelliseen" maahan mahtuu.
jos joku vie sun bensat?
Boattest.com on kanssasi erimieltä:
Sea Ray 185 Bowrider
Test Power: 1 x 190-hp MerCruiser 4.3L MPI
RPM Knots GPH NMPG
1000 4.5 1.0 4.71
1500 6.2 2.3 2.68
2000 7.8 3.5 2.22
2500 18.2 4.3 4.23
3000 24.0 5.7 4.22
Tuosta nähdään äkkiä se, että 24 solmun vauhdissa kuluu bensaa 21,6 litraa tunnissa, joka ei ole lähelläkään 1,3 l/mpk, vaan 0,89 l/mpk.
Tuo ei toki ole ihan 6 metrinen vene, mutta en löytänyt 6 metristä Sea Ray:ta 4,3 litraisella koneella. 21 jalkainen Sea Ray vei näemmä 5,0 litran Mercruiserilla 1,16 l/mpk, joka sekin on alle 1,3 l/mpk. Ja vielä isommalla koneella.
Tuossa vielä noiden testausmenetelmistä:
"Speeds measured with Stalker ProSports radar gun. Fuel consumption (gallons per hour) measured with Floscan digital fuel-flow meter on gas inboards, sterndrives, and outboards, TechMate electronic scan tool on gas EFI inboards, Caterpillar digital fuel-flow meter on diesel engines"
Searay 220 vei kipparin kevään dc vertailussa vähimmillään tuon 1,3 kys. koneella, samoin kuin vei Bella 640 (eri testi). Searay 220 kokonaispituus pitkän uimatason kanssa on 7m, runko siten lähempänä kuutta. Että tokkopa menee Elviksen vene 0,73:lla. Båtnytin kesäkuun DC testissä oli askeladden 645 samalla koneella, minimi kulutus 1,21. Nordkapp 610 samalla 220 hv v6:lla vei minimi 1,04, mutta heti vähänkin isommilla kierroksilla 1,2-1,45.
Löydät hyväkuntoisen 6-metrisen ht-veneen reilulla 10 000 eurolla. Esim Flipper 640 tai Bella 600 ovat helpppohoitoisia, tilavia ja kaikin puolin käteviä. Mä olen ajellut koko kesän Bella HT 601-veneellä. Vene on vuodelta -90 ja koneena on 90-heppainen 2-tahti Yamaha, mikä on myös vuodelta -90 Perhe koostuu vaimosta ja kahdesta lapsesta (14 ja 8-vuotta). Enimmäkseen ollan tehty päiväretkiä, mutta viisi yötäkin ollaan vietetty veneessä. Tilat ovat riittäneet ihan mukavasti. Tarpen vaatiessa veneeseen sopii kyllä kuusikin aikuista pienemmälle retkelle.
kannattaa katsoa myös Belmar 755 veneitä. Tuohon tarkoitukseen varsin sopiva ja löytyy sekä DC että HT. Tarjontaakin on kohtuullisesti.