T-Sport Auris.

Evo 9-versiota,ei Evo 8:ia.

Evo. kirjoitti:

Evo 9-versiota,ei Evo 8:ia.

rakentaisi Auriksesta Evo-9 kaltaisen ralliauton aihion, kun ei ole edes rallissa mukana? Koko Evo sarja on alunalkujaan polkaistu liikkeelle sen takia, että aikanaan tallien piti rakentaa MM-sarjan A-ryhmään osallistuakseen ralliautosta myös ns. siviiliversio tyypitystä varten. Toyota rakenti A-ryhmän aikaan oman versionsa Celicasta, josta oli myös aikanaan Evon kaltaiset versiot kuten GT-4. Nykyisin kun ajataan WRC autoilla, niin niistä ei tarvitsisi tehdä siviilimallia, mutta ansiokkaasti Subaru ja Mitsubishi ovat jättäneet legendat henkiin. Corollasta ei koskaan "kerennyt" tulla nelivetoista turbomallia, koska Corollalla osallistuttiin vain WRC-aikaan rallipoluille.
Mutta kuten jo alussa kysyinkin, niin miksi Auriksesta pitäisi rakentaa Evon tasoinen lähes valmis ralliauto? Luulen, että suurimmalle osalle maailman ihmisistä riittää nykyisin jo edes menneen T-Sport Corollan tasoinen sporttimalli Auriksesta. Käytännössä siis n.200hp, vakiota hiukan matalampi ja jäykempi alusta, ulkonäölliset lisukkeet ja vaikka ne kuuluisat karvanopat taustapeiliin.

Toyota, kirjoitti:

rakentaisi Auriksesta Evo-9 kaltaisen ralliauton aihion, kun ei ole edes rallissa mukana? Koko Evo sarja on alunalkujaan polkaistu liikkeelle sen takia, että aikanaan tallien piti rakentaa MM-sarjan A-ryhmään osallistuakseen ralliautosta myös ns. siviiliversio tyypitystä varten. Toyota rakenti A-ryhmän aikaan oman versionsa Celicasta, josta oli myös aikanaan Evon kaltaiset versiot kuten GT-4. Nykyisin kun ajataan WRC autoilla, niin niistä ei tarvitsisi tehdä siviilimallia, mutta ansiokkaasti Subaru ja Mitsubishi ovat jättäneet legendat henkiin. Corollasta ei koskaan "kerennyt" tulla nelivetoista turbomallia, koska Corollalla osallistuttiin vain WRC-aikaan rallipoluille.
Mutta kuten jo alussa kysyinkin, niin miksi Auriksesta pitäisi rakentaa Evon tasoinen lähes valmis ralliauto? Luulen, että suurimmalle osalle maailman ihmisistä riittää nykyisin jo edes menneen T-Sport Corollan tasoinen sporttimalli Auriksesta. Käytännössä siis n.200hp, vakiota hiukan matalampi ja jäykempi alusta, ulkonäölliset lisukkeet ja vaikka ne kuuluisat karvanopat taustapeiliin.

kyllä Toyotalta kokemusta löytyy!.
Tämäntasoinen T-Sport saisi kyllä tulla tuosta tulevasta Auris-mallista myöskin:
http://www.channel4.com/4car/feature/feature.jsp?id=3574

Toyota, kirjoitti:

rakentaisi Auriksesta Evo-9 kaltaisen ralliauton aihion, kun ei ole edes rallissa mukana? Koko Evo sarja on alunalkujaan polkaistu liikkeelle sen takia, että aikanaan tallien piti rakentaa MM-sarjan A-ryhmään osallistuakseen ralliautosta myös ns. siviiliversio tyypitystä varten. Toyota rakenti A-ryhmän aikaan oman versionsa Celicasta, josta oli myös aikanaan Evon kaltaiset versiot kuten GT-4. Nykyisin kun ajataan WRC autoilla, niin niistä ei tarvitsisi tehdä siviilimallia, mutta ansiokkaasti Subaru ja Mitsubishi ovat jättäneet legendat henkiin. Corollasta ei koskaan "kerennyt" tulla nelivetoista turbomallia, koska Corollalla osallistuttiin vain WRC-aikaan rallipoluille.
Mutta kuten jo alussa kysyinkin, niin miksi Auriksesta pitäisi rakentaa Evon tasoinen lähes valmis ralliauto? Luulen, että suurimmalle osalle maailman ihmisistä riittää nykyisin jo edes menneen T-Sport Corollan tasoinen sporttimalli Auriksesta. Käytännössä siis n.200hp, vakiota hiukan matalampi ja jäykempi alusta, ulkonäölliset lisukkeet ja vaikka ne kuuluisat karvanopat taustapeiliin.

http://www.channel4.com/4car/gallery/gallery.jsp?id=3679

mikäköhän vuosi mahtaa ollu nyt menossa?Myynti alkaa vuoden alussa ihan suunnitelmien mukaisesti...

ja. kirjoitti:

mikäköhän vuosi mahtaa ollu nyt menossa?Myynti alkaa vuoden alussa ihan suunnitelmien mukaisesti...

,mutta USA-mallin tuotanto siirtyy!!.