ratti vinossa?

vasemmalle, vähän renkaat harittaa. ristimitat kyllä tsekattu ok. outoa? uusi peli kumminkin, ei oo ajettu kanttareihin.

Minulla itselläni on jo toinen Ocu kakkonen ja molemmissa olen säädättänyt kulmat heti uutena. Molemmissa oli myös pientä heittoa, joskaan ei hirmu radikaalia. Mutta mieluummin täysin oikein kuin melkein:))
Skoda huollossa on epäilty, että nuo pienet virheet kulmissa johtunevat siitä, että kuljetus vaiheessa kun autoja kiinnitetään kuljetusautoihin renkaista, niin auton rattia käännetään silloin kun renkaat ovat vielä kiinni. Tämä aiheuttaa sähkötehosteisessa autossa herkästi pientä kulmien kääntymistä.
Sitten tuo ratin vinous on taas enemmänkin tuohon ohjelmoituun ja itse oppivaan ohjaustehostimeen kuin rengaskulmiin liittyvä asia. Tehostinhan on sellainen, että se korjailee ohjausta hieman itsestään esim. sivutuulessa tai tien kallistuksissa. Tämä aiheuttaa sitten sen, että auton ratti on joskus hieman vinossa suoraan ajettaessa. Ratti ikäänkuin jää pienten korjausliikkeiden jäljiltä hieman eri asentoihin, sillä nuo pienet korjailut eivät vaikuta korjaustilanteessa ratin asentoon, vaan tekee ne huomaamattomasti ja sen seurauksena ratti siis jää hieman eri asentoihin. Minun autoissani olen huomannut, että se on useimmiten hieman vasemmalle vinossa,mutta joskus se on myös aivan suorassa ja myös oikealle vinossa se on silloin tällöin.
Toinen hassu juttu tuossa tehostimessa on myös se, että auto alkaa menemään paremmin suoraan vasta muutaman tuhannen kilometrin jälkeen. Ilmeisesti tuo tietokoneohjattu tehostin ikäänkuin opettelee pikkuhiljaa parhaan mahdollisen keskittämisen. Uskomatonta, mutta totta. Samanlainen tehostin on myös uudessa Golfissa, Jetassa ja Passatissa, joissa myös on silloin tällöin raportoitu vääristä kulmista, ratin vinoudesta ja suuntavakavuuden puutteista. Samanlailla myös näissä Volkkareissa ohjaus sopeuttaa itse itsensä, kun vaan malttaa ajaa muutaman tonnin.