Minulla oli edellis talvena liikkeestä lainassa esittelyauto Yaris, jonka varusteluun ei kuulunut ABS-jarruja. Autoon oli silti asennettu kitkarenkaat alle. Kyseisen vehkeen ajaminen oli lähinnä taitoluistelua. Oli siinä ratissa pitelemistä että pysyi ojien välissä!
Samassa Yariksessa oli sellainen mielenkiintoinen ominaisuus, että jos oli märkä keli ja sen jälkeen tuli pakkanen, niin auton käsijarru jäätyi täysin jumiin. Takapyöriä ei saanut pyörimään ennen kuin veti vehkeen sisälle lämpimään sulamaan.
Muuten Yaris kyllä oli ihan OK pikkuautoksi, mutta ykkönen meni toisinaan huonosti päälle ja ostohinta oli aikkas huikea!
Samassa Yariksessa oli sellainen mielenkiintoinen ominaisuus, että jos oli märkä keli ja sen jälkeen tuli pakkanen, niin auton käsijarru jäätyi täysin jumiin. Takapyöriä ei saanut pyörimään ennen kuin veti vehkeen sisälle lämpimään sulamaan.
Muuten Yaris kyllä oli ihan OK pikkuautoksi, mutta ykkönen meni toisinaan huonosti päälle ja ostohinta oli aikkas huikea!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minulla oli takavuosina Talbot Horizon (luonnollisesti ilman ABS:eja) ja se oli hurja ajaa talvella jopa nastarenkailla. Sitä paitsi ABS:lla ja tielläpysymisellä ei juuri ole tekemistä keskenään - on tainnut olla sinulla vaan liikaa tilannenopeutta.
Jotain mäihää näissä Yariksen kytkin tai vaihdelaatikoissa on.Itsellä -02 Yaris ja ajettu 75 tuhatta.Kävin viikko sitten korjauttamassa kytkintä,kun kuului monesti ihme rusahdus vaihtaessa.Lasku 210 euroa.Vika ei lähtenyt.Ajotaidossani ei ole vikaa.Huollon kaveri kertoi,että muutama samanlainen tapaus on ollut muillakin.Jopa vaihdelaatikko on hajonnut.Takuukaan ei ole enää voimassa.Entinen omistaja on varmaan hylännyt auton tämän takia.Täytyy varmaan pistää vahinko kiertämään.
Tehdas on jo uutena toimittanut Toyotan merkkihuolloille erillisiä A4-ohjeita uusien Yaristen vaihdelaatikko-ongelmien korjaukseen. Laatikko on ollut susi jo syntyessään. Parempi pistää nyt auto kiertoon, koska niiden arvo näyttää säilyneen aika hyvin. En kyllä ymmärrä miksi.
Edellinen auto oli 01 corolla ABS jarruilla, leveys senttiä kapeampi ja akseliväli puoli senttiä pitempi......se käyttäytyi erittäin hyvin, itseasiassa en viiteen vuoteen tarvinnut absää kertaakaan, mulla tosin oli hyvät nastarenkaat alla ja ajan varovasti.
En odota mitään suurta muutosta talviominaisuuksiin uudella jariksella, tosin jarrut ottaa tosi äkäisesti että siinä on opettelemista liukkailla keleillä.
Tässä syy ?
-02 vuoden yarista, vai tämän vuoden uutta yarista ?
Uuteen Yarikseen on kehitetty uusi vaihteisto, ilmeisesti vanhan vaihteiston ongelmien vuoksi.
meillä on 99- mallin yaris. tietääkseni ensinmmäisiä
suomeen tuotuja ? ajettu 120000 tkm milloinkohan vaihdelaatikko hajoaa?
No jos en kovin veikkaa väärin sanoisin ensi talvena.Talvella vaihteisto joutuu kovimmalle rasitukselle.Aika paljon olet saanut jo mittariin.Kannattaisi vaihtaa uudempaan tai toiseen merkkiin.
pikkuauto.Pikkuauto on suomen ankarassa talvessa kovilla ja auton ominaisuudet ei ole siihen suunniteltu, vaan enemmän kaupunkiajoon kesällä.
Tuskin mitään nykyautoa suunnitellaan suomen "ankariin" talviolosuhteisiin ja vaikka suunnittelussa otetaan talvikelit jotenkin huomioon, on valmis tuote aina kompromissi erilaisten asioiden suhteen.
Kyllä Jarpalla talvikeleillä hyvin pääsee, ilman ABS:ää olevat vanhimmat mallit vaativat tietysti kuskilta enemmän tarkkavaisuutta ja hieman enemmän kokemusta. Hyvät renkaat ja oikea tilannenopeus ratkaisee enemmän, kuin se että autossa on ABS-jarrut.
Jos kyse on siitä että takajarrujen paineensäätöventtiili on viallinen niin se vaatii tietysti käynnin korjaamolla.
ei varmaankaan suunnitella juuri suomeen,mutta oma yarikseni oli kyllä huono talvella ominaisuuksiltaan.abs tai esp on tarpeen harvoin,mutta saattaa pelastaa hengen ,kuten turvavyökin eihän siitäkään hyötyä ole kuin kolarin sattuessa pikemminkin haittaa.Talvella paljon maantie ajoa ajaneena päädyin isompaan autoon ja kyllä matkat menee paljon helpommin.