Ostin juuri kansivikaisen Nissanin(-89 1,3 sunny). ent omistaja kertoi seuraavaa: ensin keitti ja pisti vedet ja öljyt sekaisin. sitten remppa (tiivisteet, termari, syyläri, ym.ym. uutta). toimi 200km moitteetta, kunnes sylkäisi vedet ulos pakoputkesta ja keitti taas. Mielestäni ei toimisi 200km jos olisi kansi halki. Eikös oireitten pitäisi olla koko ajan "päällä". Itellä tulisi mieleen ettei kantta ole kiristetty kunnolla joten on "liekkirengas" palanu ja sitä kautta vedet palotilaan ja sitten kun vedet ollu vähissä niin on keittäny taas. MIELIPITEITÄ??????????? KOKEMUKSIA???????????????
Kansi halki??
Epätietoinen
113085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kansi kiero... jos sitä ei ole oikaistu remontin yhteydessä niin varmasti palaa kohta uudestaan!
Niin kuin tais tehdä... :D
pikkasen samaa mieltä kanssasi tossa asiassa tuntuu että ei ole oikaistu kantta siksi palaa pahvi uudestaan
vaan tutki itse. Kuka teki rempan? Entinen omistaja? Antaa toi kirjotus sen kuvan, että mätetään helvetisti uusia osia koneeseen kun ei osata korjata, vaan arvotaan oliskohan vika tässä, ei vaan tässä, vaihdetaanpas tuokin...
Onkos alumiinikansi? Katso, ettei ole kiero tai väärä. Jos oli kiristetty OIKEIN, mutta saattoi jäädä ilmaa vesitilaan, ts. ilmatasku, jolloin kannen tiiviste paloi uudestaan?
On hyviäkin tee-se-itse -miehiä ja sitten on niitä, jotka lopulta ovat ammattimiehen leipäpuu :)
Kyllä sen rempan oli tehny joku ihan "kunnon" korjaamo jossain helsingin keskustassa. Kantta ei ollu oikastu kun ei ollu koneistamoa auki eikä ollu aikaa odotella et tulee joulu lomilta. Joo alukansihan se on. tein ite ja säästin miehet ne on mullekki se paras tienesti. yleensä kysäsen neuvoa jostain jos tulee mulle vieras merkki käsiin. Monesti saattaa olla et jossakin merkissä joku vika on yleinen ja halpa/helppo korjata, kun taas toissessa se sama vika on katastrofaalinen ja perkeleen kallis laittaa. Nissanit on mulle vieraita pelejä, joten aattelin vaan et meneekö niistä yleensä kansia halki? vai onko vaan kierossa? niin ja se tutkiminen on toistaiseksi hankalaa kun en ole edes saanu vielä koko autoo tonteille. kyssäri oli vaan semmosta pohjustusta tulevaisuutta varten, kun saan auton talliin sisään.
Siinä se virheistä suurin! Jätetään oikaisematta vaikka on väärä. Tietoisesti jatketaan hommaa, vaikka sutta tulee. HELVETIN HÖLMÖLÄISTEN HOMMAA. Ja kiire tais loppua kun hajos uudestaan.
"Ei ole koskaan aikaa tehdä kunnolla, mutta aina on aikaa tehdä se uudestaan."
> Kyllä sen rempan oli tehny joku ihan "kunnon"
> korjaamo jossain helsingin keskustassa. Kantta
> ei ollu oikastu kun ei ollu koneistamoa auki
> eikä ollu aikaa odotella et tulee joulu lomilta.
Jep tällä kertaa se oikaistaan ja momentit kohdalleen. kiireet ei loppunu ent. omistajalta kun oli hätä saada uutta peliä alle. joten pistin ukolle saab 900 vaihdossa ja otinpa pikkusen rahaakin välissä.
kaverilta jonka sunnyssa on ollut samoja oireita... kertoi että kun siltä on nyt kaksi kertaa pahvi palannut niin molemmilla kerroilla on saannut kannen viedä oikaistavaksi. sen minkä hinnassa säästää niin ottaa se sitten sen työssä takaisin, eikä se nyt niin halpaakaan ole aina sitä kansipahvia vaihdella!
oliko oikassu ekallakin kerralla kannen vai vasta opittuaan kantapäänkautta? miksi sillä on palanu kaksi kertaa peräkkäin???? Onko nismot niin paskoja yksinkertaisesti?????
No tuosta paskuudesta tiedä, kun en ole itse omistanut. Mutta tuttavani moninkertaisti -87 Sunnyn arvon koneremonttien parissa. Kone oli keittänyt motarilla oikein kunnolla ja pahvi paloi. Uusi pahvi -> vedet ja öljyt sekaisin (oli kansi jäänyt oikaisematta). Kansi plaanaukseen, uusi pahvi ja nyt muuten ok, mutta huono käynnistyvyys. Oli värkätty kaasaria, sytkää, vaihdettu osia, no nyt pelasi jotenkuten. Katsastuksessa hylsy korkean HC:n vuoksi. Nyrkkipajalla säädetttin ja säädettiin, lopulta piti viedä maahantuojan huoltoon. No nyt läpäisi katsastuksen rimaa hipoen. Kaikki työt tehtiin korjaamoilla ja olisi itse tai hyvänpäivän tutulla tehtynä säästänyt pitkän pennnin. Ja se kansi olisi jo ekalla kerralla kannattanut oikaista.
Ei ne niin paskoja ole. Homma kun homma, kyllä 90% vituiksi menemisistä johtuu asennusvirheistä tai asentajan huolimattomuudesta.
kattokaahan samalla jos ja kun vaihtelette termostaatteja sunnyyn et tulee oikee asteluku termariin,nimittäin -90 multivalve koneeseen ei ainakaan kärsi laittaa ku alkuperäisen 76,5c termarin muuten palaa varmasti kansipahvi!!! Mulle möivät merkkihuollosta 88c termarin ja oli keittää ku saatanan mulkku väitti siel korjaamolla et sehän on vain kuumempi talvella et on vaan paremmat lämmöt autossa!! Väittivät samalla vielä et maahantuojalta ei saa enää 76,5c termaria että he laittaa aina ton asteisen.Menin sit varaosa liikkeen juttusille=sama juttu et ei oo enää,toinen varaosaliike= yksi myyjä heitti heti hyllystä kyseisen termarin tiskille ja sanoi et ei siihen saa laittaa isompaa kuin 76,5c muuten palaa kansi heti!!! Ja kyl muuten riittää lämmöt,oon nyt ajellu -35c pakkasessa ja normaalissa on lämmöt ilman pahvia keulassa! ET SE SIITÄ MERKKIHUOLLOSTA JOKA MUUTEN ON LIEKSAN KÄRKI TEBOIL!!!!!!