Millainen Porsche 968 on omistaa? Tuleeko pitäminen kalliiksi? Mistä hajoaa? Hinta-arvio jos tuo kohtalaisessa kunnossa olevan esim. Saksasta? Hinnat Suomessa? Mahdoton ajaa talvella? Malli kohtaiset erot? Kertokaa mitä tahansa ko. menopelistä!
Jos ulkomailta tuonti muuttuu entistäkin kannattavammaksi, niin tuonti ulkomailta alkaa olla aika kiinnostava vaihtoehto.. Kokemusta Porschesta tai mistään muustakaan urheiluautosta ei ole.
Kaunis tuo ainakin on...
http://www.968.net/images/images/janssen_pieter_00.jpg
http://www.968.net/images/images/kingsley-smith_richard_00.jpg
Jos ulkomailta tuonti muuttuu entistäkin kannattavammaksi, niin tuonti ulkomailta alkaa olla aika kiinnostava vaihtoehto.. Kokemusta Porschesta tai mistään muustakaan urheiluautosta ei ole.
Kaunis tuo ainakin on...
http://www.968.net/images/images/janssen_pieter_00.jpg
http://www.968.net/images/images/kingsley-smith_richard_00.jpg
Vastaukset 4
Vanhimmat
Porsche 968 näyttäisi olevan samanlainen peli, kuin 944, noin ulkoisesti. Eli hyvä auto kaikinpuolin, myös talviajoon! Tyyppivioista en tiedä, onko niitä?
Tossa hirvittävän pitkä osoite alla, niin näät hintoja yms.
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=59&DataNr=1&DisplayDetail=11111111115590738&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=...beliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=-&FormKilometer=-&FormLand=.&FormMake=34&FormModel=968&FormPLZ=&FormPower=-&FormPrice=-&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich=pkw&sprache=1&bereich=pkw&sprache=1&x=38&y=19
968 on faceliftattu versio 944 S2 -mallista. Konetta on vähän paranneltu ym.
Itselläni on 944 S2 vm. 91, enkä paljon valita. Kuluttaa vähän, 10 litraa 210 hv koneella ja reippaalla ajolla ei ole paljon. Ulkonäkö on sitten jo makuasia; itse pidän tietenkin omastani enemmän.
Siisti 968 saattaisi maksaa Suomessa 26.000 e.
Talvella en aja.
968 on alustaltaan sama auto kuin 220hp versio 944 turbosta, siis samat jarrut,jousitus tukivarret ym. vaihteisto on 944 malleista poiketen 6-pykäläinen.
Auton "heikot kohdat" ovat jakopään/tasapainoakseleiden remmit sekä imupuolen nokka-akselia pyörittävän ketjun kiristin.Rikkoutuessaan molemmat aiheuttavat tuhansien eurojen kustannukset.Käytännössä kaikki venttiilit menevät uusiksi.
Lisäksi tasauspyörästöissä on ollut ongelmia.
Muuten auto on OK.
halutuimpia malleja on nykyään CS malli joka on jopa hinnaltaan kalliimpi kuin vastaava "paremmin varusteltu".Uutena riisuttu CS oli n. 6.00 dm halvempi.
>> Siisti 968 saattaisi maksaa Suomessa 26.000 e.
Onko näitä (ollut) Suomessa myynnissä?
Itse olen ajatellut tuollaisen tuomista Saksasta, mutta autoveron arviointi on vähän hankalaa, kun ei tiedä Suomen markkinahintaa.