Kukaan lyönyt 50 heppaista konetta Buster M:ään ?
Tarkoituksena oli laittaa ko. kone uudempaan malliin (hieman leveämpi kuin ennen 2004 valmistetut mallit). Haluan EFI koneen, älkää kysyky miksi, mutta kun katteleen noita painoja niin Mercury 40 EFI painaa 108 kiloa, Yammy 50 EFI 110 kiloa joten ei jaksa uskoa, että tuo 2 kiloa katkaisee kamelin selän. Lisäksi neljäsylinteriä houkuttaa ehkä tasaisemmalla käynnillä, lisäksi tuo 50 hv malli on ollut aikas pitkään markkinoilla jottei lastentauteja ehkä enää esiinny. Toki allekirjoitan vastuunvapautuksen venekauppiaalle, koska sinisen kilven suositus ylittyy. Paljonkohan Ämmä kulkee tolla moottorilla, itse veikkailen että 35-36 solmua olisi saavutettavissa, huippunopeus ei tosiaan ole tärkeintä vaan se, ettei tarvis ajaa hana pohjassa niin kuin 40 heppaisilla yleensä joutuu.
Tarkoituksena oli laittaa ko. kone uudempaan malliin (hieman leveämpi kuin ennen 2004 valmistetut mallit). Haluan EFI koneen, älkää kysyky miksi, mutta kun katteleen noita painoja niin Mercury 40 EFI painaa 108 kiloa, Yammy 50 EFI 110 kiloa joten ei jaksa uskoa, että tuo 2 kiloa katkaisee kamelin selän. Lisäksi neljäsylinteriä houkuttaa ehkä tasaisemmalla käynnillä, lisäksi tuo 50 hv malli on ollut aikas pitkään markkinoilla jottei lastentauteja ehkä enää esiinny. Toki allekirjoitan vastuunvapautuksen venekauppiaalle, koska sinisen kilven suositus ylittyy. Paljonkohan Ämmä kulkee tolla moottorilla, itse veikkailen että 35-36 solmua olisi saavutettavissa, huippunopeus ei tosiaan ole tärkeintä vaan se, ettei tarvis ajaa hana pohjassa niin kuin 40 heppaisilla yleensä joutuu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mikäli en pahasti ole erehtynyt, niin Mercury 40 Efi, 50EFI ja 60EFI sekä Yamaha 50EFI ja 60 EFI ovat kaikki samalla moottorilla. Moottorinohjausyksikköä vaihtamalla tehoja säädellään. Yamahalla ja Mercuryllä on omat ohjaimet ja voimansiirto. Moottori on sama rauta.
itseasiassa moottoreissa on tässä kokoluokassa melko merkittäviä eroja. mercuryn ja yamahan 50 ja 60 hv mallit ovat samoja koneita, mutta 40 hv mallissa on vain kolme sylinteriä ja iskutilavuus luokkaa 750 kuutiota kun nämä isommat koneet ovat 4 pyttyisiä ja hieman alle litraisia. yamahalta ei löydy 40 heppaista efi mallia, kaasutin malli painaa 75 kiloa, mercuryn 40 efi painaa tosiaan 108 kiloa joten jos sen laittaa esim. buster m:ään niin voi tuntua hieman onnettomalta kun painoa on muttei tehoa.
yamahan 50 heppaisesta on penkissä irronnut jotain 54-55 heppaa joten tuskin tarvitsisi kaasu pohjassa ajella alati, esim. 24 solmun matkanopeus olisi aika sopiva. ehkä yamahaltakin tulee ensi vuonna 40 efi, mutta epäilen että painaa saman verran kuin mercuryn vastaava. buster m:ään leveyttä lisättiin 2004, joten perän tulisi kantaa 110 kiloinen kone!
Ei 50 heppanen tee M:stä rakettia. Jos ajat 40:llä koko ajan täysillä niin tuskinpa käytös muuttuu 50:llä.
50:llä huiput 3-5 solmua enemmän kuin 40:llä.
Itsellä L-Buster ja Jammu-50 perässä, vuosimalli 2003.
Huiput ovat olleet tuossa 30 solmun paikkeilla, riippuu onko yksin vai porukalla ja miten paljon bensaa tankissa jne.
En laittaisi 50:stä M:ään, ero olisi pieni ja takuut raukeisi.
Eikös tuo yammun F40 paina lähemmäksi 90 kiloa? Täytyy kyllä sanoa, että voi mennä hiukan takapainoiseksi tuolla 50:llä; noi >20 kiloa tuntuu siellä peräpeilissä aika paljon. M:ssä kun on muutenkin tuo sadevesityhjennys vähän niin ja näin (kokemusta löytyy).
Itse olisin kuitenkin kelpuuttanut tuon 50:n ihan mielelläni juuri tuon 4-sylinterisyyden takia. Toisaalta 40:kin on kehrännyt todella mukavasti, eli mitään kovin suurta parannusta käyntiin on tuskin saatavissa.
Uisteluvauhdissa 50Efi voi sekoittaa bensaa öljyn joukkoon, varsinkin jos kone ei ole ehtunyt lämmetä ennen session aloittamista.
Yamaha 40 on tosiaan reilusti alle 100 kiloa, mutta se EI ole EFI-moottori vaan kaasareilla! Mercuryn 40 EFI painaa 108 kiloa ja on vain ajan kysymys milloin yammun 40 EFI malli julkaistaan (varmasti sama runko kun tekevät yhteistyötä). Jos nyt ostaa uutta moottoria ja aikoo myydä esim. 5 vuoden päästä niin kyllä EFI on myyntivaltti ainakin mun mielestä.