Onko -01 ja -02 Chevy Trans Sportissa suuria eroja? Olen koeajanut -02:sta joka ajettu 104tkm joka tuntui todella hyvältä. Huomenna koeajan -01:stä joka ajettu 90tkm ja hinta monta tonnia halvempi (molempien pitäisi olla suomi-autoja). Varustelutasossa ei suuria eroja, mistäköhän hintaero voi johtua?
Entä mikä on ponu transun ja chevy transun kuvio? Ostiko jompikumpi toisen? Lopetettiinko valmistus äskettäin ja miksi?
Olen kokeillut myös Grand Voyageria, päädyin Trans Sporttiin. Onko kellään faktaa miksi Grand Voyagerit ovat kautta linjan edullisempia kuin Trans Sportit? Uushankintahinta ei kokonaan selitä asiaa.
Kiitos ja anteeksi
Entä mikä on ponu transun ja chevy transun kuvio? Ostiko jompikumpi toisen? Lopetettiinko valmistus äskettäin ja miksi?
Olen kokeillut myös Grand Voyageria, päädyin Trans Sporttiin. Onko kellään faktaa miksi Grand Voyagerit ovat kautta linjan edullisempia kuin Trans Sportit? Uushankintahinta ei kokonaan selitä asiaa.
Kiitos ja anteeksi
Vastaukset 7
Vanhimmat
vaan kumpikin on ollut iät ajat GM konsernia. GM vain tyhmyyksissään päätti että ulkomaille menevät autot myydään chevroletin logon alla. Perinteisesti jenkeissä chevrolet on tehnyt "kansanautoja" ja pontiac, cadillac ym muut saman konsernin merkit ovat tehneet kalliimpia (parempia?)autoja. Näin olen ainakin asian ymmärtänyt. Tuohon voyagerin ja chevyn hintaeroon ei kyllä äkkiä keksi mitään. Keskusteluista päätellen kun voyagerissa on enemmän vikojakin? Tosin parilla tutulla on voyager ja eipä niissä normaalin kulumisen lisäksi ole muuta ollut. Yksi kyllä mikä sapettaa on se että jos tulee vika niin korjaamot alkavat aina siitä isoimmasta mahdollisesta palikasta korjaamaan. Kaverilla alkoi lämmöt nousta voyagerissa niin korjaamolla tilasivat vesipumpun ja vaihtoivat jonka jälkeen sitten vaihdettiin flektin rele, jossa se vika oikeasti oli. Tämähän tietysti on korjaamon eikä auton vika.
Vaikuttaisko hintaan myös se että voyagerit tehdään euroopassa ja on näin ollen mukamas laadukkaampi kuin jenkki.
Kiitoksia selvennyksestä. Osaatko sanoa jotain noiden kahden yksilön eroista? Tapahtuiko jokin mullistava muutos 2001 / 2002?
osaa sanoa eroista. Eikös ne korimallit menneet 1997-2000 2001-2003 2004-2006 vai muistanko väärin. Ettei olisi vain eri varusteluversio. Ovatko varmasti maahantuojan suomeen tuomia. Voihan toinen olla tullut vaikka yksityisen toimesta suomeen vaikka uutenakin ja voi olla esim pontiac, jona sitä myytiin jenkeissä. Itse ajan pontiacin vanhemmalla trans sportilla 3,8 koneisena ja näyttäis vähän tehoissa häviävän tolle 3,4 koneelle mutta kiihtyvyys on aika sama ja jostain syystä tuntuu lukujen valossa vievän tuo 3,8 vähemmän bensaa. Mulla vienyt seka-ajossa 12-14 litraa ympäri vuoden.
2001 tai 2002 tuli joitain kosmeettisia muutoksia ja käsittäkseni myös jotain toiminnallista kuten Versatrack 4-vetomalli, peruutustutka. Tunnistaa ainakin etumaskista, jonka alla uudemmassa versiossa sumuvalot tai ainakin paikat niille.
Kävin ajamassa myös -01:stä. Ihan hyvältä tuntui sekin. Jostain syystä enemmän ajettu -02:n tuntui paremmalta... Hinta taitaa ratkaista.
Hinnat vaihtelee melkoisesti, syytä en tiedä.
Pontiac TransSport, Chevrolet Venture (Euroopassa TransSport) ja Oldsmobile Silhouette ovat sama auto eri nimellä. Aiemmin Eurooppaan tuotiin Pontiac TransSportia (Chevrolet Lumina APV) mutta sitten GM:n politiikka vaihtui. Chevrolet TransSport muuttui 2005 alusta Chevrolet Uplander nelivetotila-autoksi, jota ei tuoda Suomeen.
Eräältä myyjältä kysyin, miksi Voyager on niin paljon halvempi (molempia oli kaupan). Kaveri vastasi, että ajapa ja vertaa laatua/varusteita niin ymmärrät.
Chevy on ainakin auto, jonka hankintaa en ole katunut.
Muuttui montanaksi, jota ei myöskään tuoda suomeen.