Niin kumpikohan olisi paremmin sopiva auto minun käyttööni, tarvitsen melko usein autossani korkeaa maavaraa ja koska berlingossa on vakiona aika korkea maavara ja xantiassa on säädettävä sellainen olen ajatellut seuraavaksi autokseni jompaakumpaa.
Xantioista olen kuullut että korkeudensäädössä ei välttämättä mökkitiekorkeus aina toimi vaan ylin huoltoasento ja mökkitieasento olisivat sama asia. Maavaraa autossani tarvitsisin kuitenkin aika usein ja olisihan se hyvä jos xantian laittaisin niin korkeudensäätökin toimisi. Olisiko Berlingo kuitenkin parempi, siinä kun on jatkuvasi enemmän maavaraa kuin normaaleissa henkilöautoissa. Entäpä kumpi olisi näppärämpi pyöritellä ahtaissa paikoissa? Tilaakin kyllä välillä tarvitsee kun koiraa ja muuta rompetta kuljettaa..
Elikkä sitä nyt lähinnä haluaisin tietää että kannattaako xantia unohtaa sen takia että korkeusvalitsin ei aina toimi. Pystyykö tuon ongelman korjaamaan miten helposti? Onhan tuon korkeudensäädön täytynyt kuitenkin uutena toimia.. Kuitenkin xantia kiinnostaisi.
Xantioista olen kuullut että korkeudensäädössä ei välttämättä mökkitiekorkeus aina toimi vaan ylin huoltoasento ja mökkitieasento olisivat sama asia. Maavaraa autossani tarvitsisin kuitenkin aika usein ja olisihan se hyvä jos xantian laittaisin niin korkeudensäätökin toimisi. Olisiko Berlingo kuitenkin parempi, siinä kun on jatkuvasi enemmän maavaraa kuin normaaleissa henkilöautoissa. Entäpä kumpi olisi näppärämpi pyöritellä ahtaissa paikoissa? Tilaakin kyllä välillä tarvitsee kun koiraa ja muuta rompetta kuljettaa..
Elikkä sitä nyt lähinnä haluaisin tietää että kannattaako xantia unohtaa sen takia että korkeusvalitsin ei aina toimi. Pystyykö tuon ongelman korjaamaan miten helposti? Onhan tuon korkeudensäädön täytynyt kuitenkin uutena toimia.. Kuitenkin xantia kiinnostaisi.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kyllähän se berlingo noista voiton vie. Tietysti xantia on parempi jos vetää asuntovaunua tai haluaa edetä urheilullisemmin.
Meillä metsä- ja mökkiautona berlingo. On kätevä kun istutaan korkeammalla ja maavara on hyvä. Tilaa tavaroille on hyvin. Pitkän ohuen tavaran kuljetuksessa auton sisällä xanttu vie voiton esim. sukset , puutavara jne. leveyttä ja korkeutta berlingossa on todella hyvin ja käyttö on HELPPOA!
Huomaa että xantian alusta jäykistyy tulee pallomaiseksi yläasennossa, joten käytännössä ajat hiekkateitä kuitenkin normaaliasennolla ja yritätä arvioida esteiden korkeuksia ja sitten tarpeen vaatiessa nostat xanttua.
Meillä menossa jo toinen Xantia, ja paluuta rautajousiseen ei ole. Osta Xantia, jos ajat myös normaalia ajoa.
Kyllähän tuo Xantian korkeudensäätö toimii jokaisessa. Jos ei toimi, älä osta ko autoa. Kovahan se mökkiasento on, mutta se onkin tarkoitettu vain pahoihin paikkoihin. Muutenhan Xantia pitää maavaran vakiona, vaikka auto olisikin täyteen ahdettu.
Varmaan tuo berlingo pienempänä on näppärämpi pyöritellä, mutta ei xantiakaan mikään mahdoton ole. Xantiassa todella iso akseliväli, minkä ansiosta auto on todella tilava sisältä, vaikka varsinkin lyhyillä matkoilla berlingon "ryhtituolit" voivat olla helpommat.
Etenemiskyvyltään Berlingo on ihan keskikastia, onko se maavarakaan niin kovin korkea, sehän perustuu henkilöauton pohjalevylle. Ahtaissa paikoissa taas ihan uskomattoman näppärä pyöritellä. Mukavuudessa, varusteissa ja suorituskyvyssä varmaan jää Xantialle, mutta tiloiltaan on ihan ylivoimainen, sekä tavaroille että ihmisille. jos kuljetat vähänkin karkeampaa tavaraa, niin Berlingon karu tavaratila on tosi kätevä. Ihan kuin pakettiautossa.
Berlingon maavara on ainakin noin silmämääräisesti hiukan parempi kuin monen nykyisen alemman keskiluokan auton. Senttejä en ole mitannut. Etenemiskyvyltään voi hyvin olla keskikastia, kuten edellä esitettiin, maastoauto Berlingo ei ole.
Ahtaissa paikoissa Berlingo on sinänsä ihan näppärä pyöriteltävä, vaikka kääntösäde on mielestäni yllättävän suuri ainakin facelift-Berlingolla (2003-). Näkyvyys on hyvä, korkealla kun istutaan, tosin leveät palkit tuulilasin reunoissa rajoittavat näkyvyyttä (kuten monissa muissakin vastaavissa autoissa ja tila-autoissa).
Xantusta ei ole kokemusta.
Xantussa pysyy kunnossa, nimenomaan kun sitä usein käyttää. Käyttämättömänä saattaa jumiutua. Xanttu on AUTO verrattuna siihen rumuuden ylistykseen 'Perslinkoon'!
Ei sillä että voisin (ainakaan aina) hyvällä itsetunnolla mennä kehuskelemaan.
Mutta kyllä Berlingolla ajaminen vaati ainakin jossain määrin tervettä itsetuntoa. Pakettiautosta tehty pikku tila-auto. Sopii minulle, en ole aikaisemminkaan yhtään autoa ulkonäön perusteella hankkinut - ei edellinen VW Jettakaan mikään varsinainen kaunotar ollut (muistuttaa lähinnä kolmea peräkkäin laitettua laatikkoa).
Mutta jos edullista tilavaa kulkinetta kaivataan, ei ole montaa jotka Berlingon kanssa pääsevät samalle viivalle.
Noh, kysehän on osittain myös makuasioista. Myös Berlingon ulkonäön kohdalla. Ymmärrän hyvin, jos sitä pidetään rumana...
Kyllä se Berlingokin auto näkyy olevan, tuntuu vain joillain olla aika vaikea sitä ymmärtää...
Rumahan se on kuin piru. Onneksi ainakin meillä on kuski sitten vastaavasti kauniimpi.
Säädollä tuo korkeus eikä mikään hydroactive rimmeli
niin eihän tuon korkeuden säätely ole minkään sortin
ongelma. Sen saa uimaan ihan missä korkeudessa haluaa. Ja jos alusta on säädetty ohjearvoihin tai pari milliä matalammalle ohjearvosta toimii mökkiasentokin ihan moitteetta ja jos on asiansa osaava kaveri saa mökkiasennon säädettyä tangoista toimimaan suhteellisen helposti. Ongelma vain on yleensä siinä että korkeus tuppaa muuttumaan vuosien
myötä kun systeemiin tulee puolen millin klappi. Mökkiasennon saa toimimaan korkeussäätäjän tangosta
kierrettä säätämällä, mutta usein se on vain parista millista kiinni onko ylhäällä vai mökkiasennossa. Toivottavasti ilmaisin tämän suht selkeästi;)
Niin se on ihan hydractive, eikä mikään hydroactive ja mekaaninen korkeudensäätö on siinäkin! Ainoastaan jousituksen kovuuden/pehmeyden säätö tapahtuu sähköisesti.
Molemmista sen verran on kokemusta, että Xantian omistan ja Berlingo on hyvällä tuttavallani. Ensimmäinen sitikka minullakin on alla ja täytyy sanoa, että nyt on ajaminen kivaa. Hyväkuntoisia Xantioita saa melko edullisesti ja ainakin minun mielestäni se on paljon mukavampi ajaa, kuin Berlingo. Korkeussäädössäkään ei ole ollut mitään moittimista.
Etsi itsellesi sellainen yksilö, jossa huollot on tehty ja hydrauliikka kunnossa, niin olen varma, että et tule pettymään. Ei silti, Berlingo on myös mukava ja näppärä auto, mutta mielummin ajan omallani, niin maantiellä, kuin maastossa.
Kyllähän se Xantia enemmän kiinnostaakin näistä kahdesta. Ehkäpä tuo korkeudensäätö ei olekaan niin vikaherkkä kuin olen ymmärtänyt ja voihan niitä autoja huoltaa jos ongelmaa tulee..
Mutta koeajollahan se lopulta selviää kumpi on paremman tuntuinen minulle. Tosiaankin metsäteitä tulee ajeltua paljon ja sen takia maavaraakin sais autossa olla ainakin välillä enemmän, esimerkiksi kun on laani tien varressa ja tie täynnä hakkuutähteitä.
Käsittääkseni Xantia on ajajan auto. Ja tuo maavarajuttu lienee sulle tarpeen. Itsekin harkitsin Xantiaa, mutta itku olisi sen kanssa päässyt, oma auto kun on Britaxin ja Emmaljungan esittelyauto (kolme erilaista turvaistuinta/ kaukaloa) & isi ja äippä päälle. Ei olisi Xantialla tullut mitään...
Kyllä meidän Xantia Breakkiin mahtuu kolme turvaistuinta ja vaunutkin vielä takaloosteriin.
Yksi turvaistuin tosin on etupenkillä, mutta tämäkin vaan sovun takia. Ainakin facelift-mallissa on kolmipistevyöt myös takana keskellä. Xantiassahan on niin pitkä akseliväli ja sen ansiosta väljät tilat, että turvaistuimetkin mahtuvat hyvin peräkkäin, samoin kuskin ei tarvitse tinkiä omista tiloistaan. Sisätiloja en mitalla vertaillut, mutta ulkomittojen mukaan Xantia on leveämpi, pidempi akseliväliltään ja tietysti pitempi.
Ja tosiaan, Xantia on ajajan auto, toki siinä viihtyy myös muu perhe.
hyvä jos mahtuu, kaikissa kokeilemissani lättänäautoissa (tosin Xantiaa ei ole tuossa mielessä kokeillut) takapenkin sivuttaistila loppuu lähinään pyöränkoteloiden ja kaarevan sivuseinärakenteen takia niin että aikuinen joutuu olenaan enemmin tai vähemmin sivuttain kahden turvaistuimen vieressä.
Itse muuten pienenä miehenä joudun istumaan kuskinpaikalla tosi takana että takana olevan turvaistuimen saa kunnolla tuettua...
Berlingossahan akseliväli ei juuri vaikuta sisätiloihin, takapekit eivät ole missään tekemisissä takapyöräkoteloiden kanssa.
Tavaratilaa antaa taka-akselirakenne joka jättää valtaisan vapaan välin pyöränkoteloiden väliin. Ja tilaa syntyy nimenomaan korkeudesta.
Käsittääkseni Berlingon tavaratilan litramäärä hakkaa Xantian mennentullen?
Litroista en tiedä, mutta Xantiaan mahtuu esim. lastenvaunut pituussuunnassa kyytiin pitkän tavaratilan ansiosta.
Se on kyllä totta, että jos hakee helppoa perheen (kaupunki)autoa, on Berlingo tosi kätevä. Mulla oli sellainen kerran lainassa määräaikaishuollon sijaisautona. Isot peilit ja ikkunat, akvaariosta oli helppo ajella kaupungissa. Tilaahan tuossa on tarpeeksi. Vois tulla meilläkin joskus hankittua kakkosautoksi.
edes taittaa niitä vaunuja...
No joo... hyviä molemmat, täyttyy myöntää että tunnen pientä kateutta mehujuosiautoihin... Tosin tila-autolla aion ajaa ainakin seuraavat 10 vuotta.
Joo, jos oliskin ollut tuo uusi C4 Picasso mehujousilla, olisin jo tilannut.
... niin minäkin....:=)