LAITTAKAA VIIMASUOJA

Ei se huohotinputken vastus moottorin lämpenemiseen vaikuta.

Xanttusi taitaa kaivata uutta termostaattia. :)

Ballo kirjoitti:

Ei se huohotinputken vastus moottorin lämpenemiseen vaikuta.

Xanttusi taitaa kaivata uutta termostaattia. :)

Mulla on kanssa xsarassa semmonen vaiva että kunnon pakkasilla lämmöt ei nouse varmalla yli 70. Viimetalvenaki oli sama vaiva. Merkkiliikkeistä sais näihin vanhakorisiin(kin) vissii ihan alkuperäsiä viimasuojiakin, mitä lie sitten maksantaa ???

xsaristi kirjoitti:

Mulla on kanssa xsarassa semmonen vaiva että kunnon pakkasilla lämmöt ei nouse varmalla yli 70. Viimetalvenaki oli sama vaiva. Merkkiliikkeistä sais näihin vanhakorisiin(kin) vissii ihan alkuperäsiä viimasuojiakin, mitä lie sitten maksantaa ???

Xantiaan 1,8 -99 maksoi Vehossa 40 eskoo 10/02

xsaristi kirjoitti:

Mulla on kanssa xsarassa semmonen vaiva että kunnon pakkasilla lämmöt ei nouse varmalla yli 70. Viimetalvenaki oli sama vaiva. Merkkiliikkeistä sais näihin vanhakorisiin(kin) vissii ihan alkuperäsiä viimasuojiakin, mitä lie sitten maksantaa ???

Siis 25 eur. -97 xantiaan. Niin, no, materiaalikulut tässä läpyskässä jotain 1 eur. :) Ostimpa silti.

Ballo kirjoitti:

Ei se huohotinputken vastus moottorin lämpenemiseen vaikuta.

Xanttusi taitaa kaivata uutta termostaattia. :)

Taisin kirjoittaa tuon aiemman viestini pikkaisen epäselvään asuun, mutta en minä ihan niin toivoton auton kanssa ole, että kuvittelisin huohotinputken vastuksen moottoria lämmittävän. Luulin, että viimasuoja lämmittäisi, mutta ilmeisesti ei sekään. Termostaattihan se on sitten vaihdettava seuraavassa käänteessä.

ex-nissan kirjoitti:

Siis 25 eur. -97 xantiaan. Niin, no, materiaalikulut tässä läpyskässä jotain 1 eur. :) Ostimpa silti.

Itse tein maskisuojan ZX:ään ohuesta kumimatosta leikkaamalla ja nippusiteillä kiinnittämällä, koska "oikeat" suojat olivat paikallisella myyjällä loppuneet. On ajanut asiansa hyvin ja kestää hyvin sekä on siistimpi kun pahviviritelmät.

Hv kirjoitti:

Itse tein maskisuojan ZX:ään ohuesta kumimatosta leikkaamalla ja nippusiteillä kiinnittämällä, koska "oikeat" suojat olivat paikallisella myyjällä loppuneet. On ajanut asiansa hyvin ja kestää hyvin sekä on siistimpi kun pahviviritelmät.

ulkonäkö ei muutu millään tavalla kun se pahvi pitää laittaa syylärin ja koneen väliin joten jos se näkyy ulospäin niin jossakin muussa on vikaa ... ehkä

JussiV kirjoitti:

Taisin kirjoittaa tuon aiemman viestini pikkaisen epäselvään asuun, mutta en minä ihan niin toivoton auton kanssa ole, että kuvittelisin huohotinputken vastuksen moottoria lämmittävän. Luulin, että viimasuoja lämmittäisi, mutta ilmeisesti ei sekään. Termostaattihan se on sitten vaihdettava seuraavassa käänteessä.

Ei meillä viimasuoja moottorin normaalia lämpötilaa nosta, aina ne siinä 82 asteessa pysyy maantiellä oli suojaa tai ei. Kaupungissa sitten lämpenee likemmäksi yhdeksääkymmentä (kesäkelillä), mutta viimasuojan auttaa moottoria lämpenemään nopeammin.

Olen kyllä tyytyväinen tuohon Xantian lämpiämiseen. 5-20 asteen pakkasilla parin kilometrin jälkeen on jo normaalit lämmöt koneessa, kun auto on ollut 2 h lohkolämmityksessä. Näillä nykyisillä pakkaslukemilla eli yli -30 asteen pakkasessa menee jo reilu neljä kilometriä kaupunkiajoa, että auto lämpenee (lohkolämmityksen jälkeen). Lämmöt pysyvät tasaisesti siinä 82 asteessa matka-ajossa, oli pakkasta minkä verran tahansa. (Xanttu on 2.0 8v 1993.)

Tosiaankin, ymmärsin sen aikaisemman viestisi niin, että luulit sen huohottimen lämmittävän moottoria. Pahoittelen väärinymmärrystäni. Termostaatti ei muistaakseni konkurssiin vie hintansa puolesta, joten kokeilehan sitä ensiapuna. :)

kokemjne kirjoitti:

ulkonäkö ei muutu millään tavalla kun se pahvi pitää laittaa syylärin ja koneen väliin joten jos se näkyy ulospäin niin jossakin muussa on vikaa ... ehkä

No välillä on näkynyt niitä pahveja siinä etupuolella turattuna sitä vaan tarkoitin...

Ballo kirjoitti:

Ei meillä viimasuoja moottorin normaalia lämpötilaa nosta, aina ne siinä 82 asteessa pysyy maantiellä oli suojaa tai ei. Kaupungissa sitten lämpenee likemmäksi yhdeksääkymmentä (kesäkelillä), mutta viimasuojan auttaa moottoria lämpenemään nopeammin.

Olen kyllä tyytyväinen tuohon Xantian lämpiämiseen. 5-20 asteen pakkasilla parin kilometrin jälkeen on jo normaalit lämmöt koneessa, kun auto on ollut 2 h lohkolämmityksessä. Näillä nykyisillä pakkaslukemilla eli yli -30 asteen pakkasessa menee jo reilu neljä kilometriä kaupunkiajoa, että auto lämpenee (lohkolämmityksen jälkeen). Lämmöt pysyvät tasaisesti siinä 82 asteessa matka-ajossa, oli pakkasta minkä verran tahansa. (Xanttu on 2.0 8v 1993.)

Tosiaankin, ymmärsin sen aikaisemman viestisi niin, että luulit sen huohottimen lämmittävän moottoria. Pahoittelen väärinymmärrystäni. Termostaatti ei muistaakseni konkurssiin vie hintansa puolesta, joten kokeilehan sitä ensiapuna. :)

Ja kiitokset neuvoistasi. Melko paljonhan tässä saa kysellä ennen kuin kaikki on selvää, kun ei mikään autonrassari ole.

JussiV kirjoitti:

Taisin kirjoittaa tuon aiemman viestini pikkaisen epäselvään asuun, mutta en minä ihan niin toivoton auton kanssa ole, että kuvittelisin huohotinputken vastuksen moottoria lämmittävän. Luulin, että viimasuoja lämmittäisi, mutta ilmeisesti ei sekään. Termostaattihan se on sitten vaihdettava seuraavassa käänteessä.

Kävin sommassa rupattelemassa aiheesta ja sielä ainakin sanottiin että noissa nykyvehkeissä lämmönhukka on niin pientä ettei ne kunnolla lämpene näissä keleissä, ei ainakaan heti pistäneen termarin syyksi. Tilasin nokkapahvin ja torstaina pitäisi olla paikallaan..

Voihan se olla jo termarikin aikansa elänyt mutta näillä pakkasilla ajoviima ei ainakaan nopeuta sen koneen lämpiämistä.

Ystäväni viritteli toissapäivänä Mersunsa vm. 96 keulalle pahvista viimasuojaa :)