Nyt on tehty voitava. Nesteet vaihdettu, samoin termostaatti. Käytin auton huollossa, mittailivat ja sanoivat, että kyllä tämä lämpiää.
Mutta, nyt on jälleen -17 pakkasta, ja vaan kun ei meinaa lämmetä, sisällä tulee jumalattoman kylmä. Peitin yli puolet jäähdyttimestä pahvilla, ei vaikutusta. Kennoon menevät putket tuntuvat kumpikin aikas lämpöisiltä. Onko kenno tukossa, tai mikä siinä voisi olla vialla? Voiko kennoa koittaa huuhdella jollakin menetelmällä? Kennon vaihto ei tule kyseeseen, työt maksavat tolkuttomasti ja uuden kennon hinta on merkkiliikkeessä kitkerät 409E!
Ovatko vanhat mitsut sitten vaan kylmiä?
Japanilainenko se talviauto?
Mutta, nyt on jälleen -17 pakkasta, ja vaan kun ei meinaa lämmetä, sisällä tulee jumalattoman kylmä. Peitin yli puolet jäähdyttimestä pahvilla, ei vaikutusta. Kennoon menevät putket tuntuvat kumpikin aikas lämpöisiltä. Onko kenno tukossa, tai mikä siinä voisi olla vialla? Voiko kennoa koittaa huuhdella jollakin menetelmällä? Kennon vaihto ei tule kyseeseen, työt maksavat tolkuttomasti ja uuden kennon hinta on merkkiliikkeessä kitkerät 409E!
Ovatko vanhat mitsut sitten vaan kylmiä?
Japanilainenko se talviauto?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Niin ja autohan oli Galant -91 1.8 kaasutinmalli.
että Galant on kylmä??? Perheessä on yksi (tosin eri koneella) ja se on ylivoimaisesti lämpimin ja nopeimmin lämpiävä kärry jolla olen ajanut, lisäksi lämppäri on on vielä säädöiltäänkin paras kokeilemistani, siinä ei ole sitä normaalia euro-autojen sahaa-edestakaisin-kylmän-ja-kuuman-välillä-säätösysteemiä. (no okei, vanhassa coltissa oli vähän samaa vikaa, mutta sekin oli kyllä lämmin)
Jos koneen lämmöt kerran nousee normaalisti, niin eipä ole paljon vaihtoehtoja: kenno tukossa.
Kai niitä kennoja jotenkin voi huuhdellakin, mutta tulos ei aina ole 100% varma vaikka joskus sekin auttaa. Kennon hintaan taisi tulla pilkkuvirhe? NELJÄSATAAYHDEKSÄN EKEÄ???
Käy hakemassa romikselta/katso pörssistä käytetty, ja huuhtele se hyvin ennen asennusta.
Se on todellakin 409E kun merkkiliikkeeseen soitin. Totesi varaosamyyjäkin ennen hinnan sanomista, että "tämä on sitten aikas hintava".
pakkohan se on uskoa. Tulisko siinä edes koko lämppäri, vai onko tuo PELKÄN kennon hinta?
Ai niin, toinen vika vaihtoehto: oletko tutkinut aukeaako säätöventiilli kokonaan auki? Esim. jos vaijeri on venynyt niin paljon, että se ei enää avaa venttiiliä kokonaan tai venttiiili on muuten jumissa, niin se voisi aiheuttaa lämmönpuutetta ohjaamossa..
Jos rupeat remppaamaan sitä lämppäriä, niin varmaan helpompi vaihtaa koko lämppäri, eikä pelkkää kennoa, ei varmaan käytettynä ole edes hinnassa eroa..
Enpä ole varma oliko se pelkkä kennon hinta.
Kun kuulin hinnan, ei siinä sitten paljon enempää puhuttu :)
Kun pistää sisäkierron päälle, auton saa lämpöiseksi vielä -23 pakkasellakin. Tuli tänään kokeiltua.
Löytyi onneksi edullinen kenno mitsu galanttiin.
Tarvike kenno maksaa vain 90E sen sijasta, että mitsun merkkiliikkeessä se maksaisi 409E!
Tukossahan tuo vanha kenno tuntuu olevan..
arvelinkin, kun kerran kaverin Galantti on niin lämmin... kyllä se siitä vielä iloksi muuttuu..
kenno voi olla tukossa.itellä oli.kennoon menevään putkeen jäähdyttäjän putsausainetta ja antaa vaikuttaa ja kunnon huuhtelu päälle niin poistuu paska ja ilmalukot.