-2001 Passat- Mikäköhän voisi olla vikana kun mikään sähköikkuna ei toimi (Joskus, erittäin harvoin saattaa toimia jonkin aikaa)!? Myös sellainen satunnainen ongelma, että ilmoittaa avoimesta ovesta vaikka mikään ovi ei ole auki!?
Sähköikkunat ei toimi
Pettynyt
1915436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Oven lukkomodulista on mikrokytkin mennyt rikki! Hintaa osalle tulee 170€ plus työt. Sulla on varmaan kans kaukolukko. Kokeile meneekö kaikki ovet avaimella lukkoon. Jos menee, niin ei kauaa.
Siis vaikuttaako mainitsemasi viat myös ikkunoihin??
ikkunat kuuluu keskusmukavuusjärjestelmään,jonka ohjainlaite sijaitsee kuljettajan jalkatilan maton ja verhouksen alla. kurkkaappa sinne ja jos löytyy paljon kosteutta niin johtohommiin saap ryhtyä.tod.näk. vesikaukalosi tuulilasin alapuolella on tukossa ja kovalla sateella ja konepesussa pääsee vettä jopa kapiinin puolelle rintapeltiä pitkin.eikun kuivattelemaan ja johtosarjaa avaamaan.hapettunut liitos löytyy n.20cm päästä boxista kynnyslistaa kohti. kolme ruskeaa johtoa menee teippimötikän sisään ja lähtee yhtenä paksuna siinä on liitos tod.näk.hapettunut.
Tänä kesänä!
siellä ne vedet säilyy mattojen alla jos ei nostele niitä ylös ja kuivattele.Enkä tarkota niitä kuramattoja vaan lattia verhousta.Lattiaverhouksessa on paksut superlooni toppaukset jalkotiloissa.Kokemusta on.Eikä se mikään oikosulku ole vaan liitosten hapettuminen.joten täysin tietämättömät menee kirjoittelemaan säästä omille palstoille.
vai että ei sada...hahahhahahaa
sää lämpösillä taputtelit viellä keittiönpöydänjalkoja ,kun mä jo kytkin ensimmäisiin ewoihin rallivarustuksia.
on 97passat, ja siinä oli samoja ongelmia. Löytyi 2 vikaa:
1. Takaoveen menevä johtosarja oli rikki oven "saranassa" olevan kumitutin kohdalta.
2. Kuskin penkin edessä maton alla olevan mukavuuskeskuksen etupuolella on johtimien liitoksia, joihin menee mukavuuskeskuksesta yksi johto, ja joista lähtee useampia ja jotka ovat ikään kuin teipillä suojatut. Teipin sisällä on mahdollisesti ollut jonkinlainen liitin, joka oli hapettunut aivan olemattomiin ja johdot irtosivat toisistaan aivan koskettamalla. Korvasin nämä liitokset asiallisella tavalla ja kaikki toimii taas kuten pitääkin.
Nämä Paskatit on tehty ilmeisesti entisen itänaapurin ohjeilla. Kuskin puolella maton alla olevat liitokset hapettuu erittäin huonon suojauksen takia. Hyvänä lisänä vielä edellä mainittu vesiongelma. Ei pysty ymmärtämään tätä Saksalaista "ammattitaitoa". Eli matto ylös kuskin penkin kohdalta ja korjaamaan kaikki hapettuneet liitokset Jos tämä ei riitä niin penkki irti ja tutkimaan lisää.. Jotain voi olla tietysti rikki myös oven johdoissa.
Miksi ne onnettomat liitokset on maton alla siinä kohdassa? Siihen osaa varmasti vastata viisas Saksalainen insinööri.
Tämä on vanha ketju, mutta luultavasti kaikki joilla on näitä vielä ja joutuu vastausta etsimään tai maksamaan 1000-1500€ korjauksista... Siksi tämä päivitys. Itse työstä suoriutuu parissa tunnissa, jos osaa johtoja liittää. Kannattaa samalla suojata liitokset kunnolla...
Autobahneilla ei kuramatot lillu vettä kuten suomessa. Meillä tosin vm 2000 passat on selvinnyt hyvin vaikka auton usein melko märkä sisältä. Ei ole sähkövikoja ollenkaan.
Mulla 20v wanha pasanen 550.000km kulkenut ja nyt jo rupes kiukutteleen... On nää heikkoja vehkeitä :-D
> ikkunat kuuluu keskusmukavuusjärjestelmään,jonka ohjainlaite sijaitsee kuljettajan
> jalkatilan maton ja verhouksen alla. kurkkaappa sinne
Tuolla apukuskin jalkojen alla lattiatilassa, pas-kamaisesti esiin kaivettavassa ja korjattavassa paikassa, ja useisiin passatin sähkölaitteisiin vaikuttava möhkäle, "convenience center", vai mikä se Volkkarikielellä onkaan.
Sama möhkäle päätti laittaa ohjaamon kattovalaistuksen pimeäksi. Ei syttynyt oviautomatiikalla eikä suoraan napista kytkemälläkään. Kerran aloin kesälämpimillä purkaa lattian alta möhkälettä esille, toiveena että olisin muka löytänyt sieltä sen hapettuneen johtimen. Kesken jäi homma, on se möhkäle sen verran monen kumimaton ja suojauksen takana siellä.
Viimeiset 2 vuotta vm. -98 Passatissa oli tarrakiinnityksellä paristolla toimiva LED-valaisin katossa. Toimi mainiosti, ja auto vaihtui lopulta jonkun muun huoleksi.
Ei se ole vika vaan ominaisuus (not a bug but a feature). Itselläni on 1995 Passat, jonka ikkunoita en nykyään uskalla aukaista. Ei koskaan voi tietää, milloin ikkunat saa seuraavan kerran kiinni. Ajelin joku vuosi sitten 20 asteen pakkasessa n. 200 kilometriä kuskin puolen ikkuna auki. Perille päästyäni kokeilin kaikkia tietämiäni keinoja (ovi auki/kiinni, valot päälle/pois, potku renkaisiin) ja sitten ikkuna suostui nousemaan, ja paluumatka sujui vähän lämpimämmissä merkeissä.
Missähän se ikkuna- ja muun ohjauksen ongelmakohta on 1995 Passatissa? Kuskin vai apukuskin puolella?
Jos on lattiassa, niin apukuskin puolella se on. Mutta uudemmissa Golfeissa ym. se boxi on jo kojelaudan sisällä.
vw comfort body control module
En osaa yhtään arvioida, että missä vuosimalleissa menee rajat, että minne boxi on tungettu.
Linkki videoon oli tämä:
https://www.youtube.com/watch?v=qA6Eut_GnFI
Uskomattomia suunnittelumokia tuntuu löytyvän niin uusista kuin vanhoistakin konserniromuista. Siinä sitä on mukavuutta taas yhden rasiallisen verran.
Nyt se (1995 Passat) vielä alkaa ruostua helmapelleistä. Kannattaako viedä automaalaamolle tai -korjaamolle rappausta ja suojausta varten? Kilometrejä on 226000 kertynyt.
Ei todellakaan. Parin sadan auto. Myy renkaat ja kaikki mitä irti lähtee ja paalaa kori. Siitä saa vielä 70e
Omassa joka oven haitarista johot poikki ja kuskin lattialta valko punanen poikki nyt toimii