sen taas kerran vahvisti - BMW 5-sarja on yksi maailman parhaista vakioautoista. Timo Turkulan mielestä jopa monilta osin ylivomainen.
Hesarin 520d
koeajoselostus 2.9.06
193964
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
osaavat testata autoja myös veltolla kullilla. Hymyilyttää nämä suomalaiset "testit".
Ylihintainen rimpula hiemankin poikkeavalla kelillä.
Tiesitkö että BMW valmistaa enemmän 4-vetoisia autoja kuin esim. Audi? Tai että Suomen eniten myyty 5-sarjan malli on 530D nelivedolla?
Tosin 50/50 painojakaumalla varustettu takavetoinen pärjää hyvin talvellakin, kuten tänä vuonna julkaistu TM:n talvitesti osoitti. Eli maailman parhaaksi sanotun auto mallin saa sellaisena kuin haluaa.
Muistanko oikein, että talvitestin paras oli Huyndai Sonata, joka taisi olla vähän BMW 5 halvempikin.
myynti on todella onnetonta suomessa. Järkevät ihmiset eivät maksa ylihintaa.
esitys tuo kommentti.Varmasti lyötyy kokemuksia kyseisestä autosta eikä yhtään "mutu"tietoa??
Se siitä "maailman parhaasta".
hehheheh,joo paras tosiaan hihhih
Jep, tehothan ne autosta "maailman parhaan" tekee. Mitä pienemmät vehkeet omasta takaa, sen enemmän pitää autolla pullistella - näin se menee...ajelkaa Avensiksella, Bemarilla tai millä lie ihan rauhassa vaan, eí teitin auto ketään kuitenkaan kiinnosta.
Ihan pakko kysyä. Miten niin tehottomampi?
Tojo 2,0 diesel 126hp/300Nm
Bemari 2,0 diesel 163hp/340Nm
Ja jos ei nyt tarkoitettukaan vertailla saman kokoisia moottoreita niin onhan bemulla 3l diesel, vertaillaan sitä sitten tojon dieseleihin?
ei, ei mulla ole bemaria, enää... vaihtelu virkistää. Mutta tojoa ei edes tule.
Nuo Hesarin koeajot ovat usein vielä huvittavampia kuin Tekniikan Maailman. Enpä hirveästi laittaisi noille painoa. Itse luin uuden kolmossarjan testin Hesarista ennen kuin ostin omani eikä sille voinut kuin nauraa. Olihan siellä muutamia asiakommenttejakin mutta kai se sokeakin kana joskus jyvän löytää.
Missä numerossa on kyseinen kolmos-sarjan koeajo?
Nimim. kiinnostunut
sieltä löytyy uusin.
oli joskus 2005 puolella. Koeajossa oli 325i. Taitaa muuten olla ainut lehti Suomessa mikä on kyseisen auton ajanut. TM ajelee vain tojotia ja kansanautoja ja taitaa olla parempi niin...
Kumma sinänsä ettei Auto Bild Suomessa ole ollut kyseisen Buimurin testiä. Sehän on kuitenkin melko asiallinen julkaisu jos nyt ei edellisen numeron pohjanoteerauksia lasketa. Etenkin 325i on sinänsä kiinnostava että suorituskyky on edellisen 330i:n luokkaa ja siihen nähden hinta hyvinkin kohdallaan. Eipä ihme että kauppa käy.
pohjanoterauksia??...
ja TMkö muka vaan ajelee toyotia arvostelematta???? sen kun näkis...
kuka toimittaja kehtaa vahingossa sanomaan asiat niinkuin ne ovat...yleensähän "saksan-seisojaa" käsitellää silkkihansikkain "reemijumi-mielikuvaa" tukien, kuten muut saksalailehdet tekee
Ptäneepä tarkistaa mitä siinä kirjoitettiin kun ei muistu mieleen.
Huvijulkaisu Tekniikan Maailma antoi uuden 320i:n testissä mielenkiintoisia kommentteja:
-Katto laskeutuu niin että aurinkolippa tulee lähelle otsaa.
No kai se nyt tulee jos sitä ei työnnä perille asti. Tulee lähes joka autossa. Pitäisi kokeneen toimittajan tietää että autot ovat aina hiukan erilaisia ja jokaisessa on omat niksinsä. Merkistä riippumatta. Pitää olla melkoinen vesipää ja kovaa yritystä että aurinkolippa ottaa otsaan.
-Takapenkkiläisten pääntilaa moitittiin.
Sitähän on aika tarkkaan saman verran kuin esim. VW Passatissa. Kuitenkin Pasuunan testissä tämä ei muistaakseni haitannut yhtään.
-Vaihdekepin liikkeessä on jotain huomiota vaativaa.
Koeajoautolla oli ajettu 200km testin alussa. BMW:ssä on tarkat sovitukset mikä on osaltaan merkin laatua. Vaihdekeppi liikkuu ihan eritavalla kun kilometrejä on mittarissa kymppitonni. Niissä autoissa missä keppi ei uutena ole yhtään tahmea se voi kymppitonnin kohdalla olla jo väljä.
Kolmossarjan farkusta todettiin taas vaihdekepin osalta että pitää varoa ettei pakki mene vahingossa päälle. Bemarissahan se on ylhäällä vasemmalla. Samalla logiikalla sitä ei kuitenkaan tarvitse kaiketi varoa jos pakki on alhaalla oikealla. Mikäköhän tässä on erona. Pitää olla melkoinen idiootti että saa vaihteen pakille esim. ykköselle vaihtaessa mutta tämähän taas kertoo jotain TM:n toimittajista eikä niinkään autosta. Lisäksi auton alustaa kehuttiin. Kuitenkin kuvaksi piti laittaa sellainen missä Bemarissa on toisen puolen pyörät kokonaan ilmassa. Tilanne huomioiden tämä kertoo hyvästä alustasta mutta maallikko voi helposti muodostaa omat johtopäätöksensä.
Näiden lisäksi on monia muita kummallisuuksia mihin on puututtu. Volkkarissa nämä eivät kuitenkaan TM:n toimittajia haittaa. No joo, kukapa noita testejä tosissaan viitsii ottaa.
ollutta HS testiä ottaisi tosissaan, teksti kuuluu näin:
"BMW:n laatu ja uusi muotoilulinja ovat tuottaneet tulosta. BMW:n arvostus ja asiakastyytyväisyys ovat kohenemassa samalla kun Mersun tähti on himmenemässä sähkövikojen vuoksi.
Uusi BMW 320d Touring on tyylikäs vaihtoehto keskikokoisten valioluokan farmarien joukkoon. BMW 3-sarjan farmari tarjoaa kiinteän ajotuntuman, korkeatasoisen viimeistelyn ja sulavalinjaisen ulkonäön.
Voimakas kaksilitrainen dieselmoottori kuljettaa 1,6 tonnia painavaa Bemaria jouheasti ja taloudellisesti. Hieno laatu ja viimeistely näkyy myös hinnassa.
!
Saattaahan se olla tottakin. Silti se on vain jonkun yksittäisen toimittajan subjektiivinen näkemys. Oli sitten totta tai ei. Sitäpaitsi tuossahan puhutaan aika puhtaasti makuasioista joten kukaan ei pysty sanomaan mikä on totta ja mikä ei.
On ollut sitä aina alkaen E34.Tietenkin huomioiden aikansa muut edustajat jotka eivät todellakaan ole olleet 5-sarjaan verrattuna häävejä.
Kyllä se HS:n toimittaja raukka yrittää olla puolueeton...
520dA, siis ehdottomasti myös A, on laatuautoa hakevalle yksi ehdottomasti parhaista hinta/laatusuhde vaihtoehdoista!
Joku tässä "keskustelussa" on yrittänyt jotain ave hoyoa tuoda esille - säälittävää.
Ei niihin edes saa rahalla automaattia, puhumattakaan autojen laatu/äänieristys/koko/ajatus/imago eroista.