Koneesta kuuluu ihme raksuttava ääni varsinkin peruutettaessa, kuulemma vaihdelaatikko tai perä vialla. Öljyä puuttui 4 desiä ja ulospäin ei kuitenkaan ole mitään vuotoja... Onkohan alunperinkin jäänyt tehtaalla öljyt vähiin?
Sama tapaus, eli 1.6i / 16 venttiilinen, 130tkm ajettu kone, EI väännä nimeksikään alle 2000 kierroksen ja sammuilee risteyksiin. On kuulemma ihan normaalia merkkihuollon mukaan.
Kyllä nyt taitaa olla viimeinen ooppeli alla.
Sama tapaus, eli 1.6i / 16 venttiilinen, 130tkm ajettu kone, EI väännä nimeksikään alle 2000 kierroksen ja sammuilee risteyksiin. On kuulemma ihan normaalia merkkihuollon mukaan.
Kyllä nyt taitaa olla viimeinen ooppeli alla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Yksikään merkkihuolto ei pidä noita oireita normaalina. Onpa hapuilevaa tarinaa.
"Sama tapaus, eli 1.6i / 16 venttiilinen, 130tkm ajettu kone, EI väännä nimeksikään alle 2000 kierroksen ja sammuilee risteyksiin. On kuulemma ihan normaalia merkkihuollon mukaan"
Pidän aivan normaalina, heikkoa vetoa.
samoin on minulla muissakin autoissa joissa on korkeat kierrokset ja pieniruokainen,
esim Golfini 77 kilovattinen.
Siksi valitsinkin Astrasta 8 venttiilisen mallin,
siinä on vetoa, ei tarvis katsella, ei ennakoida mäkiä,
vaikka olisi perärattaat perässä.
Toki esim. 1,6 Corollakin vetää, vaikka vääntömomentti on korkealla,
mutta kyllä kuluu bensaakin,
aina vähintään litra sadalla enemmän bensaakin.
Ymmärrän, jos ajaa yhdellä autolla,
omaansa tottuu yllättävän nopeasti ja tottuu kärsimään sen vikoja.
Vaihteistosta en osaa sanoa mitään,
mutta tuon ikäisessä autossa voi olla jo monenlaista kuskia historiassa,
eli ei kannata lainailla liikaa,
vaikka ei ne heti hajoakaan.
se on totta että astran 1.6 8v:eessä on uskomattoman hyvä vääntö. vaihdoin juuri tojotan opeliin enkä kadu vaikka onkin ollu ennakkoluuloja opeleista:)