Kristeri näköjään löysi TT supransa.
http://www.supraforums.com/showthread.php?s=&threadid=94263
Ulkonäko on kyllä aika mitään sanomaton, mutta tekniikka tossa onkin tärkein.
http://www.supraforums.com/showthread.php?s=&threadid=94263
Ulkonäko on kyllä aika mitään sanomaton, mutta tekniikka tossa onkin tärkein.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Sanokaa mitä sanotte, mutta kelpais mielihyvin mullekin...
En minäkään tuosta ulkonäöstä isommin ihastu, mutta ajaminen lienee nannaa.
Ei hele..tti, eihän japsilla ajaminen VOI olla nannaa!! Tein päätöksen vuonna 1998, että japsilla en enää aja, ja tuo päätös on pitänyt :).
Ulkonäkökin tuossa on ihan mitäänsanomaton niin kuin muissakin jaappanialaisissa, mulle ei siis kelpais millään..
Anteeksi Krister ja kumppanit.. :)
Mä kattelin kans noit Supria mutta mitäköhän ne kehittää sille veroo. On toi sen verran nami kun siitä saa kutitettuu powerii vaikka kuinka paljon. Eikö Krister siitä paljoo maksanut. MÄ oon ihan vihree prkl, mahtuiskohan muija mukaan ja skidit takapenkille? Olis aika pähee perheen kauppakasssi. : ))
Toivottavasti hän säilytti sen myynnissä olevan nahanpäällisen 156 V6 rattiin. Että joku tuntuma tiehen säilyy ;O)
Isot pojat kuuluvat kertovan, että ainakin Subaru Imprezoilla ajaminen on lystiä. Ja kyllä muuten alkoi tehdä nelivetoturboa mieli, kun näin Legacy 200:n poistuvan nelipyöräluisussa kaikki fillarit sutien. Eihän sekään kaunis ole, mutta...
Tuntuu vähän menevän talvi hukkaan, kevättä odotellessa.
Kyllä Alfaltakin löytyy nelivetoa 155 ja 164 sekä 33:nen, saati sitten mitä on tulossa ;O)
Tuo 164 Q4 voisi olla ihan mukava tuttavuus, saas nähdä kun nyt saan ensin tuon 155:en myytyä.
Onhan noita muutama. 33 vaan taitaa olla vähän heppoinen arkiautoksi, ja neliveto leikannee ylävireisestä koneesta parhaan terän. 155 taas ei oikein muuten herätä valtavaa omistamisen halua, vaikka teknisesti varmaan onkin hyvä pakkaus.
164 Q4 kyllä kiinnostaisi, vaan onko kenelläkään varaa ylläpitää tuollaista...? Osia on ainakin turha kysellä Motonetistä :-P
Se nahanpäällinen rattiin on vielä myynnissä :-)
Suprassa on vakiona nahkaratti :-)
-Krister-
ainakin maavaraa enemmän kuin Kristerin ex-156:sessa.
kojetaulu ja muutenkin :). Ei ei, japsi ei osaa autoa muotoilla tai muotoiluttaa. Tehoja on kyllä ihan mukavasti, toivottavasti alusta on ajantasalla.
...johon lisätty ruma spoileri. Mites ne amerikkalaiset tapaakaan sanoa: näyttää corollalta, tuntuu corollalta, kuulostaa corollalta - sen täytyy olla corolla.
http://www.veilside.com/veilsideusa/aero/toyo/supraci.html
Tollasessa kondiksessa TT on parhaimmillaan ja varmaan kelpaa kaikkien autotalliin
Lattia on jo märkä kuolasta
Konetta kun vielä räpläisi Veilsiden tyyliin, luulisi jokaiselle olevan tehoakin tarpeeksi. 1268 hevosvoimalla meinaa poistuu aika hätäseen :P
Niin toi auto on virittäjän unelma siitä saa mahottomat voimat ulos, sen todistaa jo Getaway In Stockholm 2 jossa siinä TT on "vaan" 600 heppaa ja tais se kulkeekkin "vaan" 310km/h. Meinaan että tolla vekottimella ei pysy kortti ainakaan mun taskussa kovin kauaa. Meinaa nytkin olla vaikeuksii ja elän vaan 250 hevon kanssa.
Olis aika pähee kun TT:n takapenkillä olis kax lasten istuinta ja kauppakassi etupenkillä. Sillä cruisailee sitten stadiin.
Mutta sitten tallin ovet visusti kiinni kunnes auto on saatu myydyksi ja jotakin vähän fiksumpaa tilalle.
GIS2:n Suprassa oli n. 400hv takapyöriltä ja noin 450hv koneelta.
-Krister-
..väitti. Näytti vain pahasti supramiehen supralta ja siinähän on _vähän_ enemmän :)
Oletko muuten lukenut sen Bilsportin missä on hopeisesta ja mustasta monen sivun juttu?
- Rolle
Tottahan toki. Lehti on minulla kotona.
Hopean värinen Supra on tosi tyylikäs.
http://www.veilside.com/veilsideusa/aero/toyo/supraci.html
Tollasessa kondiksessa TT on parhaimmillaan ja varmaan kelpaa kaikkien autotalliin
Lattia on jo märkä kuolasta
tollahan saattaa pärjätä radalla seiskafemmaa vastaan! nii vakio teeässää
Voi olla että on tehoa. Voi olla että ajo-ominaisuudetkin ovat hyvät. Voi olla että jättää Ahvenistolla 156 2,5 V6:n taakseen. So what?
Mutta jos autossa ei ole tyyliä, ei perinteitä, ei historiaa, ei sielua, niin siinä ei silloin minun silmissäni - korostan, minun silmissäni - ole mitään. Ei YHTÄÄN mitään. Sorry vaan. Karvanoppapoikien peli.
Mutta jos tällaiset asiat eivät merkitse mitään, jos ei ole väliä millaisen käyntikortin autollaan antaa itsestään ulospäin, niin mikäs siinä. Kukin ajaa millä lystää.
Ja tuunaukseta sen verran, että näyttäisi varmaan aika naurettavalle, jos Armanin pukuun alkaisi lisäillä lännen malliin hapsureunuksia hihoihin, lampaankarvaa kauluksen reunoihin, housuihin kirkkaita vauhtiraitoja sivuun, punaisia perstaskuja ja muita roiskeläppiä.
Sitä mikä on valmiiksi hyvä, ei tarvitse enää parantaa. Okei, tuolla konstilla pystyy saamaan massatuotantoautosta "persoonallisen". Mutta miksi sen sitten pitää olla massatuotantoauto, kun persoonallisiakin autoja on saatavissa ihan valmiina ja jopa kilpailukykyiseen hintaan.
Mutta kuka tykkää mistäkin. Meitä on niin moneksi.
Niinpä Alfan ostaessa ostat muutakin kuin pelkän auton mm. kunniakas historia jota muut autonvalmistajat voivat vain kateellisina myöntää ;O) sekä tietty design jota vain Italialaiset osaavat.
Mestariteos vaativalle ja yksilöllisyyttä kaipaavalle ihmiselle. Tästä minä olen valmis maksamaan. Hitsi meinasi mennä lyriikan puolelle ;O)
Osta sinä vaan autosi sen historian ja maineen perusteella minä ainakin ostan semmoisen auton jossa tekniikka on huippulaatua, potentiaalia löytyy ja ulkonäkö ja ajo-ominaisuudet miellyttävät Minua.
Jos saan uteliaisuuttani kysyä mikä auto sinulla on?
Jos vähänkin kritisoi muitten mielipiteitä tmv niin aina ollaan kysymässä automerkkiä. Onko se tuo 'Jos et itse parempaa omista niin älä kommentoi' -naurettavuus?
Jätän merkin kuitenkin ilmoittamatta ettei taas stereotypiat lisäänny.
Sano pois vaan mikä merkki on. Jos tällä palstalla esitetään tiukoja mielipiteitä niin joutuu myös niitä puolustelemaan ;O). Onhan tämä palsta tietylle merkille joten voidaan arvata että Alfojen omistajia täällä keskustelee. Yleensä keskustelen todella asiallisesti joten on turha pelätä että moisiin rimanalituksiin ryhdyn. Alfoja harrastaneena vuodesta 1975
Huomasin tuossa, että 18.000 eurolla olisi saanut pari vuotta tuoreemman Maserati Ghiblin (2,0 V6 ja 306 hv) tai perheautoa tarvitsevalle Quattroporte V8:n (3,2 V8 ja 335 hv). Ferrari 308 GT4:kin näyttää lähtevän samalla rahalla, allekin.
Samalla setelitukolla olisi saanut myös kaksi (2) hyväkuntoista Lancia Thema 8.32:ta. Alfoja en katsonut, mutta varmaan löytyisi sieltäkin kaikenlaista kiinnostavaa. Suomen veroista en tiedä, mutta silti.
Että täytyy olla tojotanhimo hirmuinen, jotta valinta siihen päätyy. Taidankin vast´edes ottaa borsalinon päästäni, kun kuulen tojotan tulevan.
Onhan tuo kupee-korolla varmaan ihan hyvä peli, mutta... kun pysähtyy miettimään, mitä kaikkea muuta saa samalla rahalla, niin...
En kyllä keksi valintatilannetta, jossa vaakakuppi kallistuisi tuohon Celicaan vai mikä tuo nyt oli. Voi olla, että jos kokeilisin, pitäisin hyvänä, mutta tuskin ihastuisin. Voi olla, että jos kokeilisin, jopa ihastuisinkin, mutta tuskin kävisin edes kokeilemassa, joten...
Toyotan himo oli hirvittävä :-)
Yhtään enempää autoon tutustuneet varmasti tietävät, että mkiv tt supra on kaukana corollasta. Yleensä ensikommentit ovat juuri jotain perustoyota morkkausta eikä ulkonäkökään miellytä paljoa, mutta mitä enemmän autosta ottaa selville ja lukee juttuja siitä niin sitä enemmän siihen ihastuu :)
Ulkonäkökin on ainakin omasta mielestä erittäin tyylikäs eikä mikään perus-lookki, vähän tuunattuna ihan helvetin nätti :)
Ja mitä koneeseen tulee niin ei taida löytyä vastaavaa skylinen lisäksi. Mielestäni koneesta kertoo jotain se, että vakiona kestää helposti 800hp ja perusvirityksillä (putkisto ja boost controller) autosta saa 400hp takapyörille jolloin jää ferrarit sun muut, on siinä miljoona-auton kuski ihmeissään kun jää tojotalle jonka hinta uutena oli jenkeissä alle 50 tuhatta :)
www.supraforums.com kill-sectionissa on varsin hauskoja juttuja :)
onhan Suomessa se corsakin missä oli joku 600hp?
Mutta samaa statusta eikä ihailua saa millään Toyotalla verrattuna Ferrariin, no jos ei välitä millä ajaa niin kai se on ihan sama mikä merkki se on.Vaikka olisi 2000 hevosta se on silti Toyota, voi olla että 20-30 vuoden päästä Toyotallakin on jotain arvoa ihmisten silmissä.Itse en kyllä tykkää yhtään tuollaisten siipiautojen ulkonäöstä.Noista virityksistä on muuten ihan turha puhua kun rahaa löytyy saa tehojakin.En usko että Toyota on kenellekään vaihtoehto jos on rahaa ostaa Ferrari.
Kaikille ei ehkä se ole pääasia mitä muut autostasi ajattelee. Mikäs sen mukavampaa kun omistaa tojota jolle ei kaduilta löydy vastusta ja ulkonäkö ja äänet on jotai käsittämätöntä (mielipidekysymys, mutta kuitenkin).
Toiset tykkää ajaa nenä pystyssä ferrarilla, toiset tojotalla jonka suorityskyvyn nähtyään ferrarikuskin suu jää auki.
juurihan sanoin että jos on rahaa Ferrariinkin saa niin paljon hevosia kuin haluaa, jolloin tojo kuskin suu jää auki. Siis eihän noissa virihommissa ole mitään järkeä vertailla.Aina löytyy nopeampi.
Että saa Ferraria viritettyä kun ensin maksaa autokin muutaman kerran enemmän kun supra.
Suprasta saa alle 10 000:lla 800hp, tuolla rahalla ei taida ferrarin vanteita ja renkaita edes saada :)
No, enpä minäkään vaihtaisi Alfaa Supraan, mutta turha sitä on alkaa kritisoimaan jos joku näin tekee.. Onhan tämä Supra TT ollut Kristerin unelma (mitä on juttuja lukenut).. Meillä monella on vielä ne unelma-autot saavutamattomissa... Mutta ehkä vielä joskus..
Tiedotteena vielä; '6-pyttyinen' on ollut Seatin omistaja parisen viikkoa ja tyytyväinen on kuulemma ollut! Onnittelut näille autojen vaihtajoille...!
Terv, Scuore
Pienesä pöhnäsä
...automaatti...
Mitäs järkeä siinä on?
:-)
Mitäs järkeä siinä on?
:-)
...kas kummaa kun ensimmäinen kirjoittamani viesti katosi kuin tuhka tuuleen, mutta ilmestyi nyt, kun kirjoitin uudestaan... :-)
Aah tätä Internetin ihanuutta...