Tarkoitus sijoittaa uuteen farmariin n.30000€ ja Croma 2.2 on osoittautunut varteenotettavaksi vaihtoehdoksi, varsinkin tämä business-malli.
Joten kysynkin teiltä auton jo kauemmin omistaneilta:
Onko auto vastannut odotuksianne/onko ollut fiatille "tyypillisiä" pikku vikoja?
Joten kysynkin teiltä auton jo kauemmin omistaneilta:
Onko auto vastannut odotuksianne/onko ollut fiatille "tyypillisiä" pikku vikoja?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kilometrejä pian 18000, muuten ei lisättävää tähän:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000018107814
miten olet ratkaissut sen, minulla se painaa ohimoon, oletko poistanut sen? On vain detalji, mutta...
Eipä ole minulla aurinkolasikoteloa, pelkkä kauhukahva kuskinkin paikalla. Ilmeisesti varustelu on hiukan muuttunut vuoden myötä.
mutta sisustuksen muoviosat on edelleen melko arkoja, kuten Stilossakin. Varoen kun elelee, ei se haittaa. Mielestäni Marean muovit kestivät paremmin kolmen lapsen kuljetusta.
Blaukkarin radio tai vakioantenni aiheuttaa radiolähetyksiin pykimistä, eli herkkyys voisi olla parempi. Kuuntelen kyllä muutenkin mieluummin levyjä.
2,2 A Business vie hiukka kamaa sadalla (oliskohan n.8,9 l), kun ajo pääosin on kaupunkia ja kehä ykköstä. Maantiellä ei juurikaan eroa Stilo 130 MW:hen, paitsi ajotuntumassa ja ajoasennossa, jotka Cromassa paremmat.
Melkein 18 tuhatta ajanut minäkin. Ei valittamista eikä pikkuvikoja.
Ollaan mietitty Croman ostoa.
Koeajolle pitäis mennä ja neuvotella hinnasta.
Vaikuttaa lupaavalle autolle hintaluokassaan.
Kiikarissa olis 2.2 litrainen.
Ei pelota vaihtohinnan alentuminen kun tavoite on ajaa 10-15 vuotta.
5-v takuu helpottaa päätöksen tekoa.
Vaihtoehtona on ollut Skoda Octavia farkku, mutta en halua vanhanaikaista autoa. Se on tehty 1-3 vuotta sitten volkkareista poistuneista osista!?
Laatu ilmeisen kohdallaan, mutta silti.
Esim: Meluisa ja huonot valot vakiona. Kapea penkki ja rikkoontuva katalysaattori... Kuulemma!?
Cromaan on napattu GM:n uusimpia osia.
Sähköosia esim. Saabista, moottorin alaosa Holdenista jne... Onneksi ei ole otettu Opelin kantta. En ostaisi jos olis niin tehneet!
Kertokaa mielipiteitänne ja kokemuksianne!?
En sanoisi Octavian olevan mitenkään vanhanaikaisempi kuin VW:t tahi Croma. Cromaa meluisampi ja ahtaampi se kyllä on.
Croman 2,2-litrainen ei sen sijaan ole GM:n uusimpien osien laarista. Kyseessä on kylläkin ihka aito Opel-moottori Opelin alakerralla ja Opelin kannella täsmälleen samanlaisena kuin Vectrassa oli vielä muutama vuosi sitten. Nykyisin Opel käyttää saman moottorin suorasuihkutusversiota. Alun alkaen kone taitaa olla peräisin GM:n kotimantereelta eikä Holdenilta (joka tuskin tekee merkittävää moottorikehitystä, kunhan vähän muuttelee vanhoja peruskoneita).
Cromaan juuri tullut 1,8-litrainen sen sijaan on GM:n uusimpia moottoreita, esiintyi ensi kertaa Opelissa n. vuosi sitten. Lähes saman tehoinen kuin 2,2-litrainen ja menee varmasti paljon vähemmällä bensalla. Uskallan kyllä ajamattakin epäillä, että alavääntö jää ohkaiseksi isompaan verrattuna ja että välitykset ovat takuulla lyhyemmät.
Mitä niin kamalaa Opelin 2,2-litraisen kannessa muuten on, että Croma jää sinulta ostamatta?
Ihmettelen vaan,,et miten Volkkarin osat huonontais Skodan laatua kun ne laitetaan siihen,,,?? Ja mitä tohon Opelin osiin tulee,,miksi Opelia tehdään,,no siks että Fordin omistajat voi sanoa että huonompiakin autoja valmistetaan (Opel).
Automyyjällä ei ollut mitään käsitystä millaiset ovat Croman roiskeläpät (nykytrendin mukaiset "hengettömät" vai kunnon kuräläpät), eikä tavaratilan kaukalomatosta...
Oletteko ottaneet kyseiset varusteet? Jos, niin ovatko rahan arvoiset?
Roiskeläpät ovat sellaiset muoviset "puolihengettömät", mutta löytyvät valmiiksi sekä edestä että takaa.
Tavaratilan kaukalomatosta minulla ei ole mitään havaintoa. Onko sellainen saatavilla?
Eikös "kentsu" vaihtanut kilpailijalle?
Kaukalomaton hyöty on kiistaton, mutta miten mahtanee toimia kaksiosaisessa kontissa.
Läpät ja kaukalomatto kuuluvat lisävarusteisiin, mutta kuulemma kukaan ei niitä ennen meitä ole Cromaan kysynyt.
Lauantaina haetaan 2.2 kestotestiin :) Toinen vaihtoehto on "tylsähkö" farkku Corolla, mutta saa nähdä mihin päädytään.
on ylittänyt odotukset omalta osaltani, sillä kulku on äänetöntä ja tasaista. Auto on ensimmäinen automaatti ja se laatikko on todella hyvä (japanilainen Aisin). Korkean istuma-asennon johdosta pystyy tarvittaessa ajamaan 2-3 tunnin ajorupeamia yhteen menoon. Olen ajanut nyt 15.000 km eikä mitään vikoja, polttoaineen keskikulutus on 8,9 l/100 km. Ajotavallani kulutus jää aina alle ilmoitetun normikulutuksen. Alkavana vikana on ilmennyt kuskin puoleisen häikäisysuojan kiinnityksen löystyminen ja irtoaminen, suoja menee vaihtoon 30.000 km:n huollossa. Asia ei tällä hetkellä haittaa ajoa. Olen tehnyt muutoksen autontekijän suunnitelmiin ja poistin lampunpesijät käytöstä ja pesunesteen kulutus tippui oleellisesti. Ei muuta kuin ajo jatkuu.
olen ollut huomaavinani, että jos ajovalot ei pala ei konepeltikään kastu. Tai sitten tarvin uudet okulaarit. :)
Mä tulin Varkaudesta Espooseen yhtä soittoa, että kyllä penkeissä viihtyy.
Tietääkö kukaan mistä voisin löytää käytetyn katalysaattorin Croma 2,2 vm -05?