Osaako kukaan kertoa miten vaihdetaan apukuskin-puoleisen lämpökanavan säätörullan polttimo?
Myös keskimmäissten ilmakanavien säätörullan pitäisi kai olla valaistu?
Lähes kaikki muut kojelaudan merkkivalojen polttimot on jo vaihdettu,mutta näistä en ole vielä selviytynyt. Jos joku osaa vielä näissä neuvoa, niin eiköhän se siitä.
Kiitoksia jo etukäteen.
Myös keskimmäissten ilmakanavien säätörullan pitäisi kai olla valaistu?
Lähes kaikki muut kojelaudan merkkivalojen polttimot on jo vaihdettu,mutta näistä en ole vielä selviytynyt. Jos joku osaa vielä näissä neuvoa, niin eiköhän se siitä.
Kiitoksia jo etukäteen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oikea suutin lähtee kun vääntelee sellaiset koukut,tai pienillä ruuvareilla nostaa 4 väkästä ylös ja samalla vetää sen suuttimen pois.Se valo on siellä rullan sisällä.
Tai irrottaa hanskalokeron kannen alta sen koko hanskalaatikon.Sitten pääsee suoraan siihen virtajohtoon ja lamppuun käsiksi.
Keskisuuttimelle muuten sama,mutta hanskalokeron puolelta pitää irrottaa yks ristipääruuvi siitä päädystä ja kuusiokannalla oleva ruuvi sen säätörullan vierestä.(menee sinne ilmakanavaan päin)Sillä ohjataan sitä raitisilmaläpän liikettä.
Sinne sitten sopii vain 0,4 polttimot.
Ei siis 1,2 joita joka paikasta saa ja joita käyttää MB vain mittariston merkkivaloissa.
Otin kaiuttimen irti niin sain annettua sille apukuskin puoleiselle "vauhtia" sisäpuolelta sillä noista suuttimen sisällä olevista klipsuista huolimatta tuntui olevan suutin aivan prkleen piukassa.
KEskimmäisestä taas, en avannut sitä kuusiokoloruuvia lainkaan vaan avasin hanskalokeron puoleisen ristipään siitä sivusta ja toisen samanlaisen mittarin päästä (irroitettuani mittariston josta vaihdoin kans lamput) ja autoin ohuella ruuvimeisselillä sen keskellä olevan säätimen kehikon irti itse suuttimista, siinä on kaksi klipsiä yksi ylhäällä toinen alhaalla.
Se itse polttimon kanta on jännästi "luukun" alla, näet kyllä systeemin kun olet saanut suuttimet kehikkoineen irti.
Varovasti sitten noitten kanssa, etenkin klipsien, mulla meni klipsejä poikki niin oikean kuin vasemman puolissita lämminilmasuuttimista irrotusvaiheessa oikein urakalla. Keskimmäisessä ei mitään klipsejä ollutkaan vaan se oli kiinni vain noilla kahdella ruuvilla kummastakin reunasta.
Lykkyä pyttyyn.
Henkka
ps: 1,2 V polttimot lämppärin säätimissä sulattavat kaiken vituiksi. Samoin 3v leveäkantaiset polttimot mittarin taustavaloissa.
mulla ei oo siellä mittarin puolella ruuvia siinä keskisuuttimessa.Ei ees paikkaa moiselle.
mutta jokatapauksessa,eiköhän ohjeet pääosin päde,oli keskisuutin minkälainen tahansa.
eiköhän se nyt onnistu. On muuten palanut aika paljon noita polttimoita lämmityslaitteen rullista ja säätimistä tässä vajaan kahden vuoden aikana mitä tämä auto on minulla ollut.
Taitaa olla aika tyypillistä vai?
Toinen tai kolmas polttimokierros on menossa W124:ssä. Auto on siis 17 vuotta vanha. Aina käytetty 0,4 W mattapolttimoita.
Eikös kysy ole wateista eikä volteista.Hyvä neuvo siihen,että lamput palaa on kun laitatte sarjavastuksen lampun kantaan,niin ei enää lamput hajoa.
Mitä mä kirjoitin? 1,2 V? hehe eiköhän ne mersut sentään ole 12 voltin järjestelmällä kaikki...
Sorry, kirjootusvihre tai tilapäinen aivohärjö kyseessä :-D
Henkka
ajettu sinä aikana n.195 tuhatta.
Polttimolaatikossa merkinnät :
12-15V 30mA valmistaja Osram ja ovat mattapintaisia.
Näitä ne myivät KL-varaosasta.Eniten niitä on mennyt lämmityslaitteen rullista ja puhaltimen katkaisijoista. Varsinaiseen mittaristoon ei ole tarvinnut vaihtaa yhtään.