Olen muutamana päivänä kävellyt halki suuresti mainostetun kävelykadun,kadun josta Koikkalaisen ja Miettusen mukaan piti tulla toimiva viihtyisä yhteinen olohuone.Kovin on Lappeenrannan kävelykatu aneeminen/vaisu,puuttuu toiminta niin lapsilta kuin varttuneemmalta väeltä,toisin on esim, Kouvolassa Malskilla on vilskettä ainakin viikonloppuisin,ohjelmaa lapsiperheille kuin muillekin,koskahan Lappeenrannassa päästään samaan?
Toimiva Olohuone!!!!!!
Jestas sentään.
81217
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sataman ympäristö on lappeenrantalaisten olohuone, jossa on kesäisin ohjelmaa joka päivä. Kävelykadut ei koskaan voi päästä samaan, vaikka niitä kehitettäisiin millaiseksi tahansa. Lappeenranta ei ONNEKSI ole mikään Kouvola.
Kannattaa muistaa, että kaikissa keskisuurissakaan kaupungeissa ei ole välttämättä kävelykatuja lainkaan, eli ei kävelykadut mikään itsestäänselvyys ja ehdoton edellytys ole toimivalle kaupungille. Kävelykatu on yksi tapa toteuttaa viihtyisää oleskeluympäristöä, mutta ei suinkaan ainut.
Itse olen kylläkin sitä mieltä, että Lappeenrannassa kävelykeskustaa pitäisi laajentaa ja kehittää, mutta vaikka näin tehtäisiinkin, niin silti sataman seutu tulee olemaan se todellinen olohuone niin nyt kuin tulevaisuudessakin.
Ei voi verrata Kouvolaa mitenkään Lappeenrantaan. Eikä mielestäni Lappeenrannassa kannata kesällä mihinkään kävelykatuun panostaa. Lapeskissa on aivan mahtava satama, kuvittelis että porukka menee mielummin sinne kuin kävelykadulle.
Lappeenranta on paljon kivempi paikka kuin Kouvola.
Mun mielestäni kävelykatua pitäisi ajatella enemmänkin ulkoilmakauppakeskuksena kuin jonain olohuoneena... Kouvolassa kävelykatu toimittaa "olohuoneen" virkaa, koska siinä kaupungissa ei mitään parempaakaan paikkaa kyseiseen tarkoitukseen ole. Kyseisessä kaupungissa ei ole edes kunnon puistoja, ei siis käytännössä minkäänlaista "henkireikää" ja yleisesti suosittua kokoontumispaikkaa paitsi kävelykatu. Torikin on aika ankea.
Mitään "haittaakaan" ei siitä kyllä olisi, että esim. Valtakatua kehitettäisiin kävelykaduksi.. Kyllähän se varmaan edistäisi ydinkeskustan kaupallisten palveluiden kehittymistä. Itse sanoisin autoilijana, että Valtakadun läpiajomahdollisuus ei todellakaan ole mikään välttämättömyys, vaan korvaavia reittejä on helppo löytää. Nyt kun katu on kaksisuuntainen, ei siitä pahemmin edes HUVITA ajaa autolla läpi, koska se on aika tukkoinen.
Eipä tol koulukadulkaa tee läpiajon suhteen mitää, kirkkokadun risteyksen valot vanhoilla ajoituksilla ja muutenki joka paikas saa pysähtyä. Iha sama millane toi keskusta on kuha siit pääsis sujuvasti ohi pallosta vaik kutostielle, nykyset syheröt aivan perseestä....
Pallosta pääsee kyllä Kuutostielle aika suoraan keskustan "syheröiden" ohi Taipalsaarentietä ja Snellmanninkatua pitkin... Ei paljon tuon suorempaa ja yksinkertaisempaa voisi olla. Liikennevaloja toki on matkan varrella, niiltä ei oikein voi kaupunkiseudulla välttyä.
Vois olla suorempiki "ohitustie" niiko esm lahdessa.. Pallosta viivottimella linja simolantielle ja nelikaistasena koko paska vaalimaantien suuntaan. Nyt noi hömpötykset maksan vaa nii perkeleesti ettei tost keskustasta koskaa tule kunnollista saati pääse sujuvasti ohi kulkemaan! Mulle aivan sama millane kävelykeskusta on,ite en siel asu ja mitää palveluita en tarvii sielt..Harmi vaa et joutuu työmatkat kulkemaa siit läpi ku ei parempaake reittiä ole...
Periaatteessahan tie onkin nelikaistainen koko matkalta, paitsi Lappeenrannan Energian talo toimii "keskikaistana" ja jakaa tien kahteen osaan, ja Taipalsaarentie on osaksi kolmikaistainen, tosin siihenkin suunnitellaan lisäkaistaa. Mun mielestäni reitti Kuutostielle ei hirveän paljon suorempi ja yksinkertaisempi voisi olla.
Vertaapa tilannetta vaikkapa Sammonlahteen.. Sieltä jos haluaa Kuutostielle itäänpäin, niin saakin kierrellä aika reippaasti. Tilanne tosin korjaantuu parin vuoden sisällä.
Ja tohon periaatteessa nelikaistainen mahtuu aika vitun monet liikennevalotkin ja on aivan perseestä niiko lpr liikennesuunnittelu muutenki...