Veneessä on Wallaksen 1800-lämmitin ja samanvalmistajan keitin. Molemmat toimivat valopetroolilla.
Paatin nosto talviteloille lähenee ja pitäisi uhrata aikaa ja ajatuksia huoltotöille. Kummankaan vempeleen manuaaleissa ei mainittu sanallakaan mitään huoltokohteista telakoinnin yhteydessä. Puhuttiin ohimennen ainoastaan kondenssiveden aiheuttamista ongelmista.
Eikö siis ole muuta "huoltokohdetta" kuin tankit tyhjäksi tai täyteen?
Paatin nosto talviteloille lähenee ja pitäisi uhrata aikaa ja ajatuksia huoltotöille. Kummankaan vempeleen manuaaleissa ei mainittu sanallakaan mitään huoltokohteista telakoinnin yhteydessä. Puhuttiin ohimennen ainoastaan kondenssiveden aiheuttamista ongelmista.
Eikö siis ole muuta "huoltokohdetta" kuin tankit tyhjäksi tai täyteen?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Voisit käyttää sitä muutaman kerran talven aikana niin ei mene pumppu jumiin
viimeiset poltot mieluiten juuri avatuista päniköista. Voit myös lisätä petrooliin muutaman %:tin isopropanolipohjaista kaasutinspriitä. Sitten tärkein: On välttämätöntä, ettei pumppu pääse kuivaksi talven aikana. Siinä on rautainen mäntä messinkisessä sylinterissä (koska kyseessä on ns. solenoidipumppu). Arvaahan sen, mitä tuhoja ilman sisältämä kosteus tekee tässä yhdistelmässä jos se vain pääsee sinne. Siispä: välittömästi viimeisen polton jälkeen,kun laite on sammunut ja jäähtynyt, ota imuletku säiliostä ja kiinnitä suodatinpää lämmittimen yläreunan tasalle. Tällöin polttoaine jää tähän U-lenkkiin ja pumppuun. Vaihtoehtoisesti, varsinkin jos letkut menevät laipioiden läpi, voit irrottaa imusuodattimen (se on se kartiomainen huokoinen mötikkä letkun alapäässä) ja tulpata letkun. Jos lämmitin on aivan näitä uusimpia(n.parin vuoden takaa), tai siihen on vaihdettu uusi FC-tyypin pumppu, nämä temput eivät ole aivan välttämättömiä, koska tässä pumpputyypissä on vastaventtiili joka estää kuiviin valumisen. Tämän pumpun tunnistaa siitä, että se on käytännöllisesti katsoen äänetön, ts. ei naksutusta. Mitä talvihuoltoon muuten tulee, olisi hyvä irrottaa laite syöttöjännitteestä talveksi, ettei vuotovirrat pääse ryömiskelemääm elektoniikassa, varsinkin jos ollaan suolapitoisessa meri-ilmastossa.
Moi
Wallaksen huoltomies sanoi venemessuilla keväällä että valopetrooliin pitäisi sekoittaa syksyllä jäänestoainetta jotta valopetrooli ei parafinoidu lämppärin sisään. Menee kuulemma vähitellen tukkoon. Hänen mukaansa mitään muuta ei tarvitse tehdä...
ei kannata talvella käyttää jos vene ulkotiloissa parafiini jäykistyy tukkii pumpun.Eikä viimeiseen polttoon kannata sinolia/tenua laittaa kuivattaa pumpun.Jätä puhdas aine laitteeseen.Vanhoja polttoaineita mitkä on ollut pakkasessa ei kannata kayttää tukkii laitteen .terv. montakertaa purkanut
Ei todellakaan sinolia. Vain isopropanolipohjainen kaasutinsprii käy. EI myöskään Marinolia, se on tarkoitettu spriikeittimiin.