jakopää

sillä PERIAATTEESSA väliä ole.. hihna ja kiristinrullat yms täytyy vaihtaa about 5 vuoden /60-120tkm jälkeen ja kustannuksia tuosta tulee autosta ja korjaamosta riippuen nollasta yli tuhanteen euroon. omassa citroenissa maksoi reilu 400e ja tutun -02 golfissa 500e yksityisellä pikkukorjaamolla. eli aika kallis remppa, jos ei itse/kaveri tms osaa vaihtaa.

ketjua taas ei tarvitse vaihtaa koskaan, tai no riippuu sekin autosta, joissain ne katkeaa joissain ei..

mutta siis ketjukoneella olevassa autossa säästät huoltokuluissa jonkun verran.

jos käytettyä autoa on ostamassa, niin itse en kyllä valkkaa autoa sen perusteella onko hihna vai ketjukoneella, tietty ketju on plussaa, mutta ennemmin ostan hyväkuntoisen hihnalla varustetun auton ku huonompikuntoisen ketjukoneella.
jos olet autoa ostamassa ja siinä on hihnanvaihto justiinsa edessä, niin kannattaa huomioida se hinnassa kun sen vaihtaminen ei siis ilmaista ole.

Olipa moottorissa hihna tai ketju, kulut hukkuvat auton kuluihin.
Hihna on halvempi vaihtaa kuin ketju.
Aikanaan ketjuista siirryttiin pois niiden äänekkyyden ja venymisen takia.
Samat ongelmat on nykyisinkin ketjukoneissa.
Itse pidän enemmän hihnakäyttöisestä.