Täällä tuntuu olevan Citikka-Toyota maailmansota
meneillään. Jos joku haukkuu Citroenia, niin heti vastataan Toyotaa mollaavalla tekstillä.
Aikaisemmassa ketjussa kerroin kokemuksistani Citroenin kanssa (tosi asioita), niin heti vastattiin tyyliin TOJOTA ON PASKA JA HUANO AUTO.
No minuahan se ei liikuttanut mitenkään, sillä yhtään Tojoa en ole omistanut, enkä tule omistamaan
meneillään. Jos joku haukkuu Citroenia, niin heti vastataan Toyotaa mollaavalla tekstillä.
Aikaisemmassa ketjussa kerroin kokemuksistani Citroenin kanssa (tosi asioita), niin heti vastattiin tyyliin TOJOTA ON PASKA JA HUANO AUTO.
No minuahan se ei liikuttanut mitenkään, sillä yhtään Tojoa en ole omistanut, enkä tule omistamaan
Vastaukset 22
Vanhimmat
Taistelevien osapuolten etenkin nuorimmille jäsenille haluan muistuttaa, että Citroenilla ja Toyotalla oli yhteinen maahantuoja eli Korpivaara Oy vielä 1990-luvulla. Tosin Citroenia tuotiin tytäryhtiö Auto-Bon Oy:n nimissä, mutta emoyhtiö oli kuitenkin Korpivaara. Toyotan maahantuonti siirtyi Toyotalle itselleen 1.11.1995, Auto-Bon myytiin Veholle vuoden 1996 lopulla.
...toista maailmansotaa. Fasistiset akselivallat sortivat ja alistivat rauhanomaista Ranskaa, joka olisi vain halunnut leipoa patonkejaan ja kehitellä mukavia matkavaunujaan kaikessa rauhassa. Saatana, toyotamiehet!
Ranskaan, miehet nostivat pystyyn kätensä, pikkupojat keskisormensa ja naiset jalkansa.
Aatu, vaikka raittiusmiehiä olikin ,ei pommittanut vihreäkattoisia varastoja Ranskassa, niissä kun oli kypsymässä jaloa juomaa.
olevan huomion kääntäminen pois asiasta toteamalla jonkun muun automerkin olevan paska tms.
mitenkä on mahdollista, että tällä palstalla on niin paljon toyota ihmisiä?? koittaisivat pysyä omalla palstalla
ne toyota miehet taitaa vaan olla niin kateellisia.
Tyhmempikin huomaa, että jotkut tekeytyvät vaikka miksi , jotta saisivat jotkut provosoitua.
Kyse ei ole automerkeistä, ei Citroenista tai Tojosta, vaan sairaasta narsismista.
Citronistille.
SYY: Huono laatu = Citroen
Laadukas = Toyota
Siinä sellainen kompinaatio, joka frustraatiot irti päästää.
Jopa Aygon luotettavuus on parempi kuin C1:n.
Ja sekös Citronistiä ottaa päähän.
Ko autot tulevat vierekkäisiltä linjoilta, mutta T-linjan laaduntarkkailut ovat erilaiset.
( toyota valvoo etujansa )
Toyota on lähinnä harmaa vaate jolle me Sitikka-ihmiset naureskelemme kuten myös niillä ajaville Teroille.
Tojota ihmisiä harmittaa, kun jotkut osaavat olla persoonallisia. Ja Sitikan rallimenestys on Tojotistille punainen vaate etenkin kun Tojota on tehnyt itsensä naurunalaiseksi formularadoillakin.
Kyllähän se harmittaa kun noita verstaskäyntejä tulee mutta silti en usko tuota Aygo/C1 eroa. Siitä tuskin löytyy mitään mustaa valkoisella.
virheellistä tietoa. Kaikki sisarmallit C1, 107 ja Aygo tulevat täsmälleen samasta tehtaasta ja samalta linjalta samojen työntekijöiden kokoamana. Ainoastaan muutama prosentti ulkonäköön vaikuttavista ulkoisista osista vaihtelee merkin mukaan linjalla eri merkkien tunnistettavuuden vuoksi. Bensiini-moottorit tulevat Toyotalta ja Diesel-moottorit PSA:lta. Toyota vastaa tehtaan tuotannosta ja PSA hankinnoista ja logistiikasta. Laadussa merkkien välillä on lähinnä kuvitteellisia eroja. Suunnittelu on tehty yhteistyönä Europassa.
Niin se tuntuu olevan täällä vallalla, että omia, tosi asioita ei Citikasta täällä saa kertoa kun joku jo tulee silmille täysin asiattomilla kommenteilla.
En ole yhtään Toyotaa omistanut, enkä varmasti tule omistamaankaan...mutta en myöskään ikinä enää tule omistamaan Citikkaa jonka jatkuvista vioista olen saanut todellakin tarpeekseni! Tämä ei ole provo, vaikka joka Citikan omistaja tuntuu sellaisena nämä arvostelut näkevän. Tämä näin kertomuksena vain omasta kokemuksesta, saatte minun puolestani ajaa millä lystäätte...minä vain en ikinä enää suostu moista moskaa ostamaan!
Tuo oli rehellisen suomalaisen suoraa puhetta.
Joakinen päättäköön mikä on itselle parasta ja millä haluaa ajaa, ja jos on tyypymätön, ei sitä kukaan toinen voi muuksi muuttaa, vaikka kuinka selei seli ja laakerivalmistaja, ja Saksalainen elektroniikkavalmistaja jne jne.
Jos joku haluaa olla harmaa ja poissaolevan näköinen tai nauttii viattomuudesta / vaivattomuudesta, niin siitä vaan. Ja vaikka käytytäisikin tuulipukua, niin mikä hänestä huonomman ihmisen tekee.
ihmisen? Älyttömyyksien kirjoittelu toisen automerkin palstalla!
A) En kirjoita älyttömyyksiä..vaan tosi asioita tosi elämästä, siitä autosta joka ikävä kyllä edelleenkin seisoo parkkipaikallani pihalla, C3:sta.
B) Katsoisin kirjoittavani oikealle palstalle?!?!...olenhan citikan omistaja..toistaiseksi.
Tojotastani. Purkaamolle se piti myydä kun ei sitä kukaan huolinut. Tosiasia.
Yleensä tähän aikaan päivästä on tojopalstalla 100 viestiä ja sitikan vastaavalla 20. Nyt luvut ovat päinvastoin. Onko terojen patoutuneet paineet nyt purkautuneet sattumalta tänne? Ilmeisesti tyhmyyden määrä on jokseenkin vakio ja sen pitää päästä jostain maailmalle.
Ja ilman sarvia ja hampaita voidaan sanoa, että automerkkien foorumeilla nimenomaan tojotaväkeä näkyy vaivaavan alemmuudentunne ja patologisen mustasukkainen suhde autoonsa. Viat vaietaan ja leimataan provoiksi, jankutetaan ilmiömäisen sinnikkäästi ja kiusalliset threadit häipyvät vaivihkaa kun sensuurin nuiva sormi naputtaa deleteä. Luonnollisesti tämä osa tojotisteista on häviävän pieni joukko ko. merkin omistajista, mutta siinäpähän pilaavat muidenkin maineen.
Tojo on varma ja vaivaton kulkuneuvo, ajo-ominaiksuuksista huolimatta. Ne ovat Sitikassa(C5) paremmat. Vioista ollaan monta mieltä.
Miksi noissa olisi sota? Henkilö joka tykkää Citikasta ei taatusti halua ikinä ostaa Toyotaa ja päin vastoin. Nuo merkit ei käytännössä edes kilpaile samoista ostajista.
Ennen toyota, nyt citroen - edellinen kestävä, jälkimmäisessä muita etuja. Tuskinpa lienen ainoa.
Kyllä tämä sota on päättynyt Ranskan tappioon ennen kuin oikein alkoikaan. Ei tarvitse kuin kaivaa mikä tahansa maailmalla julkaistu luotettavuusraportti miltä tahansa vuodelta ja katsoa kuinka eri päissä nämä kaksi merkkiä tilastossa ovat.
kaikki testit osoittavat että c5 on paljon mukavampi ajella,kuin yksikään tojotan malli.
Siihempä mukavuuden tunne jääkin, muiden iankaikisten syvien murheiden hautautuessa edes hetkeksi sen pieneen varjoon.
Ei se ole yksistään ajotuntuma, vaan kriteerinä pitää olla kokonaisuus jonka tojota hallitsee. Auton luotettavuudesta kaikki lähtee, jossa aneemiset ranskalaiset vielä opettelevat tekniikkaa varsinkin sähköpuolella ja öljyjen sisällä pysymisessä suomen olosuhteissa.