Eli miten toimii automaatti-ilmastointi näillä pakkasilla? Tarviiko siihen koskea vai nostaako se lämmöt pirtissä oikein ja oikeisiin lukemiin...
Vai meneekö sekasin ja parempi sulkea koko systeemi ja pelata "käsipelillä"?
Kertokaa kokemuksianne...
Oulussa oli nimittäin tänä aamuna -36 C. Itelläni ei ole ilmastointia...
Vai meneekö sekasin ja parempi sulkea koko systeemi ja pelata "käsipelillä"?
Kertokaa kokemuksianne...
Oulussa oli nimittäin tänä aamuna -36 C. Itelläni ei ole ilmastointia...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla sekosi ilmastointi viime talvena noissa pakkaslukemissa mutta kalibrointi auttaa. Itse en ainakaan käyttänyt manuaalisesti vaan annoin "automaatin" hoitaa ilmastoinnin ja vaihtamisen ;-)
Mulla se menee käsipelille kun muuten on koko koppa jäässä sisältä ja ulkoo. Toi ilmastoinnin kanssa joutuu aina säätelee ja varsinkin pakkasilla laittamaan kompuran lepoon. Mulla on toi 9-3 aero versio.
Mun faijan autosta Omega V6 menee yli 20 asteen pakkasilla aina ikkunat niin umpi jäähän,että ei sitä saa sulatettuu kuin sisällä.
JOtenkin mulle on tullut vaan suh huonoja automaati ilmastointeja vastaan TAI sitten mä en vaan osaa niitä käyttää. Veikkaan muuten tota vikaa vaihtoehtoo, kun mulla ei ole insinöörin vikaa, mä vaan koodaan ja siinä ei tarvii ajatella mitään pillua kummosempaa. Hups multa pääs ruma sana, anteeksi.. : ))
Moi,
Hyvin pelaa tomaatilla; ainoastaan takalaseihin alkaa kertyä jäätä ( 9t 2,3t -96).
Appiukon Omegaa (vm 2001) ei voi käytännössä käyttää yli 20 asteen pakkasissa. Lämppärissä ei vaan puhti riitä ja lasit on ihan jäässä. Ihan p auto on muutenkin; oli ajettu 35 tkm ja autosta meni molemmat takalaakerit, ja paljon on muita vikoja.
9-Tonnari
Ainakaan -89 tonnarissa ei tarvi laitella kompuraa lepoon pakkasilla. Kompuran ei käsittääkseni edes pitäisi käynnistyä kun kelit on pakkasen puollella. Taisi se raja olla parissa miinus asteessa.
Itse annan automatiikan hoidella jutut sillä erotuksella, että joudun laittamaan puhalluksen heat-asentoon kun automatiikka haluasi poistaa kokoajan huurretta tuulilasilta - ainakin näillä -30 keleillä.
Joo huomenta vaan näin -36C muodossa...:D
Itsellä on peli -89vm 9000 ACCllä ja ei ole tarvinnut koskea koko ilmastointiin, muuta kuin lämpötilaa säätämällä. Piti vähentää autossa vaatetta tänäkin aamuna kun tuli kuuma :D. Ilmastointi on pelannut maniosti, ei mitaan ongelmia. Ja minäkö en saa käyttää sisälämppäriä parkkipaikalla, ainostaan moottorilämppäriä. Niin ja yksikään lasi ei ole huurussa autossa, ollut tähän mennessä, on lisävarustuksena takasivulasien extrapuhaltimet :D...
Oli tänä aamuna Rvn:llä. Aluksi koko näyttö meni keltaiseksi, sitten mustaksi ja puhallin jumi täysille. Kesti pari minuuttia ja sen jälkeen toimi taas kuin se kuuluisa venäläinen sinkkiämpäri. Ei ollut ensimmäinen kerta.
Asetuksena 22 ja econ. Myös auto -asetus toimii.
9-5 / 9000 toimii täydellisesti automatiikalla. 1997 mun ensimmäisessä 9-5:ssa oli ongelma kun tehtaalla oli laitettu ilmastointiin lämpimänvyöhykkeenilmasto päälle ja rupesi aurinko paistamaan, tuli kylmä kunnes peitin tunnistimen. Tekillä sitten vaihdettiin kylmäilmasto päälle.
9-5 / 9000 toimii täydellisesti automatiikalla. 1997 mun ensimmäisessä 9-5:ssa oli ongelma kun tehtaalla oli laitettu ilmastointiin lämpimänvyöhykkeenilmasto päälle ja rupesi aurinko paistamaan, tuli kylmä kunnes peitin tunnistimen. Tekillä sitten vaihdettiin kylmäilmasto päälle.