Escort 1,8 TD -98 tosi laiska lähteen käyntiin kylmästä. Onko kukaan keksiny poppakonsteja (isompi startti, poimurin akku, yms.) jotka toimis.
Tahtoo olla ettei saa pihalta käyntiin yli 20 asteen pakkasessa, jos ei pidä koko päivää lokilämmittimessä. Onkohan muilla ongelmia?
Tv. Joni
Tahtoo olla ettei saa pihalta käyntiin yli 20 asteen pakkasessa, jos ei pidä koko päivää lokilämmittimessä. Onkohan muilla ongelmia?
Tv. Joni
Vastaukset 8
Vanhimmat
En osaa neuvoa, mutta minulle kävi tänään töistä
lähtiessä niin, että jouduin starttamaan toisen
auton akusta kaapeleilla. Auto on Escort 1.8TD
vuodelta 1997, 144000 km.
Töissä ei ole lohkolämmittimelle tolppapaikkaa.
Kotona on. Aamulla siis lähden lämpimällä mootto-
rilla töihin ja illalla kylmällä kotiin.
Noin -20oC ei ole ongelma, mutta tänään kun oli
-26oC niin kävi siis näin. 2v vanha akku ei jaksanut antaa
virtaa.
Vinkkejä?
asia voi olla niin että ei TD lähde 26 asteen pakkasesta käyntiin omin voimin,eikä kyllä lähde moni muukaan dieseli.Wepasto auttaa.
Oma kokemus on, että eka yritys pitää keskeyttää heti parin sekunnin jälkeen ja toisella yrityksellä moottori lähtee melkein heti käyntiin, mutta kovalla pakkasella ääni käynti on alussa kuin vanhalla traktorilla! TD alkaa hyytyä alkaen -28 astetta (parafiini alkaa hyytyä ja moottorissa vanhaa tekniikaa, ei polttoaineen esilämmitystä)
Isompi akku auttaa ainakin vähän. Ite vaihdoin just omaani 88Ah:n akun ton 65Ah:n tilalle, se kun ei jaksanu kahta starttia enempää -20 pakkasessa kylmää konetta startatessa.
Suosittelen, jos vaan isommalle akulle on tilaa.
Eber tai Webastokin auttais kovasti, varsinkin jos ei tolppapaikkaa saatavilla.
Arvokashan sellanen naftalämmitin on, mutta se on kunkin oma asia paljonko on valmis sijoittamaan siihen, että auto on lämmin kelissä kuin kelissä, sähköstä riippumatta.
etsipä googlella sanalla "optima akku" ja osta sellainen tosin pirun kallis, ostin emännän vanhaan diesel mersuun pari viikkoa sitten ja maksoi 185 rahaa mutta ei ole ongelmaa enää!
on myös pieni kooltaan kapasiteettia jotain 54ah mutta käynnistysvirtaa riittää oli pakkanen mitä vaan
pitäkää näillä pakkasilla huolta akusta, kattokaa nesteet ja sillee. Itte lisäsin nestettä akkuun, jossa sitä oli melko vahän, ja parani kylmäkäynnistys. Mutta mielestäni minkään moottorin ei tulisi omaksi vahingokseen käynnistyä -20 asteessa lämmittämättä, ainakin tällaisia käynnistyksiä vältän parhaani mukaan. Ja dieseleissä tahtoo tuo menovesi jähmettyä suodattimeen monasti joten sekin niitä onkelmia aiheuttaa.
Mutta kyllä kun akku ja suodatin kunnossa, lähtee ainakin mulla -36 3h lohkolämppäriharjoituksen jälkeen ihan moitteetta.
Ja tosta optimasta: Meillä on traktorissa 2v vanha optima, eikä anna pakkasella virtaa kirveelläkään. Tosin saattaahan se olla maanantaikappale. kallis ainakin.
Itselläni on vuoden 2000 TD Escortti (aj. n.70tkm), ja hyvin on lähteny -28 asteen pakkasessakin ilman lämmittämistä. Aina on ekalla yrityksellä lähtenyt käyntiin. Tosin, heitin sen Escortissa vakiona olleen akun mäkeen jo ajat sitten, ja hommasin kalliimman Varta-akun. Mutta tietysti aina käytän lämmitystä, kun on mahdollista. Ei meinaa ole kovin kiva ääni kun kiisseli-escortti pärähtää käyntiin kylmänä :) (no pitää se muutenkin helvetinmoista meteliä ;))
On minusta ainakin tyhjäkäynnillä escortissani alhaisenpi kuin esim. naapurin Td volkkarissa.