Kaatuuko vene helposti?

>Ylitin meinaan viime syksynä Porkkalan selän n. 17m/s lounaistuulella ja meno oli melkoista. Mitään varsinaisia ongelmia ei ollut, mutta penkillä pysymisessä oli jo täysi tekeminen.<

Olit aivan varmasti veneesi turvallisuuden äärirajoilla.
kaatuminenhan riippu siitä miten kohtaan aallokon jos kylkiedellä niin katuuhan se melko helpostikkin vene kuin vene.
Entäpä jos tuolla matkallasi olisi kone sammunut????

>Jälkeenpäin olen vaan miettinyt, että em. kelissä ei välttämättä ollut kovin viisasta lähteä "urheilemaan".<

Hyvä kun edes jälkenpäin tiedostat miten olisi sattanut käydä!!!

Taitaa olla aika vaikeaa saada Bella 700 venettä nurin vaikka vastaan tai sivusta tulisi korkeampaakin vesiseinää.

Penkillä pysyminen ja irtokaman paikallaan pysyminen tulee ongelmaksi jo paljon aikaisemmin.

Oikaisee varmasti vielä 90 asteen kallistumasta, mutta silloin sisällä on jo toki vettä.

45 asteen kallistuna tuntuu kipparista jo tosi pahalta ja silloin ei olla vielä lähelläkään kippausta.

Olisi ihan kiva kuulla kokemuksi miten keli on kääntänyt jonkin veneen up side down.

Tosin kaikki tapahtuman kokoneet eivät välttämättä kirjoittele enää täällä.

Kyllä Bellan kaataminen vaatii yritystä, mutta helpoimmalla teet sen näin:

Otat hiukan liikaa kuormaa mukaan, sijoitat kaiken mahdollisimman ylös, etkä sido kiinni. Sitten kaikki mahdolliset luukut auki, jotta vesi pääsee tarvittaessa hyvin sisälle. Valitse napakka keli, jossa aallonpituus on hiukan suurempi kuin veneen ja lähde kokeilemaan sivumyötäiseen aallokkoon.

En usko että veneesi silloinkaan herkästi kaatuu, mutta olennaista on saada se liikkeeseen, jota avitetaan siirtyvällä lastilla ja sisäänvyöryvällä vedellä.

Toivotan turvallista veneilyvuotta.

Noissa veistömöiden tekemissä veneissä on painopiste sen verran alhaalla ettei niitä saa välttämättä kaatumaan edes yrittämällä. Kun veneen ajaa poikittain tuuleen ja mainingin etureunalla vene kallistuu ja samaan aikaan aalto pääsee iskemään pohjaan niin silloin ehkä kastuu reunalista veteen. Riippuen tietysti tuon mainingin päällä olevan aallon koosta ja voimasta se joko vaan heilauttaa venettä tai sitten heittää sen ympäri. Harvemmin tuollainen yhdistelmä sattuu ainakaan yrittämättä ja etsimättä kohdalle.

Venettä kaataessa on ensin varmistettava että kannelle päässyt vesi ei pääse valumaan pois (tukkia varalaitojen valumaaukot, Bellassa ei tosin ole varalaitoja, mutta vedellä täytetty avotila auttaa asiassa), ottaa keulasta iso aalto sisään ja sen jälkeen nopeasti kääntää seuraavan aallon eteen poikittain. Tämäkin vaatii käytännössä kolme peräkkäistä riittäävän isoa ja terävää ja veneelle sopivan pitkää aaltoa. Eka heittää veneen toisen eteen aallon pohjalle, toinen aalto täyttää veneen kannen vedellä ja kolmas sivulta kaataa yläpainoisen veneen kyljelleen tai jopa ympäri. Ei ehkä kuitenkaan onnistu ekalla kerralla joten kärsivällisyyttä veneen kaatoon tarvitaan :) Myös pitkässä myötäaallossa voi saada sen verran hyvin vaakanopeutta että aallon pohjalle nopeasti poikittain kääntäminen voi saada veneen hörppäämään merivettä laidan yli.

Sen sijaan itse rakennetut veneet saattavat olla jo valmiiksi yläpainoisia, joten niiden kaataminen saattaa olla parhaassa (pahimmassa) tapauksessa hyvinkin helppoa.

Suomessa harvinaiset aaltomuodot (ne surffaus aallot tms.) tietysti voivat kaataa veneen tai kaatua veneen päälle, niitä ei välttämättä Itämereltä löydä. Niin kun ei tsunameitakaan, jotka syövät veneitä matalikkojen reuna-alueilla.