Olen nyt useamman Neonin ajanut ja eka oli ihan järkytys mutta kun seuraavat ajelin niin järkytys pikkasen pieneni.Ilmeisesti se eka oli kolaroitu tai jotain koska tuulen suhina oli hirvittävä ovien välistä.
Mutta renkasmelu varsinkin karkealla afaltilla (mitä on 90% suomessa)on mielestäni vuosimalliin(03) nähden aivan hirvittävä.
Auttaako pehmeät kitkarenkaat siihen? onko joku kokeillut ja mikä kitka/koko olisi optimi.
Muuten hyvä auto...
Mutta renkasmelu varsinkin karkealla afaltilla (mitä on 90% suomessa)on mielestäni vuosimalliin(03) nähden aivan hirvittävä.
Auttaako pehmeät kitkarenkaat siihen? onko joku kokeillut ja mikä kitka/koko olisi optimi.
Muuten hyvä auto...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Alustan massaus auttaa, jos ei vielä tehty. Yleensä ei ole koska tehtaalla sinkitty jonka pitäisi mukamas riittää Suomenkin oloissa...
Samaten auttaa mainitsemasi hyvälaatuiset renkaat. Ei kuitenkaan välttämättä kitkat, itsellä oli (Kleber) ja juuri vaihdoin syksyksi uudet normikesärenkaat (Continental) jotka selkeästi hiljaisemmat, varsinkin kovilla nopeuksilla.
Ja jos ei vieläkään riitä, niin NoiseKiller-käsittely alustan massauksen yhteydessä. Takuulla vaimentaa...
1gen (-95-99) Neonihan on melkoinen suhisija (ei ikkunanpokia) mutta 2gen (-99-05) suht' hiljainen.
Minulla oli 406 mikä on jo muuten hiljainen mutta toki siinäkin karkealla kuuluu inhottava ääni.Laitoin alle Michelin x-ice renkaat ja auto oli entistä hiljaisempi sen jälkeen.Ajelin kesät talvet samoilla renkailla.
Melusta kolmanteen.. miten uudemman Neonin moottori ja vaihteisto kestää? onko esimerkiksi 190 tkm ajettu jo kohta remontin tarpeessa? vaihteisto taitaa ainakin olla Neonissa kestävä koska harvoin mitään ongelmia niistä on kuulunut.
2gen Neonin moottori kestää suuriakin km-lukemia. Suomessa suurimmat lukemat liikkuvat varmaankin 200-250tkm paikkeilla mutta Jenkeissä ja Kanadassa liikkuu 300-350tkm ajettuja Neoneja jotka pelittävät vielä mainiosti. 190tkm ajettu ei kaipaa sen kummempia remontteja jos huollettu ajallaan ja jakopään remontti tehty viim. 168tkm huollossa.
2gen vaihteisto on myöskin kestävä jos puhutaan
5-v manuaaliboxista. Käyttävät mm. jenkeissä rata-ajossa vakioboxia piristetyn koneen kanssa.
3-vaiht. autom boxin pitäisi myöskin olla kestävä, vaikkakin hieman epämukava johtuen pitkistä välityksistä.
4-vaiht.autom. sen sijaan on ollut sanomista enemmän ajetuissa (->200tkm) Neoneissa, varsinkin jos ei ole esim. laatikon öljyjä vaihdettu riittävän usein tai ei ole käytetty oikeanlaista..
Ainoa ns. tyyppivika 2gen Neoneissa taitaa olla lievä nykiminen (manu sekä autom.) joka kuitenkin korjaantuu pcm:n päivityksellä.
Eli auto tulee 4-vaihteisenä jos on tullakseen.
Täytyy sitten selvitellä onko laatikosta öljyt vaihdettu.
Mitä tarkoittaa pcm päivitys?
PCM:n päivitys:
Auton PCM eli PowertrainControlModule flashataan eli uudelleenohjelmoidaan OBD2-portin kautta uusimmalla softalla.
Esim. tuo nykiminen johtuu polttoaineen säästölinjaus-ohjelmoinnista jonka ovat tehtaalla säätäneet autoon. Suomen oloihin kuitenkin auttamattomasti liian "pihi"...
Ilmenee esim. tultaessa valoihin ja jarrutettaessa aina pysähdykseen saakka jolloin auton kierrrokset laskevat ns. alikierroksille jolloin ilmenee vapinaa ja heikkoa käyntiä.