Moi...Ocatavia 1:sellä on menny muuten mukavasti 3,5 vuotta (tdi -03), mutta mikä hitossa tuhoaa akut? Vai ovatko tsekkiferrarin akut huonolaatuisia? Eilen vaihdettiin kolmas akku peliin! Yksi kenno kuuleman sökönä, auto ei vaan yllättäin käynnistynyt parin päivän seisonnan jälkeen. Edeltävä akku vaihdettiin, kun viikon seisotus tyhjäsi akun.
Vai tekeekö huolto töllöntyötä ja varsinainen vika jää löytämättä? Miten samaan autoon aina sattuu pska akku?
Octavia on muuten ihan ok käyttöauto, sopii pitkiinkin maantiemarsseihin, kulutus on tosi pieni ja akkuja lukuunottamatta muuta vikaa ei ole ollut 75 tkm:n taipaleella. Opelin jälkeen ollut suorastaan hermolepoa:).
Vai tekeekö huolto töllöntyötä ja varsinainen vika jää löytämättä? Miten samaan autoon aina sattuu pska akku?
Octavia on muuten ihan ok käyttöauto, sopii pitkiinkin maantiemarsseihin, kulutus on tosi pieni ja akkuja lukuunottamatta muuta vikaa ei ole ollut 75 tkm:n taipaleella. Opelin jälkeen ollut suorastaan hermolepoa:).
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ilmeisesti on sitten laatu huonontunut viime vuosina. Mulla on vanhassa Ocussa (n. 130 tkm) edelleen alkuperäinen akku, johon on leimattu vuosiluku 1998. Tosin mun bensakoneessa käynnistys on kevyempi kuin diisselissä, mutta mm. viime talvena jouduin lähtemään jatkuvasti jopa -22 asteen pakkasissa töihin ilman lämmitystä.
Jokuhan siellä autossa sen akun tyhjentää. Takaboksin valo tai hälytin tms.
Ei pitäisi huollolle olla ylivoimaista mitata lepovirta akkukaapelista!
Webasto? Omassa koslassa on kaksi akkua, joten ongelmaa ei ole.
TDIssä vebasto ja ajettu n.130 tkm ikää neljä vuotta. Eihän nämä Exiden akut vielä siinä iässä sippaa.