Mulla on 315tkm ajettu 2.3l (-89) ruiskuvolvo.Kärryllä ajetaan enemmänkin rauhallista matkaa; öljynkulutus täällä hetkellä n. litra per 10tkm öljynvaihtoväli.Onkos havaintoa kyseisenlaisen koneen kestävyydestä- missä vaiheessa tulevat nokkahihnan vaihtoa isommat rempat eteen ? Käytän synteettisiä öljyjä ja ahkerasti lohkolämppäriä.
740 2.3 l ruiskukoneen kestävyys ?
M. Wolf
102917
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vuotaako kone alleen jos ei niin Volvosi mittarista on porattu kilometrejä pois reippaasti. Valitettavan yleistä monissa vanhoissa isoissa Volvoissa. Itsekin olen törmännyt muutamiin. Ajoin aikanaan 740 GL vm.89 B230F koneella 294 tkm ja öljynkulutus oli olematon 10 tkm:llä. Virranjakajan päästä meni koko aikana yksi tiiviste. Vuoti vähän öljyä.
Itselläni on B200 jossa mittarissa nyt 337000 km ja arvioisin että sieltä on otettu pois ainakin 50000km. Kuitenkaan se ei laske alleen eikä ole niin tehnyt viimeiseen 4,3 vuoden aikana. Tänä aikana olen ajanut 86tkm eikä kyseinen moottori ole kertaakaan syönyt öljyä niin paljon, että olisi pitänyt lisätä sitä (lue: ei edes puolikasta tikkua). Taitaa olla kaverilta otettu paaaaaaaaljon pois tai muuten ajettu huonoilla mineraalilitkuilla.
Mi
Moi,
kärry ollut mulla uudesta pitäen ja öljynä Mobilin täyssynteettinen.
kokeile esim catrollia luultavasti syönti loppuu. Toisaalta ei mitenkään hälyttävää 1l / 10 thkm.
Ei mene ultronkaan läpi, joten ei tarvitse lisäillä. Mobilia olen kerran kokeillut mutta en huomannut eroa...
Aikanaan perheeni taksiyrityksessä oli 2 kpl farmaria 2.3 koneella,ei juuri ongelmia,toinen autoista jäi naapurini käyttöön ja mittarissa on 450000km ja öljynkulutus on mainitsemaasi luokkaa,kansiremontti saattaa olla ajankohtainen mutta sekin riippuu ajotyylistä,ts.muistaako käyttää autoa kovemman ajon jälkeen tyhjäkäynnillä lämmöt täysillä.Kyllä se siittä!!
Oon kuullu että B-sarjan koneiden ylenpalttinen lämmittäminen siis tyyliin viideltä kotiin ja narun päähän ja lämmityksesä seuraavaan aamuun, on esiintynyt että sylinteri menee soikeeksi juuri vastuksen kohdalta! Muuten pirun kuja kone.
Meillä on ollut 3kpl vastaavia. Kaikki käytettynä hankittuja. Kaikissa luovutushetkellä mittarilukema yli 400tuhatta km.
Öljyn kulutus samaa luokkaa, tai jopa pienempi.
Eikä mitään muutakaan vikaa koneessa.
Kyllä ihmetyttää öljynkulutus noissa km:ssa ja vielä 2,3...
Aikoinaan ajelin 760:llä (-84) 2,3 turbo ic, ei vienyt öljyä vaikka km yli 400 tkm mittarissa (kenkää sai satunnaisesti :).
Ihme jo mittarissa kaikki km. ~ 500 tkm tuntuis uskottavammalta, jos öljyä tuolla lailla vie.
Ps. Jos km kiinnostaa... Hyväksi havaittu konsti on soittaa esim. käyttöautolle (seudulle missä auto uudempana ollut kirjoilla) ja kysyä rek. perusteella mitä tietoja löytyy km / huolloista. Yleensä jotain löytyy (ikävä kyllä :)
Kyllä ihmetyttää öljynkulutus noissa km:ssa ja vielä 2,3...
Aikoinaan ajelin 760:llä (-84) 2,3 turbo ic, ei vienyt öljyä vaikka km yli 400 tkm mittarissa (kenkää sai satunnaisesti :).
Ihme jo mittarissa kaikki km. ~ 500 tkm tuntuis uskottavammalta, jos öljyä tuolla lailla vie.
Ps. Jos km kiinnostaa... Hyväksi havaittu konsti on soittaa esim. käyttöautolle (seudulle missä auto uudempana ollut kirjoilla) ja kysyä rek. perusteella mitä tietoja löytyy km / huolloista. Yleensä jotain löytyy (ikävä kyllä :)